就在上個(gè)月，歐洲大陸最受人關(guān)注的卡車賽事：2022歐洲卡車錦標(biāo)賽順利舉行。在經(jīng)歷了2020、2021年兩次因故取消之后，歷經(jīng)三年沉淀的歐洲卡車錦標(biāo)賽終于在2022年王者歸來。

2022歐洲卡車錦標(biāo)賽在著名的德國紐伯格林賽道上舉行，各大參賽隊(duì)伍都帶來了自己最新的賽車，在這條長約3公里的賽道上奮力爭(zhēng)奪冠軍，可謂是神仙打架。除了賽道上的熱血澎湃，對(duì)卡車的熱愛在圍場(chǎng)之外也在繼續(xù)傳遞。許多運(yùn)輸公司以及個(gè)人愛好者都紛紛帶來了屬于自己的卡車，造就了一場(chǎng)傳奇的場(chǎng)外展覽。今天，咱們就一起來逛逛吧！

與其說是卡車錦標(biāo)賽，不如說是一場(chǎng)巨大的卡車工業(yè)展：各式各樣的不同卡車都有參加這次場(chǎng)外展覽，規(guī)模絲毫不輸之前的NUFAM等展會(huì)。在其中，最受關(guān)注的無疑是賽道上飛奔的賽車。它們也會(huì)在比賽結(jié)束后開到圍場(chǎng)之外進(jìn)行展覽，給賽車愛好者們帶來一場(chǎng)視覺盛宴。

基于依維柯S-Way改裝的賽車，由Lukas Hahn駕駛。前臉設(shè)計(jì)以及燈光設(shè)計(jì)都保留了S-Way的特色，極具辨識(shí)度。

在一旁，基于曼恩Phoenix長頭卡車改裝來的賽車備受矚目。作為一臺(tái)九十年代的老將，它已經(jīng)在賽場(chǎng)上馳騁了多年。它和它的駕駛員Gerd K?rber一起，斬獲了大大小小的獎(jiǎng)項(xiàng)，堪稱傳奇。

車手們也會(huì)和熱情的參與者們零距離接觸，一起參與賽場(chǎng)外設(shè)置的多種互動(dòng)節(jié)目。

接下來讓我們來看看展會(huì)吧！雖然場(chǎng)內(nèi)飛馳的還是柴油卡車，但在當(dāng)下，運(yùn)輸行業(yè)必然要向可替代能源驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。在場(chǎng)外，依維柯帶來了自己的S-Way卡車，搭配施密茲Eco Flex掛車。以Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率，搭配Eco Flex掛車的獨(dú)特設(shè)計(jì)，這套組合能夠降低不小的油耗。

除了柴油卡車之外，依維柯也帶來了自己的天然氣卡車產(chǎn)品。雖然由于俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)影響，歐洲的天然氣供應(yīng)岌岌可危，但依舊有部分運(yùn)輸公司逆流而上，大批增訂了依維柯的天然氣卡車。在其他清潔能源驅(qū)動(dòng)卡車暫時(shí)無法大幅推廣的當(dāng)下，天然氣卡車就成為了最好的減排選擇。

在一旁呢，就是幾個(gè)清潔能源新勢(shì)力了。最左邊紅色的卡車是來自韓國現(xiàn)代的Xcient氫燃料電池卡車，這臺(tái)卡車依舊是在瑞士投放試運(yùn)營的車型。由于它的售價(jià)昂貴，使用場(chǎng)景有些受限，并沒有收獲大批量訂單。在它的右邊是即將大批量投放市場(chǎng)的奔馳eActros電動(dòng)卡車以及沃爾沃FE Electric電動(dòng)卡車，這兩款電動(dòng)卡車已經(jīng)經(jīng)過了測(cè)試，技術(shù)較為成熟，也即將在歐洲市場(chǎng)大顯身手。

畢竟是在德國進(jìn)行的比賽，德國陸軍怎能不來捧個(gè)場(chǎng)？他們帶來了本場(chǎng)最貴的參展車輛：豹2A7V坦克。在這臺(tái)真正的獵豹之前，所有的賽車都顯得像小貓一樣。不過，他們還開了一架NH90直升機(jī)來，全場(chǎng)最貴展品的寶座就得讓給它咯。

他們還帶來了最新訂購的斯堪尼亞650 S XT 8x6大件車。同型車共訂購了40臺(tái)，用來和DOLL生產(chǎn)的Panther重型掛車配合來運(yùn)輸豹2坦克。這批車輛的配置十分獨(dú)特，我們此前為您介紹過采用同款方案的650 S XT大件車，歡迎前往閱讀。

在650 S的隔壁，是德國陸軍的老將：代號(hào)為猛犸象的8x8重型坦克牽引車，這臺(tái)車由萊茵金屬曼恩生產(chǎn)。從KAT1到SX，再到最新的第三代HX車族，德國陸軍背后永遠(yuǎn)有著萊茵金屬曼恩的身影。

即使在歐洲這種平頭卡車盛行的道路環(huán)境下，依舊有不少美式卡車愛好者選擇訂購一臺(tái)卡車來收藏。雖然他們很難行駛在道路上，但其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)布置總是讓人魂?duì)繅?mèng)縈。

除了收藏之外，也有一些運(yùn)輸公司會(huì)購買美式卡車來充當(dāng)自己的門面。比如荷蘭的Den Hartogh公司，就在自己成立100周年之時(shí)購買了一臺(tái)沃爾沃VNL 740來充當(dāng)公司旗艦。

不少基地在德國的運(yùn)輸公司都會(huì)把自己公司的卡車帶來參展，提升自己的知名度。上圖中的ZEINER公司就帶來了自己最新購置的新一代曼恩TGX，還帶來了自己的達(dá)夫XF和雷諾T-High，組了個(gè)拼盤。

Stengel公司就比較直接，他們公司的卡車基本都以黑色為底色噴涂，稍加一些橙色和紅色元素加以點(diǎn)綴。斯堪尼亞是這家公司的鐘愛，所以本次參展的三臺(tái)卡車也都為斯堪尼亞。

經(jīng)典的歐寶Blitz卡車，這款車型曾在上世紀(jì)席卷了歐洲的輕型商用車市場(chǎng)，可謂是叱咤風(fēng)云。獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和其傳奇的歷史，讓其有不少的人收藏。在它的背后，是奔馳最新的Actros L旗艦卡車。

在場(chǎng)上，還有許多許多的經(jīng)典老車。比如奔馳上世紀(jì)生產(chǎn)的長頭卡車、NG、SK等經(jīng)典車型都有展出。雖然他們已經(jīng)不進(jìn)行日常運(yùn)營，僅作收藏用，但車輛依舊保留了當(dāng)年的模樣，讓人不由得回想起美好的舊時(shí)光。

海拉、考格爾、伊斯靈等企業(yè)都在這次展會(huì)上帶來了自己的展示卡車?？ㄜ囁緳C(jī)不僅能在此處了解到最新的產(chǎn)品咨詢，而且還能獲得訂單折扣。

全力進(jìn)攻德國市場(chǎng)的福特卡車也在這次展會(huì)上帶來了F-MAX展示車。

還記得我們之前為您介紹過的翻車模擬器嗎？這次展會(huì)上也有幾臺(tái)。這些模擬器能夠模擬卡車翻覆狀態(tài)下的真實(shí)情況，讓駕駛員能夠身臨其境的體驗(yàn)逃生過程，獲得更多的安全知識(shí)。

各式各樣的改裝卡車自然是不會(huì)少的。夜幕降臨之后，車主們將卡車的燈光打開，五光十色的裝點(diǎn)了整場(chǎng)展覽。雖然主辦方根本沒有在場(chǎng)外展區(qū)設(shè)置照明燈光，但卡車的車燈依舊能將道路全部點(diǎn)亮。

隨著煙花的綻放，2022歐洲卡車錦標(biāo)賽就算正式落下帷幕了。下次再有這樣的盛會(huì)，就得等到2023年7月中了。細(xì)數(shù)今年的各項(xiàng)大事，也就剩9月份的IAA 2022了。屆時(shí)，憋了許久的各大廠商也會(huì)帶來自己的看家技術(shù)，會(huì)有一場(chǎng)怎樣的盛況呢？還是讓我們一起期待一下吧！

文圖：heseaotter