深藍(lán)汽車合作華為與其“智能平權(quán)”戰(zhàn)略不謀而合。

8月16日，長安汽車旗下獨(dú)立品牌深藍(lán)汽車發(fā)布微博透露與華為合作的相關(guān)信息，雙方已在深圳簽署合作框架協(xié)議，接下來將在汽車智能化領(lǐng)域開展合作，共同推進(jìn)新技術(shù)在智能電動(dòng)車領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用。

眾所周知，華為和長安此前已有合作，雙方聯(lián)合電池科技企業(yè)寧德時(shí)代共同打造了長安旗下高端智能電動(dòng)品牌——阿維塔，目前已推出阿維塔11等合作車型。其采用的是華為HI模式，搭載華為全棧智能汽車解決方案，并且雙方已在智駕系統(tǒng)上達(dá)成深度合作，華為最新智駕技術(shù)也將在阿維塔車型上率先應(yīng)用。

當(dāng)前，隨著北汽新能源從HI模式升級至智選模式，華為HI聯(lián)盟陣營僅剩阿維塔。此次深藍(lán)汽車落實(shí)與華為合作表明長安旗下的整車品牌將再次牽手華為。而有關(guān)雙方合作的具體方向及細(xì)節(jié)，官方尚未表明。對此，依照目前的情勢，業(yè)內(nèi)已有眾多猜測。

其中，援引相關(guān)媒體表述，“流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)秘書長章弘認(rèn)為，長安汽車與華為有良好的合作與信任基礎(chǔ)，主機(jī)廠近年也對于如何在智能化領(lǐng)域與優(yōu)勢企業(yè)展開合作有了更清晰的認(rèn)識。但深藍(lán)品牌的價(jià)格體系或許無法支持其應(yīng)用華為最先進(jìn)的智駕系統(tǒng)，雙方合作可能在合作研發(fā)或智能座艙等領(lǐng)域展開。”

作為長安集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的重要布局，不同于阿維塔主攻高端市場，深藍(lán)的目標(biāo)更多對準(zhǔn)主流乘用車市場，主要依靠走量產(chǎn)品拓寬市場規(guī)模，搶占更多市場份額，是長安汽車在新能源領(lǐng)域的重要抓手。

自今年3月從“長安深藍(lán)”更名為“深藍(lán)汽車”后，品牌的產(chǎn)品布局不斷提速。截至目前，深藍(lán)汽車旗下共有SL03和S7兩款在售車型，涵蓋轎車、SUV兩大細(xì)分市場。據(jù)官方披露的銷量數(shù)據(jù)顯示，深藍(lán)汽車7月交付達(dá)13,172輛，環(huán)比6月的8,041輛增長了63.81%，前7月累計(jì)交付達(dá)到54,798輛。

按照最新披露的戰(zhàn)略規(guī)劃，深藍(lán)汽車將繼續(xù)深耕6款產(chǎn)品系列，每年推出2款以上新產(chǎn)品，在三年內(nèi)將總共推出12款以上全新及改款車型。此外，品牌還將加快海外市場的布局，與國內(nèi)市場協(xié)同推動(dòng)未來三年150萬輛銷量目標(biāo)的達(dá)成。

除深藍(lán)外，一直以來堅(jiān)持“不造車”的華為在近期與車企合作的動(dòng)作不斷。目前，已有四家汽車制造商與華為達(dá)成智選合作意向，包括已推出合作車型的賽力斯、在近期相繼公布合作的奇瑞汽車、北汽藍(lán)谷以及江淮汽車。據(jù)悉，此前業(yè)內(nèi)有消息稱華為和江淮汽車將聯(lián)合打造一款全新百萬級別的MPV車型，首年銷量目標(biāo)5萬輛。

正如在今年6月底的品牌日上，深藍(lán)汽車官宣的“智能平權(quán)”戰(zhàn)略規(guī)劃一般，“推動(dòng)電動(dòng)平權(quán)和智能平權(quán)，讓所有人都能夠共享汽車新時(shí)代的紅利與成果”，在本次開啟與華為的合作后，深藍(lán)擁有華為的技術(shù)賦能將加速該戰(zhàn)略的有效落地同時(shí)有望推動(dòng)其市場聲量的進(jìn)一步擴(kuò)大，進(jìn)入全新的銷量增長周期。