ACME不愧是18比例肌肉車專精，這兩款車的合影真不錯(cuò)。

之所以開篇放了一張昨天所講的AAR Cuda和今天即將講到的Dodge Challenger的合影，是因?yàn)檫@兩輛車有著較大的關(guān)聯(lián)。這輛車的底盤就是在Dan Gurney的AAR shop里完成的，并且同樣參加了1970年Trans-Am的比賽。

1970賽季的Trans-Am比賽競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，我們所熟知的Ford、AMC、Chevrolet、Plymouth、Pontiac等等均有參加，也因此出現(xiàn)了很多知名的比賽用車。不過遺憾的是，這輛車最后只獲得了第四名，而風(fēng)火輪也沒拿到贊助商Classic Wax的授權(quán)。

這輛車有一個(gè)細(xì)節(jié)做得非常好，就是這個(gè)黑頂。當(dāng)年為了給車身減重，一般零件都會(huì)經(jīng)過酸處理，也就是"acid dip"或"acid?bath"，而這輛車的車頂因?yàn)榻佑|吸收了過多的酸而被分解了。由于賽前檢查嚴(yán)格，沒有頂棚就沒法參加比賽，因此Sam Posey的團(tuán)隊(duì)不得不請(qǐng)求Dodge爸爸的幫助。最后Dodge從Monterey市中心自己的一個(gè)經(jīng)銷商展廳中扯了一個(gè)Challenger的頂棚下來給他們裝上，比賽才得以最終順利進(jìn)行。

寫在文章末尾的話：本人是模型小車收藏愛好者，貼吧id：9135462，可能一部分風(fēng)吧或者喬尼吧的人認(rèn)識(shí)我。收藏方向目前圍繞64比例，品牌不限。 望借助B站的平臺(tái)將自己喜愛的小車分享給大家，多多交流。

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