今年的電商行業(yè)看似風(fēng)平浪靜，實(shí)則各大平臺(tái)背地里競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。從阿里京東到體量更小的唯品會(huì)，都在強(qiáng)調(diào)低價(jià)生意，且圍繞著消費(fèi)者“卷”服務(wù)。

就拿阿里來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)揚(yáng)言永遠(yuǎn)不做快遞，不買(mǎi)一輛貨車(chē)，更不會(huì)雇傭一個(gè)快遞員。結(jié)果今年，菜鳥(niǎo)正式推出了自營(yíng)品質(zhì)快遞“菜鳥(niǎo)速遞”，在全國(guó)近300城提供晚到、破損必賠，不上門(mén)必賠等服務(wù)。

而且，菜鳥(niǎo)招聘快遞員也毫不吝嗇，在南京、成都和深圳等城市都開(kāi)出了月薪8千到1萬(wàn)3，計(jì)件提成月休4天。3個(gè)月表現(xiàn)合格后就能成為正式員工，由公司繳納五險(xiǎn)。這筆帳菜鳥(niǎo)算得很清楚，公司給的待遇好，員工對(duì)消費(fèi)者也更熱情。

另一家電商巨頭京東，今年不僅重拾低價(jià)戰(zhàn)略，還進(jìn)一步優(yōu)化了平臺(tái)服務(wù)。比如前幾天，京東把包郵的門(mén)檻從99元下調(diào)到59元，變相幫用戶省錢(qián)了，這就是京東長(zhǎng)期深耕物流供應(yīng)鏈帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)。

京東最新季度財(cái)報(bào)披露，京東物流已經(jīng)連續(xù)1年外部收入占比超7成，且在全國(guó)布局了1600多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，總面積超過(guò)3200萬(wàn)平方米。物流基建越完善，意味著京東物流效率和配送速度將再次提速，滿足消費(fèi)者對(duì)快遞包裹的迫切期盼。

除了阿里和京東，小而美的唯品會(huì)如今也在調(diào)整戰(zhàn)略，堅(jiān)持提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)留住消費(fèi)者。例如物流方面，唯品會(huì)長(zhǎng)期與順豐合作，堅(jiān)持快遞包裹100%送上門(mén)，即便消費(fèi)者需要退貨換貨，也能免費(fèi)享受這項(xiàng)服務(wù)。

為進(jìn)一步滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求，唯品會(huì)還與斯凱奇、巴拉巴拉等上百家品牌開(kāi)展定制化合作，擴(kuò)大差異化供給，提高商品豐富度。2季度，這家特賣(mài)平臺(tái)已經(jīng)有4570萬(wàn)活躍用戶，超V用戶更是再次猛增23%，貢獻(xiàn)了線上消費(fèi)的44%。

另外，唯品會(huì)除了對(duì)客戶好，對(duì)員工也很好。今年7月份的時(shí)候，唯品會(huì)因?yàn)椤盎?.2億租樓每月300租給員工”的新聞，還一度沖上了熱搜，成為廣大網(wǎng)友心目中“別人家的公司”。其實(shí)這和阿里高薪招快遞員是一個(gè)道理，公司對(duì)員工好，員工就對(duì)顧客更好，顧客反過(guò)來(lái)也更愿意來(lái)平臺(tái)消費(fèi)，形成一個(gè)良性循環(huán)。

不得不承認(rèn)，如今的電商風(fēng)向是真的變了。以前各大平臺(tái)往往是“唯GMV論”，現(xiàn)在則多了一絲人情味，更多注意到消費(fèi)者的真實(shí)需求，帶來(lái)更多低價(jià)商品和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這才是真正的“以人為本”。

目前中國(guó)網(wǎng)民有10.79億人，其中網(wǎng)購(gòu)用戶規(guī)模就已逼近9億，當(dāng)拉新變得越來(lái)越困難，各大平臺(tái)開(kāi)始把心思放在如何留住更多老用戶。也就是說(shuō)，在互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)流量紅利逐漸干涸的背景下，交易的主動(dòng)權(quán)再次回到了消費(fèi)者手里。