工程車輛在軍隊(duì)的裝備比例不算高，不過其重要性卻不言而喻，不僅能協(xié)助工兵開山鋪路，拯救受損的裝備，還能協(xié)助搭建營(yíng)地什么的，總之它們就像工地的挖掘機(jī)一樣，沒有它們也能干活，有了它們就能成倍提升干活效率。目前各國(guó)的工程車輛隨著技術(shù)的發(fā)展，其功能變得越來越豐富，今天我們介紹一款俄羅斯的153工程，它就是一款現(xiàn)代化的軍用工程車輛。

153工程是以T-90M型主戰(zhàn)坦克底盤為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，底盤部分基本沒有變動(dòng)，使用一臺(tái)1130馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，行走裝置為6對(duì)直徑為750毫米的掛膠負(fù)重輪。動(dòng)力系統(tǒng)分出一部分動(dòng)力，用來驅(qū)動(dòng)液壓泵為車上液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。

車輛的上層結(jié)構(gòu)完全被改變了，在前部左側(cè)安裝了一座固定的車組艙室，艙室是全封閉的，有對(duì)外觀察的窗口，頂部并排兩個(gè)出入艙口，車長(zhǎng)和駕駛員位于此處。在艙室的頭頂有一座遙控武器站，因?yàn)槭枪こ誊囕v，武器僅為一挺12.7毫米機(jī)槍，備彈1200發(fā)，艙室正面還分布著多具煙霧彈發(fā)射器。

在右前方位置安裝了旋轉(zhuǎn)吊臂，吊臂本身用裝甲鋼制成，強(qiáng)度和抗打擊能力都有保障，它通過液壓設(shè)備運(yùn)作，在行軍或者不使用時(shí)可以折疊收在車體右舷翼子板上。

吊臂前端配置兩種設(shè)備，一種是挖掘斗，它可以執(zhí)行挖掘、抓取等任務(wù)，也能用于搬運(yùn)貨物、起吊等，設(shè)計(jì)允許吊臂最大處理重量為7.5噸。另一種配置是液壓錘，它用來破壞如大塊巖石、混凝土建筑等對(duì)象。

在車體前部有推土鏟安裝點(diǎn)，153工程的推土鏟是可變翼位刀片，它可以根據(jù)實(shí)際情況將鏟刀改成垂直刀片或者傾斜刀片，刀片的調(diào)整由液壓系統(tǒng)控制。

車組艙室內(nèi)還可以容納另外3名工兵，不過這3人并不屬于車組，是根據(jù)任務(wù)額外配置的。車上載貨隔間可以存放4.5噸重的各類貨物，這里日常存放工程車所需的各種工具和備件。

因?yàn)樾枰袚?dān)起車輛救援等任務(wù)，153工程還配置了牽引絞盤，不過它并不能像專業(yè)的裝甲搶修車一樣進(jìn)行更專業(yè)的維修工作。

153工程裝備了感應(yīng)式探雷器，因此它還能化身掃雷車，它的輻射和化學(xué)偵測(cè)設(shè)備可以對(duì)核、化環(huán)境起到警告，車內(nèi)和主戰(zhàn)坦克一樣具備三防能力，并且附加裝甲還可以換成鉛板，提高車輛的防輻射水平。

車長(zhǎng)和駕駛員可以在車內(nèi)，通過統(tǒng)一的戰(zhàn)術(shù)指揮控制系統(tǒng)與友軍溝通，接收戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)的有關(guān)數(shù)據(jù)，同時(shí)還獲得衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的支持，必要的情況下車長(zhǎng)可以在車內(nèi)遙控吊臂工作，從而避免暴露在危險(xiǎn)的環(huán)境下。

試想當(dāng)年切爾諾貝利事件中蘇軍士兵如果裝備了這款工程車，那么將有很多士兵可以在搶險(xiǎn)過程中避免受到過量輻射導(dǎo)致死亡，153工程的意義可見一斑，事實(shí)上這款工程車也確實(shí)受到好評(píng)，日常搶險(xiǎn)救災(zāi)工作也能夠勝任，被認(rèn)為很有出口潛力。

153工程目前似乎還沒有大規(guī)模服役，整車體型高大，預(yù)計(jì)使用重量約為55噸，最大速度60千米每小時(shí)，最大行程約500千米。