近日，繼紅米發(fā)布300W神仙秒充技術后，小米又官宣預研固態(tài)電池技術。

此處重點標記一個名詞：預研，不等于開發(fā)，只是預算開發(fā)，即還在準備。

但是，即便如此，此消息一出，依然是平地一聲雷，引起了業(yè)內(nèi)的小高潮。

小米預研固態(tài)電池技術，

掀起新一輪技術錨點？

首先，咱們先來聊一聊，固態(tài)電池技術是個什么樣的技術？

眾所周知，普通電池的兩頭分別是正極和負極，中間裝著的是電解質(zhì)溶液。

而固態(tài)電池與普通電池最大的差別，顧名思義，就是把電解質(zhì)溶液替換成固態(tài)電解質(zhì)。

然后，固態(tài)電池技術用在手機電池上，又有什么樣的優(yōu)勢？

正如小米所言，該項技術有望一舉解決手機電池三大痛點——續(xù)航、低溫性能、安全。

續(xù)航

電池續(xù)航，永遠是痛點問題。

小米固態(tài)電池技術，一如既往地選擇在負極材料上“做文章”。小米將傳統(tǒng)的負極材料——石墨，替換成目前業(yè)界公認的負極材料中的“圣杯”材料——金屬鋰。

換用金屬鋰材料，提升電池能量密度。在更小的體積空間內(nèi)包容更大能量，從而改善續(xù)航。據(jù)小米介紹，在實驗室測試中，采用固態(tài)電池能夠讓電池能量密度突破1000Wh/L。

所以在小米13為原型的小機身空間內(nèi)，也能裝進6000mAh超大容量，而提升續(xù)航。

·低溫性能

這一點，比較好理解。

電池負極通過化學反應脫出鋰離子后，電解質(zhì)溶液又將鋰離子傳輸嵌入到正極方，如此運轉，才能產(chǎn)生電流，給手機供電。

但是在零下低溫環(huán)境，電解質(zhì)溶液粘度上升，鋰離子運輸自然受阻。不過采用固態(tài)電解質(zhì)后，這個問題自然就迎刃而解了。

據(jù)小米官方介紹，在小米實驗室環(huán)境下，固態(tài)電池相比普通電池在-20℃下放電性能提升20%以上，高寒環(huán)境也照常使用。

·安全

普通電池里面裝的是電解質(zhì)溶液，在針刺試驗中，正極鋁箔和負極材料接觸，極易造成短路。而換用固態(tài)電解質(zhì)則從技術角度規(guī)避了此項異物入侵導致的高熱失控危機。

打個比方，塑料袋里裝的是水，針一刺，袋子破了，水漏了。若袋子里的東西換成一塊磚，刺個小洞也沒事。所以，固態(tài)電池技術最大的優(yōu)點就是保證了電池使用安全。

小米這一回還是吹牛嗎？

這不，黑馬把小米在每一代旗艦機上市時，同步宣傳的電池革新技術，都給列出來了。

·小米11Ultra——第一代硅氧負極電池

·小米12S系列——第一代鈷酸鋰電池+小米自研“澎湃G1”電池管理芯片

·小米12SUltra——第二代硅氧負極電池

·小米13系列——第三代高硅負極電池+MCP電池封裝技術

所以，在雷布斯口中，每一代小米數(shù)字旗艦機都是搭載的最優(yōu)秀的電池技術。

并且，每一代電池技術都通過改良材料，以提高能量密度，實現(xiàn)更長的續(xù)航。

但是，從目前的實質(zhì)效果來看，雖然風很大，雷很響，卻并沒有落下多大雨。

具體來看，技術和材料的雙疊加作用下，小米12S比上一代產(chǎn)品只提高了100mAh的電池容量。小米13比上一代產(chǎn)品，也不過提高了260mAh的電池容量。

總的來說，小米每一代電池新技術宣傳很猛，“實際療效”不強。

對了，還得要圈個重點——小米最新公布的固態(tài)電池技術，還是實驗室技術，一切結果都是理想狀態(tài)下的結果。

固態(tài)電池技術想要真正地搭載在手機電池上，不會太容易。即使真的實現(xiàn)，短則兩三年，長則四五年，都有可能。

固態(tài)電池至上下游延展，

新技術多久才能落地？

咱們現(xiàn)在聽見“固態(tài)電池”一詞，主要還是在新能源汽車所搭載的動力電池領域之中。

所以，沒有意外的話，小米應該是所有手機廠商中，率先提出手機固態(tài)電池的“先行者”。

前文提到，固態(tài)電池即替換電池內(nèi)部的電解質(zhì)溶液為固態(tài)電解質(zhì)。如果部分替換就是半固態(tài)電池，如果是完全替換，那就是固態(tài)電池。

但即使是在動力電池領域，真正的固態(tài)電池也根本不存在。目前市面上的固態(tài)電池實質(zhì)上都是半固態(tài)電池，所含電解液含量低于10%。

所以，問題來了——小米想從固態(tài)電池方向登頂。然而路都還沒有，那還怎么走？

眾所周知，國內(nèi)外電池界的巨頭企業(yè)不在少數(shù)。由于純電車行業(yè)的蓬勃生長，其核心零部件——電池的生產(chǎn)研發(fā)水平，自然隨之高漲。

比如小米的電池合作商——欣旺達，從2017年就開始布局固態(tài)電池技術。但是，它想要將實驗室技術實現(xiàn)大規(guī)模商用，仍然不太現(xiàn)實。

一方面，由于如今的技術內(nèi)卷，對技術的理想要求越來越高，但是量產(chǎn)過程中，實現(xiàn)起來卻存在大量難點。

一方面，則是原材料太貴。

固態(tài)電池技術的上游，自然就是正負極材料。正極材料中所涉及的貴金屬，一直保持高位價不說，并且還保持著高增長，一年貴過一年。

負極材料上，動力電池中的固態(tài)電池，現(xiàn)在還是采用石墨類材料，已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，價格相對較低，還能接受。

但小米不用石墨類材料。

除了欣旺達以外，還有寧德時代、國軒高科、蜂巢鋰電、贛鋒鋰電等電池廠商迎著風口而上，當然還有一些車企，如比亞迪、長安深藍。

當然，即使技術突圍順利，成本得到控制，在動力電池領域，固態(tài)電池技術大規(guī)模商用的時間節(jié)點也至少在2025年以后才能落地。

所以，如果小米手機想要實現(xiàn)固態(tài)電池技術，基本可以確定不會是這兩年的新品。并且就算用上，也肯定是定價極高的個別機型。

所以，小米這技術，放在現(xiàn)在來看，那確實更像是一場概念式狂歡。不得不說，起碼還得等上好幾年，才能看見一點新品的苗頭。

但是，小米這步棋肯定會走。別忘了，小米還在花大力氣造的純電汽車，這項固態(tài)電池技術對于小米汽車比小米手機意義更重要。

當然，此處還要順便提一下友商——榮耀。榮耀翻來覆去炒了好幾遍的“青海湖技術”，說白了就是小米用過的硅碳負極電池技術。

所以，總的來說，接下來的手機廠商必須要造技術、造概念，接著內(nèi)卷。而小米的固態(tài)電池技術，可以說，已經(jīng)是概念領先一步。

不出意外的話，接下來加入電池技術“內(nèi)卷修羅場”的廠商，只會越來越多。

這，應該是集體博弈影像技術之后的下一個“高地”。