近日，橋梁建設(shè)工程再度迎來(lái)了重大進(jìn)展，永修縣萬(wàn)寶路新建工程上跨京九鐵路、昌九城際鐵路的兩座矮塔轉(zhuǎn)體斜拉橋?qū)⒎謨纱瓮瓿身槙r(shí)針81.7度和逆時(shí)針84.9度轉(zhuǎn)體，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)對(duì)接。

本次橋梁轉(zhuǎn)體工程存在著巨大的困難，因?yàn)檫@是江西省境內(nèi)同類型橋梁跨度最長(zhǎng)、旋轉(zhuǎn)角度最大、轉(zhuǎn)體重量最重的橋梁。從很多數(shù)據(jù)上來(lái)看，它近乎超出了我們的認(rèn)知范圍，下面成華制造先來(lái)帶大家簡(jiǎn)單的了解一下該項(xiàng)目中所面臨的數(shù)據(jù)。

該項(xiàng)目全長(zhǎng)1640米，此次轉(zhuǎn)體的兩座矮塔斜拉橋轉(zhuǎn)體全長(zhǎng)314米，相當(dāng)于104層樓高；單座轉(zhuǎn)體橋重20284噸，總重達(dá)40568噸，相當(dāng)于300輛小轎車的重量；最大旋轉(zhuǎn)角84.9度，橋面寬34.5米，轉(zhuǎn)體施工綜合技術(shù)含量高，具有重量大、重心高、轉(zhuǎn)角大等特點(diǎn)。那么橋梁轉(zhuǎn)體工程又是如何進(jìn)行的呢？

橋梁轉(zhuǎn)體工程是一項(xiàng)技術(shù)難度相當(dāng)高的工程，更不用說(shuō)是如此規(guī)格的橋體，而在橋梁轉(zhuǎn)體中的核心機(jī)械設(shè)備便是千斤頂。轉(zhuǎn)體橋的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由下轉(zhuǎn)盤、上轉(zhuǎn)盤、球鉸、滑道、牽引系統(tǒng)組成，轉(zhuǎn)體過(guò)程一般通過(guò)千斤頂對(duì)拉牽引索。斜拉橋承臺(tái)為上下兩層臺(tái)階，轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由轉(zhuǎn)體牽引體系、助推系統(tǒng)、限位裝置及微調(diào)系統(tǒng)組成，轉(zhuǎn)體原理就像推磨盤，在橋墩上裝個(gè)轉(zhuǎn)盤，利用千斤頂推著橋轉(zhuǎn)動(dòng)。

永修萬(wàn)寶路項(xiàng)目建成之后將會(huì)大幅促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及旅游資源開發(fā)產(chǎn)生積極意義。同時(shí)，成華制造在祝賀橋梁轉(zhuǎn)體順利對(duì)接的同時(shí)也預(yù)祝后續(xù)的工程順風(fēng)順?biāo)?。（成華制造）