2021國(guó)慶額濟(jì)納、絲綢之路、鏡鐵山鐵道旅

第六日 武威、中衛(wèi)

清晨，列車抵達(dá)武威站。

武威是國(guó)家歷史文化名城，自西漢辟河西四郡（武威、張掖、酒泉、敦煌）開始，武威被納入中原王朝的版圖；三國(guó)時(shí)代，魏文帝設(shè)涼州刺史管轄九郡，這是武威古稱涼州的開始；之后歷朝歷代致力經(jīng)營(yíng)，涼州成為中西交通的咽喉，絲綢之路的重鎮(zhèn)；盛唐之時(shí)，涼州已經(jīng)成為西北僅次于長(zhǎng)安的大都會(huì)，也是涼州歷史上最為繁榮的時(shí)代。宋（西夏）、元時(shí)代，少數(shù)民族占領(lǐng)的涼州在沿革上有所變化；明、清又基本恢復(fù)了唐朝“涼州府轄五縣”的格局。

自民國(guó)開始，“武威”的名稱逐漸取代涼州，直到2001年行政區(qū)劃調(diào)整，武威地區(qū)改為武威地級(jí)市，原武威地區(qū)下轄武威市改為縣級(jí)涼州區(qū)，“涼州”這個(gè)頗有歷史淵源和浪漫色彩的地名重見天日。

大概是在嘉峪關(guān)查資料的時(shí)候，偶然看到一張武威南城門樓的照片，雖然明知這是現(xiàn)代的重建之作，但城門樓壯觀的氣勢(shì)一下在我的腦海中勾勒出邊塞重鎮(zhèn)的意象。加上城門樓上的“涼州”二字，地名的浪漫讓我瞬間決定把武威加入到行程中。

下車直奔南城門樓，就是一種很單純的和諧感。拍下這張照片的時(shí)候是近乎完美的藍(lán)天，沒想到一個(gè)多小時(shí)之后居然起霧了，專程來(lái)訪沒有留下遺憾，太好了。

加上噴泉之后的感受又不太一樣

武威吸引我的是一個(gè)現(xiàn)代重建的城門，但武威是有分量極其重大的“真古跡”的！向北幾公里是武威雷臺(tái)漢墓，這座東漢晚期的墓葬當(dāng)然是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，更重要的是，這是中國(guó)旅游標(biāo)志“馬踏飛燕”的出土地。

通道非常狹窄，幾乎要爬進(jìn)去的程度，直到墓室內(nèi)部才能起身。

號(hào)稱沒有對(duì)墓室四周的這些磚石進(jìn)行過(guò)加固，不過(guò)我是不太相信。。。就當(dāng)是漢代的墓主人用條石砌出來(lái)的這個(gè)圖案吧。一座漢墓能夠歷經(jīng)兩千年以上，尤其上方還大興土木建造寺院的情況下，直到現(xiàn)代才被偶然發(fā)現(xiàn)，本身就很有傳奇色彩。

墓穴內(nèi)場(chǎng)景還原。雷臺(tái)漢墓共計(jì)出土了一萬(wàn)多件文物，大多數(shù)都藏于甘肅省博物館。

也有一些價(jià)值一般的文物在雷臺(tái)漢墓的陳列室陳列，多少能夠想象出當(dāng)時(shí)的盛況。

廣場(chǎng)上的“銅車馬儀仗俑”，對(duì)雷臺(tái)漢墓出土的99件銅車馬進(jìn)行了1:6的還原，這里就真的可以看出宏大的氣勢(shì)了。

武威的標(biāo)志——馬踏飛燕。沒能去甘肅省博物館看馬踏飛燕的原物還是相當(dāng)可惜的，有機(jī)會(huì)去蘭州一定要補(bǔ)上這一課（這才意識(shí)到去了不少次蘭州，居然就是沒去過(guò)甘肅省博物館）。

雷臺(tái)這里還有一個(gè)“涼州詞話”主題的展覽，很值得一看。涼州詞盛行于唐代，在邊塞軍旅生活中配《涼州》曲填唱詞，平仄很有特點(diǎn)，能夠感受到邊塞的金戈鐵馬與詩(shī)人的豪邁。

最著名的兩首涼州詞，展覽中也結(jié)合王翰、王之渙的生平，對(duì)詩(shī)中描寫的場(chǎng)景進(jìn)行了大場(chǎng)面的還原。但在此次西北之旅接近尾聲的一刻，已經(jīng)不需要去看這些還原，詩(shī)中所有的意象以及背后的歷史都已經(jīng)在河西走廊旅途之中真實(shí)的看過(guò)、感受過(guò)，思考過(guò)，于是更能理解其中蘊(yùn)含的充沛感情。這大概就是中華文化的傳承。

武威特色美食，仍然是面——涼州三套車，由涼州行面、鹵肘子肉、冰糖紅棗茯茶三種食物組成。行面的鹵子有大量的蒜苗，還有胡蘿卜、木耳、豆皮，調(diào)味很厚實(shí)；紅棗茶的甜與棗香很濃，擔(dān)得起主角之一；肘子反而是三種食物中與期待有點(diǎn)落差的，當(dāng)然這是純?nèi)?，無(wú)論如何都好吃?？倸w就是很有滿足感的平民美食。

時(shí)間差不多，回到武威站繼續(xù)行程，要搭乘的是干武線經(jīng)由的Z358次（烏魯木齊—濟(jì)南）前往中衛(wèi)。從武威站的大盤上也看得出列車運(yùn)行秩序不太樂觀（當(dāng)天也有持續(xù)跟蹤12306看晚點(diǎn)的后續(xù)情況，Z306次直接在武威站折返，T198次在武威站停了很長(zhǎng)時(shí)間，堅(jiān)持開到了蘭州，之后折返）。

干武線的干就是“干塘”，過(guò)干塘后列車轉(zhuǎn)入包蘭線。

相比原計(jì)劃的蘭州經(jīng)由（609公里），干武線經(jīng)由（257公里）是絕對(duì)的捷徑。Z358次下午14點(diǎn)49分抵達(dá)中衛(wèi)站，后續(xù)的Z22次要21點(diǎn)32分才發(fā)車，時(shí)間相當(dāng)充裕。

不過(guò)也沒什么用。。。中衛(wèi)的指標(biāo)性旅游景點(diǎn)當(dāng)然是剛剛在火車上看到過(guò)的沙坡頭黃河大拐彎，另外就是市中心的高廟保安寺，而這兩個(gè)景點(diǎn)我在2015年已經(jīng)非常非常深度的游覽過(guò)了，完全沒有再去的必要。

和上次一樣，路邊有很多賣中衛(wèi)特產(chǎn)硒砂瓜的。只不過(guò)現(xiàn)在看到這個(gè)場(chǎng)景第一反應(yīng)絕對(duì)是“你這瓜保熟嗎”的鬼畜。。。

向河對(duì)岸望去，銀蘭高鐵（銀川至中衛(wèi)南段）C8207次通過(guò)！（注：2021年10月當(dāng)時(shí)銀蘭高鐵只開通了“銀川—中衛(wèi)南”段，2022年12月29日銀蘭高鐵全線通車，成為西部地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。）

拉個(gè)長(zhǎng)焦，中衛(wèi)南站出現(xiàn)在視野之中。高鐵顯然不可能在黃河上反復(fù)架橋，車站只能選址在黃河南岸，多少有點(diǎn)尷尬，還好中衛(wèi)整體不大，高鐵站不至于“過(guò)分偏遠(yuǎn)”，開車到市中心20分鐘是足夠了。

黃河，夕陽(yáng)，旅程真的要結(jié)束了。

中衛(wèi)市中心的鼓樓、高廟保安寺夜景，國(guó)慶長(zhǎng)假期間還是相當(dāng)相當(dāng)熱鬧的。

旅程之中最后一碗面，中衛(wèi)特色羊肉蒿子面。和面時(shí)加入了寧夏的野生植物沙蒿，面條更加勁道彈牙；鹵是鮮辣口的羊肉土豆鹵。面條沒吃出來(lái)什么特殊的，鹵的味道很不錯(cuò)，羊肉下的實(shí)在，調(diào)味也很能突出羊肉的鮮味，和昨天晚上在嘉峪關(guān)吃的白湯羊肉是很有意思的對(duì)比。

踏上歸途，Z22次往北京西，看到這個(gè)水牌不由得想起2020年末美好的西藏之旅。。。

Z22次從中衛(wèi)到北京西經(jīng)由太中銀、石太客專、京廣線運(yùn)行，一路都是高等級(jí)線路，1263公里僅需10小時(shí)56分，旅速達(dá)到115km/h。更重要的是這班列車有硬座車，中衛(wèi)到北京西票價(jià)僅需156.5元！即使像我這樣為了確保座位從500多公里之外的西寧買起，206元的票價(jià)也絕對(duì)算超值了。

陜西的暴雨也影響了太中銀線的運(yùn)行，綏德呂梁之間列車走走停停，開得非常慢，窗外也是各種各種燈火通明的搶修場(chǎng)景。好在沒有隴海線那么嚴(yán)重，僅僅是晚點(diǎn)還不至于停運(yùn)，正點(diǎn)到達(dá)太原的時(shí)間應(yīng)該是凌晨3點(diǎn)50分，實(shí)際到太原的時(shí)候已經(jīng)天亮了，后面到石家莊也差不多是兩個(gè)小時(shí)的晚點(diǎn)。

Z22次保定不停，T56/7次（寶雞—天津）在保定停車，剛好被抓下來(lái)待避！最終Z22次晚點(diǎn)兩個(gè)小時(shí)，在大約10點(diǎn)30分抵達(dá)北京西站，中衛(wèi)到北京13個(gè)小時(shí)仍然是非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。之后順理成章的換乘剛剛被踩掉的T57次返回天津，就這樣結(jié)束2021年國(guó)慶的絲綢之路鐵道旅。

但是，這次旅行并沒有畫上圓滿的句號(hào)。

2021年10月21日，額濟(jì)納旗達(dá)來(lái)呼布鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)范圍劃定為新型冠狀病毒肺炎疫情高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)。

一年多的時(shí)間就這樣不平靜的過(guò)去。

2022年12月26日，國(guó)家衛(wèi)生健康委發(fā)布《關(guān)于對(duì)新型冠狀病毒感染實(shí)施“乙類乙管”的總體方案》。

2023年1月8日起，不再劃定疫情高低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。

句號(hào)。

附：車票集體照、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)