為了爭奪客機(jī)市場中國研發(fā)了自己的C919，而考慮到大飛機(jī)的技術(shù)難度，中國選擇與俄羅斯聯(lián)合研發(fā)下一代客機(jī)，但最近卻有消息稱中俄合研的CR929這款150噸級(jí)大飛機(jī)或?qū)⑾埋R，中國未來將獨(dú)立研發(fā)這款大飛機(jī)，引發(fā)了廣泛關(guān)注，到底發(fā)生了什么？難道中俄要分道揚(yáng)鑣了？對(duì)此有專家道出真相稱：中國等不起，聯(lián)合研發(fā)的進(jìn)度實(shí)在太慢，而中國急需大飛機(jī)，因此只能選擇轉(zhuǎn)為自行獨(dú)立研制。

目前全球的民航市場總產(chǎn)值高達(dá)十幾萬億，而其中僅客機(jī)市場就有上千億之多，但目前這一市場被美國波音和歐洲空客兩家巨頭把控，其他國家只能接受這兩家巨頭的壟斷，身為國際大國的中國必須有自己的大飛機(jī)才能擺脫壟斷，因此中國耗費(fèi)巨資自行研發(fā)了C919客機(jī)，并且成功斬獲了全球上千架訂單，不過C919體型上還只能算中型客機(jī)，為了研發(fā)一款真正的大飛機(jī)，前幾年中國與俄羅斯聯(lián)手展開了CR929項(xiàng)目，決定共同開發(fā)一款大型客機(jī)。

中國希望獲得俄羅斯的大飛機(jī)技術(shù)，而俄羅斯也希望借中國的投資沖破美歐壟斷，因此項(xiàng)目剛開始時(shí)中俄的合作很是融洽，CR929的初步設(shè)計(jì)和配套發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)都在順利進(jìn)行，但最近CR929項(xiàng)目卻傳來了壞消息，俄羅斯宣布CR929的首飛時(shí)間將大幅推遲，而中國放出了可能放棄合作研發(fā)改為中國獨(dú)立研制的傳聞，一時(shí)間讓全球都非常關(guān)注，CR929是目前最有希望打破美歐封鎖的大飛機(jī)，為何說改變就要改變呢？

對(duì)此有專家指出了一個(gè)經(jīng)常被人忽視的原因，雖然CR929采用中俄聯(lián)合研發(fā)的方式可以極大提升研發(fā)進(jìn)度，但這也意味著CR929并不是全國產(chǎn)飛機(jī)，它的身上將安裝大量并非中國制造的零部件，對(duì)中國來說這一點(diǎn)將很大程度上影響到整個(gè)項(xiàng)目的性質(zhì)，要知道CR929對(duì)于俄羅斯來說只是賺錢的工具，但對(duì)中國來說CR929還承載著用來改造成特種飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)軍隊(duì)現(xiàn)代化的重要目標(biāo)。

大型客機(jī)不僅在民用領(lǐng)域內(nèi)用途廣泛，在軍用方面意義也非常重大，和運(yùn)輸機(jī)等大型飛機(jī)相比，客機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于飛行平穩(wěn)，航程遠(yuǎn)且機(jī)身內(nèi)部環(huán)境好，非常適合安裝大量精密設(shè)備，從而改造成預(yù)警機(jī)加油機(jī)等特殊機(jī)型，美歐的大型預(yù)警機(jī)和加油機(jī)等飛機(jī)絕大多數(shù)都是基于客機(jī)改裝的，中俄雖然也用運(yùn)輸機(jī)改造了預(yù)警機(jī)加油機(jī)，但和客機(jī)改造的機(jī)型相比性能還有一定差距，中國未來也必將轉(zhuǎn)向用客機(jī)改造特種飛機(jī)。

而CR929的中俄合作項(xiàng)目意味著這架客機(jī)身上將有很多技術(shù)采用俄羅斯或其他國家的技術(shù)，雖然這些技術(shù)最終在生產(chǎn)階段都將同時(shí)傳授給中俄兩國，但這仍然會(huì)導(dǎo)致中國無法掌握CR929采用的技術(shù)，而被用作軍用的飛機(jī)所采用的技術(shù)必須被中國嚴(yán)格管控，否則就可能在使用過程中危害到國家安全，因此對(duì)中國來說CR929必須要采用國產(chǎn)技術(shù)，這也意味著中國只能忍痛放棄與俄羅斯的合作，轉(zhuǎn)而一切靠自己，獨(dú)立自主開發(fā)這款大飛機(jī)。