對(duì)于養(yǎng)輕卡的老一輩，歐鈴這款車肯定都是聽(tīng)說(shuō)過(guò)的，之前這款車隸屬于唐駿旗下，造型經(jīng)典質(zhì)量耐造，成為了不少卡友的發(fā)家神車。但是隨著輕卡的升級(jí)，歐鈴在一段時(shí)間里也淡出了我們的視野，隨著吉利商用車對(duì)唐駿汽車的品牌升級(jí)，歐鈴輕卡重出江湖，有了吉利商用車的加持，在今年的商務(wù)年會(huì)上推出了“吉運(yùn)”輕卡。

駕駛室大家肯定都不陌生，經(jīng)典的日系造型，大占比的擋風(fēng)玻璃為駕駛員提供了良好的視野，但是最引人注目的，還是歐鈴吉運(yùn)的前進(jìn)氣格柵與大燈設(shè)計(jì)。

無(wú)條紋格柵在國(guó)內(nèi)輕卡中可以算是首創(chuàng)了，這種設(shè)計(jì)科技感十足，將整車賦予年輕化的風(fēng)格。格柵上的圖案是大小一致的菱形，與車標(biāo)的造型相對(duì)應(yīng)，做工細(xì)膩美觀。

立式大燈的內(nèi)部設(shè)計(jì)與眾不同，歐鈴吉運(yùn)采用的是堆疊分隔的樣式，轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈依次排開(kāi)，在車燈內(nèi)邊還設(shè)有一圈LED日間行車燈燈帶。

打開(kāi)車門之后，給筆者的第一印象就是座椅，仿若小車造型的運(yùn)動(dòng)座椅配備在這輛歐鈴輕卡上，主駕駛一側(cè)的座椅還帶有右手臂托，跑長(zhǎng)途時(shí)有利于調(diào)整舒適坐姿。

歐鈴吉運(yùn)使用了具有吉利家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的三幅式多功能方向盤，帶有定速與多媒體的控制選項(xiàng)，外圈造型偏運(yùn)動(dòng)化，平底、打孔與指握不僅美觀，還在一定程度上提升握感。

車內(nèi)配備大屏多媒體車機(jī)，內(nèi)部功能齊全，可連接藍(lán)牙，支持手機(jī)互聯(lián)，可進(jìn)行導(dǎo)航，豐富了卡友們的行車時(shí)光。當(dāng)然，后期的環(huán)視影像以及倒車影像也可以通過(guò)車機(jī)大屏進(jìn)行查看。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間隨處可見(jiàn)，副駕駛前方有手套箱，車頂布置儲(chǔ)物格，像車內(nèi)還有開(kāi)放式的杯槽與卡槽。

手剎的位置進(jìn)行了后移，這樣設(shè)計(jì)有利于車內(nèi)休息，鋪設(shè)臥鋪墊。

歐鈴吉運(yùn)的動(dòng)力搭配非常成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)選用云內(nèi)D25系列產(chǎn)品，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大馬力可達(dá)150匹。與之搭配的變速箱為星瑞ML640A 6速手動(dòng)擋變速箱，全鋁殼材質(zhì)箱體。這套動(dòng)力搭配可以滿足用戶對(duì)標(biāo)載4米2的所有工況，也兼顧了動(dòng)力與油耗，適應(yīng)各類復(fù)雜路段。

動(dòng)力足，承載也一定要跟得上，歐鈴吉運(yùn)的前橋?yàn)?.4T工字梁橋，后橋是青特五十鈴4.5T單級(jí)減速橋，可選速比4.33和4.875。車輛采用前盤后鼓制動(dòng)方式，后橋帶有斷氣剎，多拉快跑還安全。

輪胎方面采用7.00R16LT的規(guī)格，品牌是國(guó)產(chǎn)的賽輪，也是做輕卡輪胎比較出名的一個(gè)品牌，質(zhì)量，操控和安全方面都有所保障。

車輛使用24V雙電瓶。

此次實(shí)拍的車型為低欄板車，貨箱尺寸為4150x2100x400mm，另外歐鈴吉運(yùn)還可以上裝倉(cāng)柵貨箱、封閉式貨箱和冷藏貨箱，根據(jù)不同用戶需求來(lái)自由搭配。

最后的話我們?cè)賮?lái)聊一下價(jià)格，據(jù)筆者了解到，歐鈴吉運(yùn)這款輕卡的售價(jià)9.68萬(wàn)—9.98萬(wàn)，不到10萬(wàn)的價(jià)格買到一臺(tái)配置主流的輕卡，不僅減輕了用戶的用車成本，還能增加效率，提升整體運(yùn)營(yíng)的安全性和可持久發(fā)展。

文：牛藝霖