一、外觀，海外V中網(wǎng)＋包圍＋前唇＋開孔鋁合金機蓋。

把行車燈的地方拆掉，用篩網(wǎng)改如圖所示，然后可以Diy一個剎車通風管。

篩網(wǎng)的話，自己可以高德地圖或者百度地圖，直接輸入【篩網(wǎng)】。

剎車通風管可以自己淘寶買材料。

通風管，還有濾網(wǎng)。

剩下外觀：個人改了V尾翼，還可以改后擾流、開孔翼子板這些。

差不多外觀改完后，我就要去備案了。

二、輪轂輪胎

輪轂對于普通人而言，就三點：

1、定制數(shù)據(jù)；

2、比原廠輕；

3、在前兩點基礎上保證安全性。

本人改裝數(shù)據(jù)：

前8.5J、ET32，后9.5J、ET42，18寸輪轂。

這個數(shù)據(jù)，ATS-L不做寬體前提下，可以前245（255會不會蹭不清楚）、后285——當然，前245、后285，是非常推頭的前后搭配（前輪抓地力越強，越甩尾，后輪抓地力越強，越推頭）。

如果原廠動力，推薦前235后265（推頭）或前245后265（甩尾）的搭配。

輪胎，我目前街道用的是前225后255的P0，原因是便宜。

賽用的話，得去收一套二手的半R輪胎，原則還是便宜（畢竟窮）

對了，還改了Blox鍛造螺母，跟輪轂一樣都是灰色的。

三、剎車

原廠剎車卡鉗暫時不換。

目前換的是剎車皮、鋼喉以及油。

皮，前EBC黃皮，后EBC紅皮。

換了不到一年，今天去看一下，皮已經沒有黃色的顏色了。

剎車鋼喉基本都換的是Goodridge，這個不用多說。

剎車油：ATE TYP200。

四、避震

絞牙避震是KW V3，兼顧街道和賽道，沒有魚眼的話還是一撮卵，對賽道略有提升。

阻尼調節(jié)公式：

前壓縮、后回彈，對應的是入彎；

前回彈、后壓縮，對應的是出彎；

前硬后軟，轉向不足；

前軟后硬，轉向過度；

所以，結合起來，比如前壓縮硬、后回彈軟，就是入彎轉向不足，以此類推。

五、防傾桿

我用的是HR防傾桿，ATS-L的艾巴赫防傾桿，是3600塊，HR是4800塊，有啥區(qū)別我不清楚，價格為什么差1200我也不知道，我只知道，這兩個德國防傾桿，都是【兩段可調，都有ATS-L車型】。

我拍的可能不夠清晰，上圖，有兩個孔，代表兩段可調，外面那個孔（上圖一），你可以理解成皮帶系得松，就是【軟】，里面那個孔（上圖二），你可以理解成皮帶系得緊，就是【硬】。

我的調教是【前軟后硬】，偏轉向過度。

關于防傾桿粗細大小，和原廠對比圖，也如圖所示：

PS，好像有異響。

六、排氣

收的二手Corsa排氣，第一次買二手改裝件。

新的Corsa排氣已經收不到了，就算能有人賣，也是去美國拿的，咨詢了價格，17000塊大洋，我直接勸退。

Corsa的排氣好處：

1、性能提升可以；

2、聲音低轉速低沉，高轉速亢奮（個屁，老子在車里聽到發(fā)動機聲音比排氣聲音大，我愿稱之為，原廠排氣擴音器）；

3、共振小（但還是存在一點，也可能是改裝店坑漏氣了，明天繼續(xù)檢查）；

4、低扭依舊強力；

5、價格穩(wěn)定，不會跳水。

缺點：

1、無閥門（其實無所謂，低轉速聲音一點都不吵，路上行人鳥都不鳥你）；

2、太貴，我二手收來的價格，可以買一套全新HSR排氣，HSR的ATS-L排氣價格如下：

七、限滑差速器

換的是CTK ATB 拖森B型限滑差速器。

好處：

直接給你裝好，你只需要把ATS-L的差速器拆下，然后裝上這個，就OK了，簡單粗暴。

壞處：

1、拖森B型鎖止率太低，最高不超過75%；

2、價格太貴，跟Corsa排氣一樣美國進口，我花了一萬三。

八、四輪定位

坑是真的坑，小地方拉線定位沒有，只能靠電腦調。

我前輪的束角，想做個負束角（Toe-out）的6分（0.1度），然后他們給我弄的一個7分一個8分，我強迫癥都犯了。

后輪做了正束角（Toe-in），10分（1/6度），圖找不到了。

傾角都是負的外傾角，我要求都是原廠最大外傾角。

PS，正束角轉向不足，負束角轉向過度。

九、其他

騷氣方向盤（我改的最后悔的玩意）；

換擋撥片；

原廠中控；

KN空濾；

變速箱油：美孚藍標、黑標，路博加，藍標和黑標好像就4S店有，目前我加的是路博加。

PS：動力原廠。

十、ATS-L一些我有想法，但還沒實施的東西：

1、拆除天窗，可以減重大約20公斤，天窗這玩意我萬年不開的；

2、換桶椅，我絞牙、防傾桿、排氣、LSD、剎車皮、剎車鋼喉這些，都是買進口貨的，但我打算桶椅不換外國貨了，以后買個國產的Eddy桶椅，支持國產（其實是窮）；

好處就是，Eddy可以改名字（高情商：定制），有些人喜歡改Recaro，我就不一樣，我要改中文（不改品牌名）。

3、關于底盤操控，其實就是四輪定位，關于Camber和Toe的調整。

下圖這一套，后懸掛可以調整一些數(shù)據(jù)，但是前懸掛沒有。

防傾桿只有前懸掛有，價格和HR差不多（HR前后4800）。

4、V03套件。

分為V03的600W大風扇，以及V03的變速箱油冷，我特意去4S問過，他們根據(jù)我給的數(shù)據(jù)能查到一些配件，但查不全，他們也要研究一下才能弄好。

5、Alcon剎車

說好換國產呢？Inspeed不搞一套？TT Sport不搞一套？一定要搞什么腐國的剎車！

一般改大前四的CAR98競技卡鉗，不過目前動力不足，不需要改。

6、關于動力系統(tǒng)

L99發(fā)動機（帶VVT和閉缸的LS3）永遠是我心目中的神。