昨天我還調(diào)侃說(shuō)最近有兩個(gè)確定的趨勢(shì)，一個(gè)是新能源純電車型價(jià)格的漲 ，另一個(gè)是A股的跌，結(jié)果晚上就收到小鵬即將“調(diào)價(jià)”的消息。

不過(guò)小鵬這次的“調(diào)價(jià)”跟之前的一次漲價(jià)不同，也跟其他品牌今年來(lái)的漲價(jià)不一樣，這是一次需要我們像看推理小說(shuō)一樣抽絲剝繭地去理解的“調(diào)價(jià)”。

如果你正好有賣新能源的打算，或者恰好在看小鵬，那么以下的內(nèi)容一定不能忽視。廢話不說(shuō)，進(jìn)入正題。

小鵬這次“調(diào)”了多少？

小鵬汽車的公告是這樣的，“為了實(shí)現(xiàn)高等級(jí)智能輔助駕駛向更多用戶的普及，助力智能駕駛下一步發(fā)展提速，綜合考慮疫情及供應(yīng)鏈等外部因素影響，我們將于2022年5月9日零時(shí)起進(jìn)行品牌旗下部分車型配置、價(jià)格及權(quán)益的調(diào)整，讓高等級(jí)智能輔助駕駛向更多用戶鵬友開(kāi)放?！?/p>

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，5月9日起，小鵬所有車型都會(huì)有價(jià)格調(diào)整，但這個(gè)調(diào)整不像之前的直接漲價(jià)，其實(shí)大部分車型的指導(dǎo)價(jià)并沒(méi)有變化。

之所以前面一直用“調(diào)價(jià)”這個(gè)詞，是因?yàn)楸砻嫔峡葱※i這次并沒(méi)“漲”多少，嗯，這個(gè)用文字描述太難了，我整理了一份表格：

不得不吐槽一下，小鵬P5和P7的車型太多太復(fù)雜了，這回還新增了5個(gè)車型（表格中黃色高亮）。但在所有車型中，價(jià)格有變動(dòng)的只有P5的550P和600P兩款（表格中加粗表示），而且漲價(jià)幅度也僅在4位數(shù)水平。

不過(guò)在價(jià)格的背后，有兩個(gè)政策的大變化。

首先說(shuō)壞消息吧，那就是“對(duì)于購(gòu)買G3i、P5和P7的新用戶，將不再提供終身免費(fèi)充電服務(wù)和免費(fèi)家用充電樁及安裝權(quán)益?！薄，F(xiàn)在買小鵬車型都能獲得每年 1,000 度電的免費(fèi)充電權(quán)益，另外還會(huì)贈(zèng)送一個(gè) 4000 元的家充，新政策實(shí)施后就都沒(méi)有了。

簡(jiǎn)單粗暴估算一下，這相當(dāng)于全線車型“漲價(jià)”一萬(wàn)多元，也不少了。

而另一個(gè)變化是好消息，那就是“下訂P5的E/E+/P版本車型和P7的E/E+版本車型，對(duì)應(yīng)版本的智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件及升級(jí)服務(wù)調(diào)整為標(biāo)配”。

賬面上來(lái)看，相當(dāng)于這部分車型小鵬又“降價(jià)”兩萬(wàn)多元，這事情就很有意思了。

標(biāo)配軟件怎么理解？

請(qǐng)大家再回頭看看P5和P7的價(jià)格表，藍(lán)色高亮的車型在5月9日調(diào)價(jià)前是選裝“智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件”的，P7和P5的E版本要加2萬(wàn)元，而P5的P版本要加2.5萬(wàn)元。

小鵬的P和E車型在出廠時(shí)已經(jīng)搭載了XPilot輔助駕駛系統(tǒng)的硬件，E車型搭載的是可以實(shí)現(xiàn)高速公路NGP的2.5版，而P車型則是可以支持城市NGP的3.0版。但這只是預(yù)埋，如果用戶想使用NGP這個(gè)高階功能，是要另外加錢激活的。

這次的調(diào)價(jià)就是擴(kuò)大了標(biāo)配“智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件”的車型，將一些主流價(jià)格的中配車型也納入到標(biāo)配名單。

那我到底是賺了還是虧了？

這要分三種情況來(lái)看。

如果你本來(lái)想買的就是標(biāo)配“智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件”的高配車型，例如P7的P車型和兩個(gè)670車型，又或者不會(huì)提供高價(jià)輔助駕駛的低配N和G車型，那么鐵定是虧的，因?yàn)槟銓?huì)失去每年1000度電和一個(gè)免費(fèi)的家充。

你應(yīng)該在5月9號(hào)前馬上去鎖單。

但如果你瞄準(zhǔn)的是中配車型，那就要看你需不需要XPilot2.5/3.0的高階輔助駕駛了。我的建議是，經(jīng)常跑高速的朋友值得擁有高速NGP，但城市NGP就算了，保守估計(jì)5年內(nèi)交通部門都不會(huì)讓你在開(kāi)放道路上使用。

所以經(jīng)常跑高速的朋友可以在9號(hào)后出手，享受免費(fèi)的“智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件”，反之你也應(yīng)該在9號(hào)前鎖單，選擇免費(fèi)電和家充樁。

小鵬為什么要這樣調(diào)？

最顯而易見(jiàn)的原因就是新能源車成本的上漲了，但小鵬這回并沒(méi)有簡(jiǎn)單地漲價(jià)，而是巧妙地用本來(lái)選裝軟件的利潤(rùn)來(lái)填補(bǔ)了成本上漲的壓力。

而這樣做還有一個(gè)好處，就是引導(dǎo)消費(fèi)者更多地去購(gòu)買和使用XPilot2.5/3.0的高階輔助駕駛功能，這樣就能更好地形成口碑，讓小鵬汽車在眾多的新勢(shì)力品牌中突顯其“智能”的標(biāo)簽。

當(dāng)然，這樣做有個(gè)前提，就是小鵬要對(duì)自己的智能駕駛技術(shù)有足夠的信心。

這信心只能靠時(shí)間去驗(yàn)證了，不過(guò)至少現(xiàn)在我們可以肯定的是，小鵬還有挺有良心的，至少他們還留了2天時(shí)間給大家去選擇。

那么你會(huì)選免費(fèi)電，還是免費(fèi)軟件呢？