【面試熱點】

通勤變“痛勤”痛在哪里？

【熱點背景】

近日，據(jù)山東商報山海視頻報道，上海一女生稱自己上班通勤要花4個小時，來回換乘10趟地鐵引起廣泛關(guān)注

“4小時通勤，打工人的噩夢!”“大部分時間浪費在路上，完全沒有私人生活!”“不想辭職的話就抓緊換房子，不想換房子的話就抓緊辭職?！泵鎸@則新聞?，也提醒我們，通勤問題關(guān)乎勞動者的幸福感，也關(guān)乎城市的長遠發(fā)展。

【熱點解讀】

隨著產(chǎn)業(yè)格局的演變，崗位內(nèi)聚與居住外遷加劇各大城市職住不平衡問題突出。有研究指出，單程通勤超過60分鐘，患抑郁癥的風(fēng)險會增加33%，肥胖的可能性也會提高 21%。除了長途奔波帶來的身心疲勞外，通勤時間的加長也意味著個人娛樂休息時間的縮減和幸福感的下降。進一步說，一旦這些情緒被帶入工作，就必然會導(dǎo)致生產(chǎn)力的下降，最終形成員工和企業(yè)“雙輸”的局面。人們對“通勤自由”的追求應(yīng)當(dāng)?shù)玫嚼斫狻?/p>

而換個角度，對一座城市來說，“通勤幸?！弊鳛樵u估宜居程度的標準之一，既是其應(yīng)當(dāng)為居住者提供的關(guān)懷，也是地區(qū)吸引人才的重要加分項。關(guān)注“通勤之難”，也是在關(guān)注城市發(fā)展本身。因此，在城市群輻射帶動效應(yīng)不斷增強、區(qū)域協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略持續(xù)推進的當(dāng)下，緩解跨城通勤之痛，關(guān)鍵是建立一套高效且系統(tǒng)的區(qū)域治理體系與合作機制，提升協(xié)同治理能力。

城市一體化，交通要先行。

首先，有關(guān)部門要完善高鐵、輕軌、公交、共享單車等交通工具銜接互補下好區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的“先手棋”，讓市民出行更可靠更舒適、更便捷，進一步降低極端通勤人口比例。

其次，人口、資源集中的大城市，還需在都市圈建設(shè)方面加強努力。比如優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局，可將大城市非核心功能進行疏解，通過興建城市次中心、衛(wèi)星城等方式轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)人口，這對實現(xiàn)職住平衡、優(yōu)化城市圈布局具有重要意義。

除了交通建設(shè)，讓年輕人租房租得更舒心，也對解決極端通勤問題很有意義?？梢酝瞥龌菝褡夥糠?wù)平臺，推出不漲租金、服務(wù)費減免、免押金等優(yōu)惠措施，確保租客“租得到、租得起、租得好租得穩(wěn)”。這同樣可以緩解極端通勤之痛。

疏解“通勤之難”，需要宏觀層面的長期規(guī)劃，同樣也要看見當(dāng)時當(dāng)刻上班族的期待。比如，企業(yè)管理者可以一同行動，根據(jù)員工實際情況提供更為友好的彈性工作制度;再如，提高共享單車覆蓋率，讓回家的“最后一公里”更方便快捷;或者，就算時間沒有顯著縮短，也可以提高交通工具的舒適度，讓通勤之路不再那么難以忍受。這些細微之處的變化，同樣能夠彰顯城市建設(shè)的溫度。

城，所以盛民也?！叭恕笔菢?gòu)成城市的微觀細胞他們將成長的期待寄予城市，也是城市發(fā)展的生機所在。通勤看似是一件小事，卻與生活幸福感的提升息息相關(guān)，理應(yīng)被城市管理者提起重視，而不是讓它-次次出現(xiàn)在熱搜話題中。