如果有人曾經(jīng)批評(píng)過(guò)你“不會(huì)踩剎車”，你一定忿忿不平，覺(jué)得一個(gè)剎車踏板，誰(shuí)不會(huì)踩？

其實(shí)，如果觀察過(guò)駕齡十年的老司機(jī)和新手的駕駛風(fēng)格，就會(huì)發(fā)現(xiàn)確實(shí)里面有門道，今天咱就聊聊一些關(guān)于“如何剎車”的進(jìn)階小技巧。

紅綠燈前剎車

在紅燈前，車輛會(huì)依次停穩(wěn)。很多新手掌握不好制動(dòng)時(shí)機(jī)和制動(dòng)力，看見(jiàn)紅燈亮了，一腳悶下去，整個(gè)過(guò)程特別生硬，乘客先是被一股力量向前推，然后在剎停的一剎那又狠狠的撞向座椅靠背。

在距離足夠的前提下，剎車的時(shí)候要緩慢持續(xù)踩下踏板，讓車均勻減速，當(dāng)車身趨于停下的時(shí)候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩(wěn)時(shí)完全松開。這樣的開法讓車內(nèi)乘客感覺(jué)舒服，不會(huì)被搞得前仰后合，特別適合車內(nèi)有容易暈車的乘客或者丈母娘時(shí)使用。

跟車技巧

跟車時(shí)，剎車主要目的是與前車保持安全的距離，也就是通過(guò)制動(dòng)保持與前車基本一致的車速。正確的做法是根據(jù)車速，來(lái)判斷該與前車保持多遠(yuǎn)的安全距離，這個(gè)距離是為了保證前車在出現(xiàn)緊急情況下，你的車進(jìn)行緊急剎車的預(yù)留安全距離。

生活在大城市的人，上下班遇到堵車是常事，工作壓力加上不愉快的路況駕駛，導(dǎo)致很多人變得狂躁易怒，在走走停停的擁堵路面，就能看到很多車一腳油門一腳剎車的跟車，費(fèi)油不說(shuō)，這種駕駛會(huì)讓駕駛者更容易產(chǎn)生路怒的情緒，所以，放寬心態(tài)，換換氣，聽聽歌，做一名與世無(wú)爭(zhēng)的佛系車主。

另外，在城市中發(fā)生的追尾事故，很多原因是因?yàn)橥媸謾C(jī)或者打電話走神發(fā)生的，注意力不集中，一疏忽就特別容易發(fā)生這種你撞我，我追你，說(shuō)大不大，說(shuō)小不小的事故。所以，開車前提前設(shè)置導(dǎo)航目的地，使用藍(lán)牙耳機(jī)接打電話，盡量不玩手機(jī)，做一個(gè)有責(zé)任感的交通參與者。

彎道剎車

在彎路的時(shí)候，要遵循入彎前剎車，減速入彎后，再加速出彎的原則。在彎前將速度降到可以安全可控的范圍內(nèi)，同時(shí)打方向，順著彎路的弧度隨時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)。

隨著車廠的科技不斷進(jìn)步，諸如GVC系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向、各家的四驅(qū)系統(tǒng)等各種黑科技，對(duì)于彎道和操控都是有幫助的，但在一定程度上，導(dǎo)致車主過(guò)度自信，認(rèn)為“我的車是四驅(qū)，過(guò)彎穩(wěn)如狗！”等等心態(tài)，最后突破物理極限，發(fā)生事故。

緊急剎車

當(dāng)前方道路突然出現(xiàn)障礙物，需要全力剎車時(shí)，車輛的重心會(huì)猛烈前移，前輪抓地力突然增強(qiáng)，ABS介入，所以轉(zhuǎn)向力度、反饋都比平時(shí)要重一些，手上一定要發(fā)力抓緊方向盤，根據(jù)實(shí)際情況判斷是剎停還是進(jìn)行避讓。在車速降下來(lái)后，一定要觀察與后車的車距，避免出現(xiàn)你剎停了，后面沒(méi)剎住，再次被追尾這種事故的發(fā)生。

另外，由于ABS介入后，剎車踏板會(huì)出現(xiàn)有規(guī)律的“彈腳”，對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的人，會(huì)因?yàn)榫o張而抬起剎車，造成制動(dòng)力不足，日常提升駕駛經(jīng)驗(yàn)，才能更冷靜的面對(duì)突發(fā)情況。