19個月賣出50萬輛，比亞迪元PLUS不可謂不生猛。趁著這個熱乎勁，那得推新車啊!比亞迪元PLUS冠軍版上市，新車指導價直接下調(diào)4000元，性價比看起來就更高了。

　　這不禁讓想要購買性價比高的電動車消費者將它和埃安Y進行了對比，畢竟廣汽埃安 AION Y PLUS在宣傳中將“讓年輕人買得爽、用得更耍”作為主打，誰更值得入手呢?我們來看一下比亞迪元PLUS冠軍版超越型和廣汽埃安 AION Y PLUS智領版本這兩款車。其中比亞迪元PLUS冠軍版超越型15.28萬元起，而埃安Y PLUS智領版本為15.38萬元起。一千塊錢的差距，兩款車型完全就是短兵相接的節(jié)奏。

　　從外觀方面，比亞迪元PLUS冠軍版510公里 超越型和老款差別不是很大，基本上延續(xù)了老款元PLUS的設計風格，整體車身長寬高為4455*1875*1615毫米,軸距為2720毫米，仍然是主打A級潮跑的路線不動搖。Dragon Face 3.0的設計語言，賦予這款車圓潤但是又不失線條感的車身結(jié)構(gòu)。同時為貼合年輕對于時尚和潮流的需求，冠軍版增加了律動紫、氧氣藍等顏色配置和黑加白的米雙色內(nèi)飾配置顯示出輕奢但富有朝氣的韻味。另外封閉式前臉封閉式設計，配置貫通式熏黑下格柵，銳利大燈組一體化配置了LED大燈。整體車型相較傳統(tǒng)的SUV車型更加低趴，符合“潮跑”定位，上揚腰線配合半封閉花瓣式輪轂，動感十足。

　　相較而言廣汽埃安 AION Y PLUS智領版本得設計就顯得更接地氣，車身長寬高分別為4535*1870*1650毫米，軸距2755毫米。采用緊湊型SUV得車身結(jié)構(gòu)，搭配“天使之翼”LED大燈樣式，再加上“永遠年青”、“天選之銀”等年輕配色讓其顯得年輕和大眾化，隱藏式把手和全新樣式五福式輪圈搭配19英寸輪圈再到“天線式”貫穿尾燈組設計，別具匠心。

　　動力性能方面，比亞迪元PLUS冠軍版超越型將繼續(xù)沿用最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米的驅(qū)動電機，配備比亞迪傳統(tǒng)技術刀片電池，超越型的CLTC純電續(xù)航里程能夠達到510公里，最高車速能夠達到160公里/小時，可以覆蓋日常出行的絕大多數(shù)需求。仍然基于e平臺3.0打造，100公里/小時加速僅需7.3秒，該平臺采用的電池組模塊化設計，使得電池的安裝和更換變得更加方便和快捷，另外值得注意的是使用的電池均來自弗迪，可實現(xiàn)快充功率80kw。這意味著只需要0.5小時就可以實現(xiàn)30%-80%的電量。而超越型相較領先型而言多了車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、DOW開門預警、移動物體預警系統(tǒng)，在駕駛硬件方面它的攝像頭數(shù)量和超聲波以及毫米波雷達數(shù)量也更多，讓駕駛多了一份安全。

　　而在性能方面廣汽埃安 AION Y PLUS 80智領版本也有它的閃光點，它的CLTC純電續(xù)航里程數(shù)能夠達到610公里,作為搭載了國內(nèi)車規(guī)級芯片巨頭地平線的代表作產(chǎn)品之一——征途2芯片，這讓埃安Y的控屏在整個過程中都比較流暢，動力方面新車更換了全新的單發(fā)動機，最大功率為最大功率150千瓦，最大扭矩225?！っ祝⑴鋫?9.98度的磷酸鐵鋰電池組，其綜合工況下續(xù)航里程為610公里。

　　此次新上市的比亞迪元PLUS冠軍版，經(jīng)過降價，似乎變得更香了。同樣的，廣汽埃安 AION Y PLUS這邊的壓力就變大了。市場就是這么卷，誰能拔得頭籌?