在我國(guó)現(xiàn)在已有的汽車(chē)文化中，有種車(chē)型總是顯得非常神秘，開(kāi)車(chē)的一般都并不是出資購(gòu)買(mǎi)人，而坐在右后方的人才是重點(diǎn)，就像前幾代A6L那樣，總是在車(chē)窗上貼上黑不透光的車(chē)膜，總能展現(xiàn)出幾分神秘。而今天要說(shuō)的這款車(chē)也是這般，只是之前A6L還需要特殊車(chē)牌及車(chē)證加持，而這臺(tái)車(chē)的本身就不怒自威、一身正氣，它就是紅旗H7。

紅旗H7亮相于2013年，是紅旗全新品牌發(fā)展戰(zhàn)略的重要產(chǎn)品之一，在某種層面上，它并不是一款簡(jiǎn)單的車(chē)型，而它更多的是承載著國(guó)人的期待，并且在國(guó)內(nèi)的公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)本應(yīng)該屬于它的位置。

既然承載了寄托和希望，外觀上就應(yīng)該沉穩(wěn)、莊重，值得稱(chēng)贊的是紅旗H7做到了，整車(chē)的氣場(chǎng)并不亞于同級(jí)別或更高級(jí)別的車(chē)型。車(chē)頭的進(jìn)氣格柵尺寸并不小，整體樣式設(shè)計(jì)借鑒了天安門(mén)的元素。車(chē)頭的紅旗標(biāo)代表了其家族身份，同時(shí)有種肅然起敬的感覺(jué)。

中期改款前的車(chē)型，大燈造型設(shè)計(jì)加入了些許時(shí)尚元素，LED日間行車(chē)燈，近光使用了氙氣光源并搭載透鏡，而遠(yuǎn)光是反光碗結(jié)構(gòu)搭配鹵素光源的設(shè)計(jì)。大燈還帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、清洗，高配車(chē)型還有夜系統(tǒng)。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)與車(chē)頭相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)的都較為沉穩(wěn)，端莊而不失氣派；而在細(xì)節(jié)的處理上，以抽象方式融入民族設(shè)計(jì)元素的點(diǎn)綴則是恰到好處。牌照上方的紅旗二字則是點(diǎn)睛之處。

車(chē)內(nèi)與車(chē)外相符，偏向沉穩(wěn)保守風(fēng)格，設(shè)計(jì)的整體感較強(qiáng)同時(shí)也比較簡(jiǎn)潔。內(nèi)飾用料比較厚道，中控臺(tái)采用大面積搪塑材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，內(nèi)飾工藝的精細(xì)度可以看出整車(chē)裝配工藝還比較用心。8英寸的顯示屏的畫(huà)質(zhì)一般，但在功能性上并沒(méi)有過(guò)多缺失。

方向盤(pán)為四輻樣式，盤(pán)輻較大握感很軟，帶有媒體及巡航控制的多功能按鍵，中央則是金葵花標(biāo)。儀表盤(pán)使用藍(lán)白配色，雖然少了些許豪華感，但功能性還不錯(cuò)，顯示信息較為豐富。

座椅造型較為一般，使用真皮包裹，在功能性上還是比較豐富的，8向座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱及座椅記憶，整體感受還算上乘。

后排座椅的材質(zhì)與前排一致，乘坐舒適性得到了保證。此外，高配車(chē)型的后排還有加熱、通風(fēng)、按摩等舒適性配置，并且座椅靠背可以進(jìn)行電動(dòng)俯仰調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，早期上市的紅旗H7民用版有著2.0T及3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，還有一款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)那是政府采購(gòu)版。其2.0T最大功率204馬力，最大扭矩260N·m；而3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為231馬力，最大扭矩300N·m，與之相匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

目前，H7在二手車(chē)市場(chǎng)的車(chē)源并不少，早期車(chē)型的售價(jià)不到14萬(wàn)元。買(mǎi)這么一臺(tái)車(chē)行駛在路上，氣場(chǎng)高過(guò)其價(jià)格本身，如果有需要去洽談事情，找個(gè)認(rèn)識(shí)的朋友開(kāi)車(chē)，自己從右后方下車(chē)的那一刻，事情就已經(jīng)成功一半了。還有就是這臺(tái)車(chē)，去任何停車(chē)場(chǎng)保安也會(huì)非?？蜌獾囊龑?dǎo)至車(chē)位，這個(gè)價(jià)格的其余車(chē)型很難做到這點(diǎn)，你說(shuō)呢？