在很多人的印象中，中國新一代戰(zhàn)斗機三劍客之中的殲-16，應該是一種非常成熟的機型，只需要繼續(xù)生產就好了。但是，最近沈飛公開的新機試飛畫面顯示，又有黃皮殲-16戰(zhàn)斗轟炸機進行試飛。

按西方媒體的統(tǒng)計，中國此前生產的殲-16共有10個批次，如果按一個批次32架計劃，那么中國擁有320架次的殲-16。殲-16作為中國第二款量產的重型戰(zhàn)斗機，而且在殲-20已經批量生產的情況，很多人對殲-16為何仍然要大規(guī)模生產不理解，也看不出繼續(xù)改進的必要。

沈飛黃皮殲-16的出現(xiàn)這就帶來兩個問題：一、殲-16還有多大改進空間？二、殲-16還需要量產多少架？

第一個問題，殲-16已經是一款非常先進的3.5代戰(zhàn)斗機，甚至被美國人稱為“終極側衛(wèi)”。但是，黃皮殲-16仍然可以有幾個目標進行脫胎換骨式的改進。

第一、換裝更加先進的氮化鎵為基礎的有源相控陣雷達，配備這種雷達之后，殲-16的探測能力將再增加1.7倍。大家可以想像一下，殲-16擁有的大口徑雷達，再配備氮化鎵有源相控陣雷達，在態(tài)勢感知和電子能力方面將獲得多大的進步。

第二、可以為殲-16換裝動力更加強勁的渦扇-10C發(fā)動機，這種發(fā)動機推力接近15噸，可以讓殲-16在物理飛行性能上獲得重大進步。我們可以比較一下，蘇30MKI的AL-31FP加力推力只有12.5噸，F(xiàn)-15EX戰(zhàn)斗轟炸機配備的是F-110-GE-129，加力推力為13.2噸。

渦扇-10C的推力比AL-31FP多2噸多，比F-110-GE-129要高1.3噸，兩臺發(fā)動機將增加3-4噸的推力。這種進步能讓殲-16在載彈量、最大飛行速度、垂直爬升率，持續(xù)轉彎能力方面都獲得進步，特別是對投放大型導彈和空空導彈方面都有很大的優(yōu)勢。

第二個問題，中國到底還需要多少架殲-16？其實我們可以看下中國還有多少早期型的殲-11、蘇-27SK/27UBK、蘇-30MKK和飛豹，就能大概算出來。這些戰(zhàn)斗機現(xiàn)在雖然還有使用壽命，但是蘇式戰(zhàn)斗機壽命短也是事實，估計很快將進入殲-16換裝蘇凱戰(zhàn)斗機的歷史階段。

飛豹暫時會通過中期延壽來繼續(xù)使用，但是從長遠來看，殲-16仍然是最好的替代者。如果把這些需要算起來，殲-16總共生產500架都不算多，甚至有可能達到600架。

其實這里還有一個問題，殲-16這樣的非隱形重型戰(zhàn)斗機還有多大價值？其實這是一種不會被淘汰的機型。從美國繼續(xù)量產F-15EX就能看出來，沒有一個國家會選擇全部列裝隱形戰(zhàn)斗機，對經費有限的中國空軍和海軍航空兵而言，更是如此。

從定的位角度來看，殲-16作為一款多功能重型戰(zhàn)斗機。殲-16在奪取制空權時完全有能力壓制3.5代戰(zhàn)斗機，在承受對面打擊任務時又是炸彈卡車，在與隱形戰(zhàn)斗機配合時發(fā)揮其攜彈量大的優(yōu)點，殲-16還有重型戰(zhàn)斗機航程大、機動性能好，價性比高等等優(yōu)點。

殲-16在中國軍隊中的口碑非常好，說明這是一種中國軍隊用得起，也非常好用的的主戰(zhàn)裝備。

中國空軍正在加速轉型到攻防兼?zhèn)涞臍v史階段，殲-16是整個作戰(zhàn)體系中極為重要的一環(huán)。未來殲-16可能會攜帶高超音速導彈，也會攜帶超遠程空空導彈，殲-16D也是中國空軍非常稀缺的機型，所以我們完全有理由相信黃皮殲-16才是真正的“超級側衛(wèi)”，沒有之一。