不可否認(rèn)，榮威是較早布局新能源的國產(chǎn)品牌，但發(fā)展速度似乎并沒有跟上時代的步伐。在此背景下，榮威的D系列便肩負(fù)起了重任。最近，榮威D7正式上市了，新車共推出了混動和EV兩個版本，前者12.58萬起，后者14.98萬起。這樣的價格，結(jié)合中大型轎車的身份，性價比無疑十分凸顯。至于其具體表現(xiàn)如何，我們接著看下去。

新車在設(shè)計方面擁有兩個不同的版本，其中EV版采用的是分體式大燈的設(shè)計，修長的日行燈，搭配整體簡潔的設(shè)計，使得整個前臉都非常的犀利。而DMH版則為一體式大燈，并且下方還采用了貫穿式格柵，相比EV版，它的層次感要更為豐富。至于哪個版本好看，就因人而異了。

車側(cè)造型也有不同，區(qū)別最大的地方就在于EV版采用的是隱藏式門把手，DMH版則為傳統(tǒng)的門把手。另外，前低后高的設(shè)計也賦予了其一定的運(yùn)動氣息。尺寸方面，兩臺車的車長和軸距均為4890mm和2810mm，但EV版的車寬達(dá)到了1890mm，而DMH版則為1872mm。

車尾造型比較一致，整體以圓潤寬厚為主，小鴨尾的設(shè)計也體現(xiàn)了其運(yùn)動的一面。

來到車內(nèi)，新車給人的第一感覺就是豪華。當(dāng)然在雙12.3英寸大屏的加持下，科技感同樣不俗。細(xì)節(jié)方面，新車還配備了少見的雙輻式方向盤，以及零重力座椅，有機(jī)會的朋友可以去線下親身體驗(yàn)它的乘坐舒適性如何。

動力方面，EV版本的最大功率為145kW和155kW，零百加速分別為7.3秒和6.5秒。續(xù)航（CLTC工況）則有510km和610km（頂配）兩個版本。至于DMH版本，其電機(jī)總功率為150kW，電機(jī)總扭矩為330N·m，饋電油耗為4.3L/100km。另外，它的純電續(xù)航為125km，綜合續(xù)航則達(dá)到了1400km。