十萬(wàn)元級(jí)家轎市場(chǎng)，歷來(lái)都由合資品牌所把持，比如軒逸、朗逸、寶來(lái)、速騰、卡羅拉等傳統(tǒng)合資燃油轎車輪流坐莊，除了長(zhǎng)安逸動(dòng)、帝豪等不多幾款燃油轎車撐起自主轎車江山外，但卻鮮見(jiàn)上量的自主品牌轎車，并對(duì)合資品牌形成威脅。

但是這一切正在改變。中國(guó)品牌在十萬(wàn)元級(jí)家轎市場(chǎng)，也加快了進(jìn)攻節(jié)奏。

前不久，長(zhǎng)安緊湊型轎車銳程PLUS上市，共4款車型，價(jià)格區(qū)間9.99-12.29萬(wàn)元。在智能、空間、動(dòng)力等方面，新車都展示了過(guò)人實(shí)力；也在不久前，奇瑞艾瑞澤8上市，也是盯著這一塊市場(chǎng)而來(lái)；另外還包括吉利星瑞等。

它們有一個(gè)共同的特征，就是攜帶者自主品牌在燃油車領(lǐng)域取得的巨大進(jìn)步，比如在發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、造車工藝以及豐富配置、智能化等突飛猛進(jìn)的前提下，二次沖擊合資轎車，而合資轎車往往還停留在老舊的技術(shù)。最明顯的一個(gè)例子，是自主品牌的動(dòng)力升級(jí)、產(chǎn)品巨大進(jìn)步以田忌賽馬之策對(duì)位合資轎車，形成包抄。

先從剛剛上市不久的長(zhǎng)安銳程PLUS說(shuō)起。

品價(jià)比壓倒同價(jià)合資

銳程PLUS的官方定位為“新一代AR智能寬適家轎”，智能化、舒適性與可觀的空間表現(xiàn)都成為這款全新緊湊型家轎的重要優(yōu)勢(shì)。

智能化已經(jīng)成為當(dāng)下乘用車的必要標(biāo)簽。盡管處于十萬(wàn)元級(jí)別，但銳程PLUS還是為消費(fèi)者提供了豐富的智能化配置。銳程PLUS搭載了700*145mm的一體式懸浮高清雙聯(lián)屏、7英寸液晶儀表、12.3英寸觸摸顯示屏；車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置8666平臺(tái)高性能車機(jī)硬件與飛魚2.5生態(tài)系統(tǒng)，車機(jī)支持高德地圖、語(yǔ)音識(shí)別控制、面部識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)等功能。

部分車型還搭載了堪稱“越級(jí)”的AR-HUD增強(qiáng)抬頭顯示功能，它能實(shí)現(xiàn)52英寸超大投影，效果達(dá)到屏幕級(jí)，車速、導(dǎo)航等重要行車信息在前擋上可以清晰呈現(xiàn)。駕駛者視線不離路面也能即時(shí)掌握重要信息。

銳程PLUS有著4800*1825*1465(1480)mm的車身尺寸，軸距為2770mm，與同樣為緊湊級(jí)的合資品牌轎車卡羅拉、朗逸、軒逸相比，都有著一定優(yōu)勢(shì)?？_拉的長(zhǎng)寬高分別為4635*1780*1455mm，軸距2700mm；朗逸4678*1806*1474mm，軸距2688mm；軒逸4641*1815*1450mm，軸距2712mm。盡管定位緊湊級(jí)，但事實(shí)上，銳程PLUS的空間表現(xiàn)已經(jīng)快趕上中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)了?？磥?lái)，長(zhǎng)安汽車對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者空間上的需求還是有著很好拿捏的。

至于動(dòng)力方面，銳程PLUS搭載藍(lán)鯨 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器動(dòng)力組合，最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m，百公里油耗6.44L。而且，銳程PLUS還全系標(biāo)配前后雙獨(dú)立懸架系統(tǒng)。

安全方面，銳程PLUS配有L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，并且搭載了540°高清全景影像、IACC集成式自適應(yīng)巡航、360°集成式行車記錄儀等多項(xiàng)主動(dòng)安全科技配置，進(jìn)一步減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

此外，銳程PLUS還擁有DMS駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、唇語(yǔ)識(shí)別功能、Face ID人臉識(shí)別系統(tǒng)，以及一體式零壓感座椅、50W極速無(wú)線充電、智能健康管理系統(tǒng)、1.6*1.2m超大可開(kāi)啟全景天窗，為用戶帶來(lái)更高品質(zhì)智能、舒適體驗(yàn)，同級(jí)之中，獨(dú)樹一幟。

收復(fù)十萬(wàn)級(jí)燃油家轎市場(chǎng)失地

今天的乘用車市場(chǎng)，新能源浪潮風(fēng)起云涌，新能源乘用車滲透率已經(jīng)逼近30%。傳統(tǒng)自主品牌以及新崛起的新勢(shì)力們正在不斷蠶食著合資品牌的市場(chǎng)份額。這一點(diǎn)在中高端市場(chǎng)十分顯著。

而從中國(guó)合資企業(yè)誕生以來(lái)，十萬(wàn)元級(jí)燃油家轎市場(chǎng)，中國(guó)品牌同樣顯示出收復(fù)失地的態(tài)勢(shì)。吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)兩棵自主品牌長(zhǎng)青樹，扎根十萬(wàn)元級(jí)家轎市場(chǎng)，以自己的價(jià)格與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在強(qiáng)敵之中擁有一席之地。

而今，面對(duì)不斷細(xì)分的市場(chǎng)，用戶不斷升級(jí)的消費(fèi)需求，長(zhǎng)安汽車推出全新緊湊型轎車——長(zhǎng)安銳程PLUS、逸動(dòng)、奇瑞艾瑞澤8、吉利星瑞等共同拓展中國(guó)品牌在十萬(wàn)元級(jí)家轎市場(chǎng)的生存空間，收復(fù)失地。

趨勢(shì)所向，兩頭夾擊

今年7月，2023款吉利星瑞上市，價(jià)格區(qū)間11.37-14.57萬(wàn)元。這款緊湊級(jí)轎車基于吉利CMA架構(gòu)打造，自2020年11月上市以來(lái)，累計(jì)銷量超過(guò)20萬(wàn)輛，月均銷量萬(wàn)輛以上。今年8月，其銷量也超過(guò)了9000輛。它有著4785x1869x1469 mm的車身尺寸，軸距2800mm；搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)少見(jiàn)；全系配備銀河OS系統(tǒng)。據(jù)官方數(shù)據(jù)，其平均成交價(jià)超過(guò)13.4萬(wàn)元，高于部分主流合資家轎。

9月26日，奇瑞艾瑞澤8上市。它是奇瑞汽車4.0技術(shù)平臺(tái)的首款旗艦轎車，全系搭載鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI+7DCT動(dòng)力組合，共計(jì)5款車型，官方售價(jià)區(qū)間10.89-13.29萬(wàn)元。它有著2790mm超長(zhǎng)軸距、4780mm超長(zhǎng)車身；搭載 24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏+雄獅智云LION 5.0系統(tǒng)。新車最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，百公里綜合工況油耗低至6.5L。艾瑞澤系列在用戶中也有著不錯(cuò)口碑，此番推出全新車型，無(wú)疑將會(huì)成為奇瑞在緊湊型轎車市場(chǎng)的突破點(diǎn)。

從燃油車切換到純電車，需要一定時(shí)間過(guò)渡。在完全切換到新賽道之前，中國(guó)品牌的新能源攻勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)，從純電到混動(dòng)，從SUV到MPV皆是如此。而在合資品牌核心的緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)上，中國(guó)品牌也在發(fā)起新沖擊，擠壓合資車生存空間。新平臺(tái)、新架構(gòu)賦予更多可能，更大車身尺寸，豐富的智能化配置，更為強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。

至于外觀、內(nèi)飾，銳程PLUS、吉利星瑞、奇瑞艾瑞澤8等中國(guó)品牌家轎正在得到越來(lái)越多年輕消費(fèi)者肯定，原創(chuàng)設(shè)計(jì)，個(gè)性化、年輕化元素的應(yīng)用迎合了當(dāng)下審美趨勢(shì)。內(nèi)飾上，無(wú)論是厚道用料，還是配置的智能化、舒適性也都很好地符合了中國(guó)消費(fèi)者需求。各具特色的傳統(tǒng)文化元素，更是為這些中國(guó)品牌家轎增添了獨(dú)到韻味。

10萬(wàn)元轎車市場(chǎng)，份額龐大，憑借著技術(shù)、品質(zhì)進(jìn)步，以及智能化加持，中國(guó)品牌向合資車發(fā)起有力沖擊，在為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇的同時(shí)，也加速著新市場(chǎng)格局的形成。連帶著新能源市場(chǎng)的猛烈攻勢(shì)，合資車正在受到自主品牌的雙面夾擊。