中央電視臺新聞頻道在近日播出了一則介紹中國科學(xué)院力學(xué)研究所JF-22高超音速風洞的新聞，短短幾分鐘的時間，信息量極大，充分展示了我國在高超音速領(lǐng)域的科研實力。我們都知道，研制飛行器的必要基礎(chǔ)設(shè)施就是風洞群。雖然人類計算機模擬技術(shù)已經(jīng)十分成熟，但對空氣在不同速度下的流體動力學(xué)特性并沒有徹底了解，仍然需要將飛行器的模型放到風洞內(nèi)，直接模擬飛行時的環(huán)境，來進行分析和測試。尤其是在高超音速領(lǐng)域，人類積累的知識更少，這是目前高超音速飛行器研究最大的難點。

我們以前介紹過，我國已經(jīng)建立起了數(shù)個高超音速風洞群，處于世界上的領(lǐng)先地位。實際上中國有兩家單位擁有先進的高超音速風洞設(shè)施，中國航空工業(yè)集團氣動院和中國科學(xué)院力學(xué)研究所。中國航空工業(yè)集團氣動院的首座高超聲速風洞“FL-63” 運行馬赫數(shù)為3.0-10.0，“FL-64” 運行馬赫數(shù)范圍4.0-8.0，最高模擬溫度為9000K，最大模擬高度48千米，有效運行時間不小于30秒。

而中科院力學(xué)所更猛，幾年前就投入使用的“JF12”高超音速風洞可以復(fù)現(xiàn)5到9馬赫的飛行條件；這次中央電視臺介紹的“JF-22”高超音速風洞剛剛通過驗收，位于北京懷柔科學(xué)城的空天飛行高溫氣動全國重點實驗室，可以復(fù)現(xiàn)40到90千米高空、速度最高達30倍聲速的飛行條件，是全球高超音速風洞中最先進的一個，在馬赫數(shù)為10的時候，JF-22可以提供40毫秒的試驗時間，比國內(nèi)外同類先進風洞有著成倍的提高，實驗結(jié)果的精度也更高，全球沒有任何一個風洞能和它相比。

這些信息以前我們也或多或少的有所了解，但在這次央視這條新聞中，還有更猛的猛料：

駐定斜爆轟發(fā)動機。據(jù)中科院力學(xué)所的姜宗林研究員介紹，我們正在試驗一種新型的高超音速發(fā)動機，稱為駐定斜爆轟發(fā)動機，以前利用JF-12風洞已經(jīng)可以在馬赫7到9之間工作，燃燒穩(wěn)定，現(xiàn)在打算用JF-22風洞繼續(xù)試驗，馬赫數(shù)將從9提高到16。這種發(fā)動機的燃燒效率比傳統(tǒng)發(fā)動機高50%，一旦研發(fā)成功，將大力推動我國未來的航空航天事業(yè)，當然還有全球快遞事業(yè)。

高超音速飛行器模型。在央視的新聞中展示了多種高超音速飛行器的模型。其中有大氣層內(nèi)高超音速飛行器，也有天地往返飛行器，能夠達到第一宇宙速度（每秒7.9千米），直接將載荷送入低地球軌道。這類飛行器不但有廣泛的軍事用途（比如亞軌道轟炸機），還能夠提供一種從地面水平起飛進入太空，并且水平降落地面的方法，可以降低90%的發(fā)射成本。有了它，水分子瞬間就不香了。

最引人矚目的是新聞中展示的一種兩級入軌空天飛行器。背負在母機背上的子機的分離方式十分具有創(chuàng)新性。我們過去見過的美國SR-71偵察機釋放背負的D-21無人偵察機的時候，D-21分離后向上向后脫離母機；然而在央視的新聞中，我們正在研制的飛行器，子機將“爬向”母機的機頭，從機頭向前分離。這是前所未見的分離方式。這表明我國的高超音速飛行器研究正在開創(chuàng)出全新的模式。

美國宇航局在上個世紀六十年代就開始建設(shè)了阿莫斯、格林和蘭利三個高超音速實驗室的高超音速風洞群，但是由于年代久遠，技術(shù)老舊，性能低下，已經(jīng)無法支撐未來先進高超音速武器和飛行器的研究，這也是美軍近幾年高超音速導(dǎo)彈落后于中俄，并且屢試屢敗的原因之一。最近一段時間，美國在高超音速武器的研制中取得了一些進展，于是又開始嘚瑟了。央視新聞放出的這些“猛料”也是一種亮劍，讓美國看看我們的領(lǐng)先幅度，以免美國頭腦發(fā)熱。從這方面說，這個風洞吹的風，那是吹向美國腦門的。