10月18日，廣汽本田旗下首款新能源車型皓影銳·混動e+正式上市，新車采用了采用了第三代i-MMD PHEV技術(shù)，進(jìn)而在混動模式下，擁有著4.6L/100KM的油耗表現(xiàn)，NEDC綜合油耗更是僅為1.3L。據(jù)了解，此次新車共推出3款車型，售價區(qū)間為27.38萬-29.98萬。并且在本田線上商城，新車還推出了專屬價，起售價直降2.6萬。

省錢省時 短途“零油耗”

在國內(nèi)市場，“買油車還是買電車”的問題一直困擾著消費(fèi)者。但是面對如今的十幾連漲的油價和電動車的里程問題，讓消費(fèi)者兩為其難。而PHEV車型既擁有出色的油耗表現(xiàn)，還杜絕續(xù)航焦慮，不失為一個好的選擇。

具體來看，皓影銳·混動e+，基于i-MMD PHEV系統(tǒng)打造，動力系統(tǒng)的工作模式與皓影銳混動相似，但新車擁有更大的動力電池，可以提供純電85km的續(xù)航里程。并且在SPORT HYBRID e+系統(tǒng)下，新車能夠根據(jù)不同駕駛工況，可實(shí)現(xiàn)純電行駛模式、混動行駛模式以及引擎行駛模式等3種駕駛模式智能切換，NEDC工況綜合油耗低至1.3L/100km，混動狀態(tài)下NEDC工況油耗也僅需4.6L/100km。

按照目前的油價計算，新車4.6L/100km的油耗水平，行駛85km需要花費(fèi)約32元（按照95號汽油計算）。而純電續(xù)航85km的數(shù)據(jù)來說，在日常通勤或是近郊出游來說，完全可以實(shí)現(xiàn)“零油耗”。新車更是配備了移動式充電設(shè)備，只要有普通家用220V交流電口即可進(jìn)行充電，讓其不被充電場景所束縛。

盡享安靜 駕控隨心

皓影銳·混動e+不僅擁有著高經(jīng)濟(jì)性，更是在駕乘中相比于燃油車有著更加平順的駕控表現(xiàn)，更加靜謐的用車體驗。對于這些優(yōu)秀的特性，正是本田i-MMD混合動力系統(tǒng)備受國內(nèi)消費(fèi)者青睞的原因。

這套系統(tǒng)采用電動機(jī)為主動力源，同時傳動系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)意義的變速箱，發(fā)動機(jī)更多時候僅充當(dāng)發(fā)電機(jī)，在特定條件下，發(fā)動機(jī)才會參與到車輪的驅(qū)動。這一連串的變化，使新車的動力輸出更加直接、連貫、平順，而主要的噪聲震動源——發(fā)動機(jī)則可以更多時間工作在最佳工況下，提升了車輛的NVH性能，從而也讓皓影銳·混動e+獲得“無限接近EV”的動力體驗。

但是，目前還有一些消費(fèi)者擔(dān)心，PHEV車型會在動力電池電量低的情況下，動力弱、油耗高等問題。但這類問題顯然并不會發(fā)生在皓影銳·混動e+上。究其原因是因為，當(dāng)動力電池處于匱電狀態(tài)，此時，皓影銳·混動e+就采用HEV模式行駛，其油耗表現(xiàn)也能與皓影銳·混動看齊。

智能、安全科技 一觸盡享

除了高經(jīng)濟(jì)性和出色的行駛體驗，智能以及安全配置，在消費(fèi)者眼中也同樣重要。這也是當(dāng)下車企為了獲得消費(fèi)者青睞的重要一步，為了進(jìn)一步獲得消費(fèi)者的青睞，皓影銳·混動e+在智能以及安全方面更是用心。

其中Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)配備語音識別和語音導(dǎo)航等人性化互聯(lián)服務(wù)；通過手機(jī)APP可設(shè)定車輛充電時間及容量，同時還可以遠(yuǎn)程控制空調(diào)以及查詢車輛狀態(tài)，此外新車還配備了可加熱座椅、手機(jī)無線充電，ANC主動降噪功能等智能人性化配置，滿足用戶對日常出行的品質(zhì)要求。

皓影銳·混動e+搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集成了ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)等多項駕駛輔助等安全配置，讓消費(fèi)者切實(shí)體驗智能和品質(zhì)的同時，安全更是得到了全方位的呵護(hù)。

寫在最后：

綜合來說，皓影銳·混動e+的產(chǎn)品實(shí)力，無論是皓影本身的品質(zhì)，還是插電技術(shù)的運(yùn)動，都是行業(yè)中的佼佼者。超高的純電續(xù)航亦或是超低油耗，都能體現(xiàn)本田對于電動化轉(zhuǎn)型的進(jìn)一步舉措。而作為廣汽本田第一款新能源車型，皓影銳·混動e+將會在新能源汽車市場掀起不小的浪花。