相關(guān)事故

2000年8月9日10:52成都鐵路局麻尾機(jī)務(wù)段東風(fēng)7D 0100重聯(lián)0069號(hào)機(jī)車雙機(jī)牽引2410次貨車運(yùn)行至黔桂線打羊-籌洞站間K359+13.087m時(shí)因都勻工務(wù)段學(xué)莊領(lǐng)工區(qū)違章施工,在進(jìn)行更換軌撐墊板作業(yè)時(shí)未及時(shí)安裝軌道緊固件,造成列車經(jīng)過該處擠開鋼軌致使2臺(tái)機(jī)車及機(jī)后1-9位車輛脫軌,第10位車輛其中一個(gè)輪對(duì)脫軌;機(jī)車小破2臺(tái),貨車中破7輛,小破3輛;線路損壞180m,直接經(jīng)濟(jì)損失126.3萬,中斷行車23h48min構(gòu)成貨物列車脫軌重大事故

2000年11月16日4:55柳州鐵路局金城江機(jī)務(wù)段兩臺(tái)東風(fēng)7D型機(jī)車重聯(lián)牽引北海開往成都的K143次客車運(yùn)行至黔桂線南丹縣境內(nèi)K263+276m時(shí)鐵路突然被爆炸裝置炸毀,列車下右側(cè)鋼軌被炸斷,本務(wù)機(jī)車油箱被炸穿并引發(fā)5噸燃油泄漏,同時(shí)機(jī)車后1輛行李車3輛硬座車廂脫軌,中斷行車8h33min;2001年3月鐵路警方抓獲6名犯罪嫌疑人,同年9月柳州鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院作出一審宣判,6名案犯分別被判處死緩,無期徒刑等;但一審判決后6名被告人及其家屬不停上訪,稱被公安機(jī)關(guān)刑訊逼供,廣西高級(jí)法院于2008年以“犯罪證據(jù)不足”發(fā)回重審

2008年3月16日下午13:32成都鐵路局貴陽機(jī)務(wù)段的東風(fēng)7D 0028重聯(lián)0083號(hào)機(jī)車(補(bǔ)機(jī))雙機(jī)牽引24029次貨車以21km/h的速度運(yùn)行至黔桂線墨沖站時(shí),本務(wù)機(jī)車因第三輪對(duì)裂斷而脫軌;15:30分恢復(fù)行車;構(gòu)成列車脫軌一般C類事故.事后調(diào)查表明:成都機(jī)務(wù)段為該機(jī)車中修時(shí)沒有對(duì)機(jī)車輪對(duì)各部位進(jìn)行全面檢查和探傷,導(dǎo)致該機(jī)車第三輪對(duì)在運(yùn)行中產(chǎn)生裂紋并逐漸發(fā)展成圓周形貫穿性裂斷

2008年4月14日5:01柳州鐵路局柳州機(jī)務(wù)段東風(fēng)7D 0030重聯(lián)0130號(hào)機(jī)車擔(dān)當(dāng)51088次單機(jī)由加必屯開往六甲站.5:10運(yùn)行至黔桂線K182+575m時(shí),機(jī)車乘務(wù)員聽到機(jī)車走行部有異音便緊急停車,機(jī)車停于K182+380m;下車經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)本務(wù)機(jī)車與重聯(lián)機(jī)車分離,重聯(lián)機(jī)車前轉(zhuǎn)向架三個(gè)輪對(duì)脫軌;事故造成0130號(hào)機(jī)車小破,損壞鋼筋混凝土軌枕357根,鋼軌2根

2011年1月21日3:22,哈爾濱鐵路局哈爾濱機(jī)務(wù)段東風(fēng)7D 7327號(hào)機(jī)車在京哈線雙城堡站利用調(diào)車機(jī)在糧食專用線調(diào)車作業(yè),共計(jì)7鉤.當(dāng)作業(yè)到第5鉤單機(jī)推1輛空車去糧新+6(糧新線共2組車體:第1組21輛,第2組2輛,均為重車)時(shí),在與第1組21輛車連掛后,向前推進(jìn)過程中,運(yùn)行至23號(hào)鐵距盡頭線方向接頭2.25m處,機(jī)車前部第1位空糧罐車(L17K 8060205)運(yùn)行方向前臺(tái)車脫軌;8:30起復(fù)完畢,構(gòu)成鐵路交通一般D類事故

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