Hello，大家好，檢車家老司機又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家胡辛。不是我自吹，我和客服小姐姐撐起了檢車家顏值圈的半邊天。我曾是一枚修過8年車的汽車修理工，現(xiàn)在是一名二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。

這次我要分享的是一個悲傷的檢車故事，這次的委托人是一位來自太原的80后大哥，從碰面到檢車開始這段時間，大哥一直都悶悶不樂的，氣氛有點壓抑的過頭了，我本想跟他聊聊天緩和一下氣氛，誰知道聽他一說把我也給整emo了。

這臺奧迪RS3是大哥是在結(jié)婚前買的，別看RS3尺寸不大，它卻有著400匹的馬力，而且價格不菲，這臺車買車的時候也沒優(yōu)惠，落地要將近60萬了，肯買這種車的絕對是駕駛的終極愛好者。

“西裝暴徒”“性能怪獸”，這些都是這臺RS3的稱號。這輛車曾經(jīng)是大哥熱愛性能車的證明，是他與朋友間的談資，也是他生活中的一部分。

買車后不久他就結(jié)婚生子了，現(xiàn)在他的日常用車情景已經(jīng)變成了開車接老婆送孩子、購物、家庭出游等等。

后面他老婆對這臺車是越來越不滿，一會說空間太小坐著不舒服，一會說他開的太快晃得她頭暈，已經(jīng)幾次暗示他把車賣掉，換一臺MPV或者SUV那種大車，平時出去旅游什么的也方便，他一直沒當(dāng)回事，前幾天他老婆給他下了最后通牒，不換車日子就別過了，干脆離了好了。

大哥也知道她老婆是在說氣話，但這個車不賣肯定是不行了，倒不是怕虧錢什么的，主要是他很難想象自己今后開一臺奶爸車的樣子，畢竟他以前最看不上的就是MPV了。他覺得自己失去了一部分自我，這才是最讓他郁悶的地方。

我曾經(jīng)也是一個熱衷于馬力和加速度的“追風(fēng)少年”，所以我挺理解大哥的想法的，難道結(jié)婚了就一定要當(dāng)“客車司機”嗎？不過惋惜歸惋惜，勸慰了幾句后，我也只能把話題帶到檢車上去了，我們還是一起來看看這臺經(jīng)典的RS3吧。

【車輛信息】

車系型號：奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine

出廠時間：2018-04

上牌時間：2019-04

表顯里程：37619 公里

官方指導(dǎo)價：51.38萬

賣家心理價位：35萬

這是一臺18年4月份出廠的RS3，可以看到上牌日期是19年4月，這種情況很明顯是庫存車了，但RS3屬于小眾里的小眾，有庫存車也很正常。目前這臺車表顯公里數(shù)為37616公里，只做了一些小改裝，據(jù)大哥所說車況是非常不錯的。

打開發(fā)動機艙蓋就看到這臺2.5T直列5缸的發(fā)動機。沒錯確實是5缸，奇數(shù)缸可能大家只聽說過3缸，5缸聽的比較少。

不是奧迪舍不得給上6缸，其實是因為RS3是臺基于橫置平臺打造的性能小鋼炮，發(fā)動機艙太短，導(dǎo)致縱置6缸機放不下。

所以為了提供更強的動力，奧迪選擇在橫置4缸的基礎(chǔ)上再加一個缸，這臺發(fā)動機擁有400匹馬力和480牛米扭矩，搭配7速濕式雙離合變速箱和全時四驅(qū)，驅(qū)動這臺1.5噸的小車那絕對是綽綽有余。

不過后面隨著四缸機在技術(shù)上的不斷精進，五缸機也就慢慢被棄用了，這一代RS3或許就是絕唱了。

【車輛檢測】

檢測還是一如既往從外到內(nèi)進行，首先圍著車子轉(zhuǎn)一圈大致對車輛做一個了解，看看哪些部位有瑕疵。

檢測發(fā)現(xiàn)全車多處有劃痕，不過都不嚴(yán)重，拋光處理就可以解決。然后就是前保險杠杠角沒有安裝到原來的位置，據(jù)賣家大哥介紹這是因為前面改過散熱器水箱，所以就把前面這些東西給全部拆卸了，這里可以讓重新安裝一下，問題不大。

一指點下去漆面的厚度在300左右，別慌，這種情況是因為全車貼了隱形車衣，整體的漆面數(shù)值都在這個范圍之內(nèi)，比較均勻，所以可以排除二次噴漆修復(fù)的可能。可見大哥是真的很愛惜他這臺車的。

我們知道車子的出廠日期是18年，而前擋風(fēng)玻璃卻是21年的，對比其他玻璃的日期后，不難發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃是更換過的了。由于不知道具體原因，我們后面要著重檢查一下前方碰撞情況。

發(fā)動機蓋和前翼子板的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，在加上漆面數(shù)值，基本可以排除車輛的前部事故嫌疑。

發(fā)動機的進氣管路改裝，進氣歧管存在拆卸痕跡，好在其他的部件沒有拆卸痕跡，由此可以排除車子的發(fā)動機分解維修嫌疑。

冰點檢測儀顯示當(dāng)前防凍液的冰點為零下50度，只是備水壺里面的防凍液已經(jīng)低于下限了，建議及時添加，不然影響到發(fā)動機就慘了。

電瓶檢測儀顯示電瓶電壓低于12伏，這個就需要及時充電了，剎車油筆檢測剎車油的含水量小于0%為優(yōu)質(zhì)，可以繼續(xù)使用。

奧迪的工藝有口皆碑，主要表現(xiàn)在邊線接縫與用料上，幾乎找不到瑕疵。內(nèi)飾采用了銀色金屬與深色皮革搭配，很耐看。這臺車的內(nèi)飾狀況保持的也很好，畢竟才開了4年時間。

進到內(nèi)飾部分，座椅底部也是光潔如新，沒有生銹痕跡，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡。點煙器也是干干凈凈的，結(jié)合其他細(xì)節(jié)可以排除車子的水泡嫌疑。

啟動車子的時候我發(fā)現(xiàn)儀表上面顯示最大轉(zhuǎn)速5500的提示，但是過一會就沒有了，后來才知道這個是保護發(fā)動機的，目的是避免車主冷車大力轟油門，傷到發(fā)動機。

底盤檢測是是必不可少，因為好多車子的問題都是可以從底盤看出來的。檢測后我們發(fā)現(xiàn)兩側(cè)的排氣管有拆裝的痕跡，左側(cè)排氣管還有一定程度的滲漏，不過不影響正常使用。

發(fā)動機和變速箱沒有拆卸維修磕碰的痕跡，固定螺絲沒有擰動拆卸的痕跡。保護的不錯。

但是發(fā)動機油底殼就不盡如人意了，漏油痕跡比較嚴(yán)重，這種情況就需要及時處理了，不然什么時候不注意讓發(fā)動機缺機油就完蛋了。

最后一項是對車子的電控系統(tǒng)進行檢測了，這時就不得不用到我們的OBD電腦了，經(jīng)過漫長的等待，電腦終于檢測完畢，顯示電控系統(tǒng)顯示存在多個故障碼，鑰匙電壓低好解決，后面兩項就需要去維修店處理了。

【車況總結(jié)】

畢竟才開了4萬公里不到，這臺車車況還是比較不錯的，車主的使用強度不算太高，磨損痕跡也不嚴(yán)重，不過機械本身的問題較多，后續(xù)需要去修理廠整頓一下才能正常使用，這種進口車維修費用通常都不低，這對于下一任車主來說也是筆不小的開支。

【后續(xù)】

車已經(jīng)檢完了，這臺車之后注定是要被賣掉的，大哥知道結(jié)果后也沒說什么，就開車走掉了。

后面我也慢慢了理解了她老婆的想法，畢竟孩子慢慢就長大了，現(xiàn)在家庭用車的需求才是最重要的，男人不應(yīng)該讓自己的愛好成為家庭負(fù)擔(dān)。

賣掉這輛車，也讓他有了更多的時間和精力去照顧家庭，照顧孩子。雖然他還是很難過，但相信大哥能夠在未來的生活中找到其他的快樂和樂趣。

80后大哥的經(jīng)歷，告訴我們每個人都需要在家庭和個人之間做出取舍。有時候，我們必須放下自己的喜好和愛好，去適應(yīng)家庭的需求。這并不是一件容易的事情，或許只有當(dāng)你在家庭和個人之間找到平衡后，才叫真正的成熟吧。

評論區(qū)的各位，你們?nèi)绻鎸@樣的情況，是會選擇賣車呢還是死扛到底？還好我就沒有這種煩惱，因為我壓根不會花60萬買一臺緊湊級轎車！誰讓我沒有60萬呢~

好了，今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請搜索徽信公眾號“檢車家”，或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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