2022年，中國(guó)汽車銷量增長(zhǎng) 2%，為26,864,000輛，穩(wěn)坐全球第一大汽車市場(chǎng)，而作為全球第二大汽車市場(chǎng)的美國(guó)，擁有著用車環(huán)境最成熟，和可觀人均保有量的汽車市場(chǎng)，這些都讓中美兩國(guó)都成為了全球汽車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。

美國(guó)知名市場(chǎng)調(diào)查公司J.D.Power調(diào)查了30062名車主的車輛，以每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)，列出了2023年涉及32個(gè)品牌的質(zhì)量排名標(biāo)準(zhǔn)。

品牌榜

根據(jù)調(diào)查，這32個(gè)品牌中，平均每100輛車有186個(gè)質(zhì)量問題出現(xiàn)，而2022年是180個(gè)。是否說明汽車制造業(yè)整體質(zhì)量有所提升？

榜單上，雷克薩斯成為汽車可靠性榜首，每100輛雷克薩斯中，出現(xiàn)了133次的質(zhì)量問題，屬全榜最少；現(xiàn)代旗下的高端豪華品牌捷尼賽思以144的數(shù)字居亞；第三還是韓國(guó)老品牌起亞，起亞同時(shí)也奪得非豪華品牌可靠性之冠。

別克、雪佛蘭、三菱、豐田、現(xiàn)代、Mini都入圍了前10之位，基本都是日韓為主。

保時(shí)捷排名暴跌

有優(yōu)等生，也有差生。福特成為非豪華品牌中表現(xiàn)最差的，以249個(gè)位列總榜倒數(shù)第四。豪華品牌中，路虎以273個(gè)位列倒數(shù)第一，林肯259個(gè)倒數(shù)第二，奧迪252個(gè)倒數(shù)第三，奔馳240個(gè)位列倒數(shù)第五。都是鼎鼎大名的大廠，側(cè)面證明了品牌是否豪華，與汽車是否耐用并不掛鉤。我們所關(guān)注的特斯拉以242個(gè)居第28名，低于平均值，值得注意的是，特斯拉不允許J.D. Power在15個(gè)州收集信息，因此數(shù)據(jù)來自另外的35個(gè)州。

總體來說，美系和德系在可靠性榜中表現(xiàn)堪憂，德系領(lǐng)軍者保時(shí)捷更在去年的第7名暴跌到20名，低于平均值。

車型榜

綜合最可靠車型方面，冠軍由雷克薩斯RX和豐田C-HR共同奪得。細(xì)分領(lǐng)域中，最可靠緊湊型車由起亞福瑞迪奪得，二三名為豐田卡羅拉和現(xiàn)代伊蘭特；最可靠緊湊型高級(jí)轎車由寶馬4系奪得，二三名為沃爾沃S60和3系；緊湊型運(yùn)動(dòng)車由Mini Cooper奪得；中型車由起亞Optima也就是國(guó)內(nèi)的K5奪冠，二三名為邁銳寶和福特Fusion即國(guó)內(nèi)的蒙迪歐。

畢竟汽車是僅次于房產(chǎn)之后的大筆交易，可靠性是很多消費(fèi)者所關(guān)注的關(guān)鍵因素之一。此前特斯拉的內(nèi)飾品控備受詬病，到最近理想L9的座椅被一泡童子尿弄壞、10064輛騰勢(shì)因氣囊隱患召回等汽車質(zhì)量問題，都成為了輿論的焦點(diǎn)，可靠性一直是影響一家車企口碑的最大因素，也是流量的風(fēng)口浪尖。

如今隨著制造業(yè)的發(fā)展，例如一體式壓鑄等更高效的汽車制造方式逐漸成熟，速度有了，另一方面也需要提高汽車的質(zhì)量。另外隨著汽車逐步邁向智能化，質(zhì)量問題出現(xiàn)的位置將從硬件慢慢轉(zhuǎn)向信息娛樂等智能化配置，各大廠家需要提高軟件的可靠程度。

叉哥想提一嘴的是，以上數(shù)據(jù)基于在美國(guó)銷售的汽車，并不代表其它國(guó)家和地區(qū)的汽車可靠性。你的車排第幾呢？