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3月23日，吉利汽車控股有限公司（下簡稱“吉利汽車”）（0175.HK）發(fā)布2021年財報。2021年，上市公司實(shí)現(xiàn)收入1,016億元人民幣，同比增長10.3%；扣除股份支付的股東應(yīng)占溢利60.6億元人民幣，同比增長9.4%。公司總現(xiàn)金達(dá)到280億元人民幣，較前一年上升46%，創(chuàng)歷史最高水平，凈現(xiàn)金達(dá)208億元人民幣。此外，公司擬每股分派股息0.21港幣，分紅比率提升至35.3%，較2020年上升5.8個百分點(diǎn)，達(dá)到歷史最高水平。

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值得注意的是，在過去一年中，該公司技術(shù)服務(wù)和授權(quán)利潤等其他收入持續(xù)增長，同比增長245.3%，其中授權(quán)收入已成為公司新的利潤增長點(diǎn)。此外，吉利汽車新能源及電氣化銷量幾何增長達(dá)145.3%，海外市場同比增長58.2%。

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吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在2021年年度業(yè)績發(fā)布會上表示，公司將積極應(yīng)對供應(yīng)鏈帶來的不確定性因素，繼續(xù)加強(qiáng)部署國產(chǎn)化和自研芯片的路線，通過多種技術(shù)路線方案多方位解決芯片短缺問題。

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銷量不及預(yù)期，利潤結(jié)構(gòu)多元化

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2021年，吉利汽車全年總銷量實(shí)現(xiàn)132.8萬輛，雖然連續(xù)五年蟬聯(lián)中國品牌乘用車銷量冠軍，市占率提升至6.4%，但是這一數(shù)字不及公司2021年153萬輛的銷量目標(biāo)。相較于2020年132萬輛的總銷量，公司過去一年并未實(shí)現(xiàn)明顯增長，不過，吉利汽車（含領(lǐng)克）平均單車收入上升至87,672元，同比增長9.0%，?這意味著公司品牌溢價實(shí)現(xiàn)顯著提升。其中，CMA高端系列“中國星”系列去年總銷量超過了20萬輛，全球新高端品牌領(lǐng)克累計(jì)銷量突破65萬輛，領(lǐng)克產(chǎn)品平均加權(quán)成交價格為16.5萬元。

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此外，于2021年4月推出的全新純電品牌極氪為公司構(gòu)建了完整的純電智能科技生態(tài)體系。首款車型極氪001自2021年10月開始交付以來，4個月累計(jì)交付12,453臺，平均訂單價達(dá)33.5萬人民幣，今年有望沖擊7萬輛的銷量目標(biāo)。未來三年內(nèi)，極氪將推出6款全新產(chǎn)品，以更全面的產(chǎn)品布局滿足更多用戶需求。

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高端研發(fā)助力技術(shù)輸出促成了吉利汽車?yán)麧櫧Y(jié)構(gòu)的多元化發(fā)展。公司吉利汽車技術(shù)服務(wù)和授權(quán)利潤等其他收入同比增長245.3%，其中技術(shù)授權(quán)收入12.75億，同比增長125% ，成公司新利潤增長點(diǎn)。

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值得注意的是，雖然合營公司（領(lǐng)克和吉致金融）凈利潤增長42%，其中領(lǐng)克凈利潤增長37%，吉致金融凈利潤增長45%，但是吉利汽車整體凈利潤已經(jīng)連續(xù)三年出現(xiàn)下滑。相較于2020年55.34億元的凈利潤，公司這一數(shù)字在2021年僅為48.47億元，同比下降12.41%。公司利潤壓力的原因可能來自于原材料成本上升，研發(fā)投入增加以及開發(fā)新業(yè)務(wù)產(chǎn)生的經(jīng)營成本。

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加強(qiáng)智能化、電動化布局

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對自研科技的重視推進(jìn)了吉利汽車智能化以及電動化布局。2021年，吉利汽車的研發(fā)投入總計(jì)55億元，同比增長16.1%，研發(fā)投入營收占比較從2020年的5.3%提升到5.5%，過去5年合計(jì)研發(fā)總投入共計(jì)256億。公司新能源及電氣化銷量突破10萬，幾何增長達(dá)145.3%，在A級純電市場市占率達(dá)7.43%，排名第三。其中新能源汽車銷量同比增長177.3%。

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2022年吉利將繼續(xù)加大在新能源產(chǎn)品上的研發(fā)投入，在純電、超級電混、醇電混動、換電等賽道上全面發(fā)力。全新?lián)Q電出行品牌睿藍(lán)汽車正式打開該公司換電新格局，而8款以上雷神Hi·X油電混動和超級電混產(chǎn)品將開啟新能源出行新格局。

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為了加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程，吉利汽車將重點(diǎn)加強(qiáng)軟件自研，加快實(shí)現(xiàn)新一代智能駕駛和智能座艙的應(yīng)用。智能座艙方面，基于7Nm芯片的“新一代智能座艙”技術(shù)將在今年對外展示，并率先搭載在新款智能SUV上。自動駕駛方面，極氪與Mobileye深化合作，將于2024年推出全球首輛具有L4自動駕駛能力的全電動汽車。

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極氪 x?Mobileye

圖片來源：吉利汽車

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吉利汽車表示，公司將通過布局新能源科技、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、低軌衛(wèi)星、車載芯片、操作系統(tǒng)等業(yè)務(wù)，打造科技護(hù)城河。

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拓展海外市場，踐行可持續(xù)發(fā)展理念

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在雙循環(huán)新發(fā)展格局下，吉利汽車穩(wěn)步開拓海外市場。2021年，吉利汽車?yán)塾?jì)向海外地區(qū)市場外銷11.5萬輛，同比增長58.2%。領(lǐng)克實(shí)現(xiàn)常態(tài)化出口歐洲，并在荷蘭、德國、比利時等市場實(shí)現(xiàn)終端交付；亞太戰(zhàn)略首站落地科威特，在中東四國開始交付。

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此外，吉利汽車已經(jīng)制定碳中和目標(biāo)，計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)全鏈路減排25%，到2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。2021年，在可持續(xù)發(fā)展方面，吉利汽車獲選為“恒生ESG 50指數(shù)”、“恒生企業(yè)可持續(xù)發(fā)展基準(zhǔn)指數(shù)”及“富時社會責(zé)任指數(shù)系列”成分股。2022年，吉利汽車將推出全球首款醇電混動轎車——第4代帝豪醇電混動轎車。公司CEO淦家閱透露，即將推出的“醇電混動”車型百公里醇耗僅為9.2L，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛錢。

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公司高級副總裁兼CFO戴慶提出，2022年，吉利汽車的全年銷量目標(biāo)為165萬輛（含極氪7萬臺）。此外，公司將加速推進(jìn)架構(gòu)造車的效率，采用模塊化架構(gòu)打造的車型占比將提升至70%，同時，“中國星”占比將提升至30%以上。?

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伴隨著全球宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性，汽車行業(yè)面臨原材料價格上漲、芯片短缺等巨大挑戰(zhàn)，除了協(xié)調(diào)供應(yīng)端資源，吉利汽車將加強(qiáng)智能電動的自研能力以應(yīng)對危機(jī)。值得一題的是，自2022年以來，吉利汽車股價跌幅高達(dá)43.84%。對此，行政總裁兼執(zhí)行董事桂生悅表示，公司股市表現(xiàn)受到宏觀環(huán)境、行業(yè)政策、市場波動等多方面因素影響，從目前股價水平水平來看，吉利汽車認(rèn)為仍有較大提升空間。

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