如今新能源產(chǎn)品種類不斷豐富，車型之間的競爭變得愈發(fā)激烈，消費者可供選擇的范圍逐漸擴大，眼界變得越來越高。車輛的續(xù)航里程自然是消費者考慮的重要指標(biāo)，但是顏值，配置，空間等方面也需要優(yōu)中選優(yōu)，今天車叔便為大家?guī)砹藘煽顚嵙Σ诲e的國產(chǎn)新能源產(chǎn)品，它們的名字分別是比亞迪驅(qū)逐艦05和北京EU5。

2022款比亞迪驅(qū)逐艦05于今年3月份上市，新車共具有5款配置，售價區(qū)間為11.98~15.58萬元。2020款北京EU5于2020年8月份上市，該車共具有4款配置，售價區(qū)間12.99~17.19萬元。

接下來車叔將選取驅(qū)逐艦05頂配車型與指導(dǎo)價格為15.89萬元的2020款北京EU5 R600 智潮版進行對比，兩者的價格相差不大，那么在此前提下哪款車型的表現(xiàn)更為突出呢？

外觀設(shè)計

驅(qū)逐艦05是比亞迪軍艦系列的首款產(chǎn)品，同樣也是入門級車型，該車定位緊湊型家用轎車，最先于去年的廣州車展亮相。新車的外觀部分基于比亞迪海洋美學(xué)設(shè)計理念打造，和我們早已熟悉的王朝系列設(shè)計理念完全不同，得益于全新理念的運用，新車不僅擁有非常在線的顏值，而且也能給人足夠的新鮮感。其中該款車型前臉部分配備了官方稱之為星輝戰(zhàn)艦的前大燈組，造型方面較為簡潔，但是與中網(wǎng)頂部的燈帶很好的融合，看上去有種環(huán)繞的視覺效果。

北京EU5是在北汽新能源整合到北京品牌之后在當(dāng)年成都車展上所推出的新款車型，新車在外觀設(shè)計方面延續(xù)了老款的設(shè)計理念，整車最大的變化莫過于將“北”字型的品牌標(biāo)識換成了全新的車標(biāo)。其中新車依舊延續(xù)了家族式的峰豹美學(xué)造型，前臉部分造型較為犀利，銀色鍍鉻飾條貫穿于車頭，極具辨識度的C字型日間行車燈得以保留，點亮后的視覺效果不錯，但是這套設(shè)計放在現(xiàn)在來看已經(jīng)有一些過時，缺乏新鮮感。

車身尺寸方面，驅(qū)逐艦05的具體長寬高分別為4780×1837×1495 mm，軸距為2718mm。新款車型的車身側(cè)面比例比較勻稱，流暢的車頂弧線為其營造出了不錯的運動感，外后視鏡的LED轉(zhuǎn)向燈帶下方具有三根細(xì)小的凹槽，稍微增加了個性感，此外主駕駛位置的外后視鏡配備有NFC手機鑰匙功能，用智能手機輕微觸碰一下就能解鎖車門。

北京EU5的具體長寬高分別為4650×1820×1510 mm，軸距為2670mm，在關(guān)鍵的車身長度和軸距方面有著明顯劣勢。新款車型的車身側(cè)面設(shè)計中規(guī)中矩，線條流暢，雙腰線讓整車看上去更具立體感，此外該車于車底部位配備了五輻式的雙色輪圈，輪胎則使用佳通系列。

驅(qū)逐艦05車尾線條順滑流暢，簡單勾勒之下形成了飽滿的造型，整個尾部與比亞迪漢有幾分相似，部分細(xì)節(jié)設(shè)計與前臉部位保持前后統(tǒng)一，整體看上去相對規(guī)整。貫穿式的LED尾燈組采用與中網(wǎng)格柵類似的幾何點陣式設(shè)計，配備透明且?guī)в醒谛Ч臒粽种?，看起來不乏未來感?/p>

北京EU5的車尾設(shè)計相對比較常規(guī)，流暢的車頂線條滑落至尾部后有著明顯的起伏，兩側(cè)尾燈組造型較為圓潤，底部的C字型反光板與前臉設(shè)計形成呼應(yīng)。此外，反光板末端還具備纖細(xì)的銀色飾條連接，一定程度上延展了尾部的橫向視覺效果。

內(nèi)飾設(shè)計

驅(qū)逐艦05的內(nèi)飾設(shè)計給我們的感覺既熟悉又不乏新鮮感，之所以感到熟悉的原因在于它的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格與目前在售的大部分比亞迪車型都保持一致，而新鮮感則來自于不少的細(xì)節(jié)處都采用了全新的造型。其中該車的車內(nèi)座艙使用海洋美學(xué)設(shè)計理念，圓潤線條勾勒而成的中控臺看上去頗有柔美感，恰到好處的鍍鉻裝飾條點綴也有效提升了精致感。新款車型配備有8.8英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸的懸浮式自動旋轉(zhuǎn)大屏，屏幕都為窄邊框設(shè)計，畫面細(xì)膩顯示清晰，而且在觸控靈敏度和準(zhǔn)確度方面也有著良好的發(fā)揮。

北京EU5主要是在車內(nèi)配色和材質(zhì)應(yīng)用方面有著一定提升，整體造型并未發(fā)生變化，放在如今來看，這套內(nèi)飾明顯略顯老氣，與自身的新能源車型身份不太匹配。其中該車的內(nèi)飾線條運用同樣比較柔和，拱形的中控臺較為舒展，上方使用仿碳纖維飾板取代了此前的仿木紋裝飾板，氛圍更加年輕時尚，車內(nèi)配備12.3英寸的液晶儀表和9英寸的懸浮中控顯示屏幕，尺寸還算說得過去，不過屏幕的內(nèi)部界面較為陳舊，有點跟不上時代。

驅(qū)逐艦05車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)。新車前排采用一體式運動風(fēng)格座椅，造型及配色比較亮眼，符合當(dāng)下年輕人的口味，座椅內(nèi)部填充物以及表面所用于包覆的面料都足夠柔軟，舒適性表現(xiàn)良好，包裹性則中規(guī)中矩。

北京EU5車內(nèi)座椅同樣采用仿皮面料包裹，功能方面相比驅(qū)逐艦05多出駕駛位座椅加熱，但是缺少副駕駛位電動調(diào)節(jié)。新車前排座椅造型較為常規(guī)，內(nèi)部填充物還算厚實，乘坐時具有一定的陷入感，同時靠背貼合人體，具有良好的支撐性。

驅(qū)逐艦05的后排座椅相對寬大，面料以及填充物的柔軟程度相比前排更為出色一些，兩側(cè)位置有著一定程度的內(nèi)陷，包裹性良好，而且座椅長度優(yōu)異，靠背傾斜角度合理，乘坐舒適性極佳。

北京EU5后排座椅在材質(zhì)運用以及做工方面與現(xiàn)款保持相同水準(zhǔn)，各個位置都配備有獨立頭枕，靠背與門板連接處使用皮質(zhì)面料包裹，細(xì)節(jié)設(shè)計較為貼心，不過地臺中央有著一定程度的隆起且中間位置填充物較硬，舒適性不佳。

動力系統(tǒng)

驅(qū)逐艦05采用插電式混合動力，其中該車所配備的1.5L發(fā)動機最大輸出功率為110馬力，電動機輸出功率197Ps。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是E-CVT無級變速箱，官方百公里加速成績7.3秒，最低荷電狀態(tài)油耗3.8升每百千米。此外，該車配備了容量為18.3千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程120千米。

北京EU5采用純電驅(qū)動，其中該車配備了輸出功率為160千瓦，峰值扭矩為300牛米的驅(qū)動電機，官方百公里加速成績7.8秒，性能表現(xiàn)稍弱。此外，該車搭載了容量為60.2千瓦時的三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程501千米。

車叔總結(jié)

作為國內(nèi)新能源市場的新兵與老將，驅(qū)逐艦05和北京EU5都有著不錯的實力和較高的關(guān)注度。通過以上兩款車型的同價位對比，我們可以看出它們之間還是存在著明顯的差距，其中“后浪”驅(qū)逐艦05采用了比亞迪品牌的全新內(nèi)外設(shè)計，整車展現(xiàn)出很強的新鮮感，此外該車還擁有更大的外部尺寸，更為充裕的后排乘坐空間，更加全面的功能配置和更好的性能表現(xiàn)，產(chǎn)品力明顯領(lǐng)先于我們已經(jīng)非常熟悉的北京EU5，大有亂拳打死老師傅的感覺。因此在本輪對決中，車叔更加推薦的是后來者比亞迪驅(qū)逐艦05。