上月，路虎攬勝時隔十年終于迎來了第五代車型的問世。近日，路虎乘勝追擊，全新攬勝家族的高性能版SV車型亮相。據(jù)悉，新車將同衛(wèi)士的8缸車型一樣，換裝一臺4.4T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到530hp，預(yù)計將在明年年初在海外率先上市銷售。

一直以來，SV就是信仰、奢華和高性能的代表，是路虎家族為高端用戶提供的高級定制產(chǎn)品。為滿足潛在用戶多元化的購車需求，路虎為SV版本車型提供了超過160萬種不同的組合方案。而有意思的是，新車在秉承了以往攬勝全鋁車身構(gòu)架的基礎(chǔ)上，還加入了眾多陶瓷材料。這樣一來，不僅減輕了整車重量，更將陶瓷與生俱來的光澤感與攬勝強(qiáng)大的氣場得到了完美融合。

不過，與攬勝運(yùn)動版SV車型所不同的是，路虎并沒有在將太多的空氣動力學(xué)套件運(yùn)用在攬勝車型上，整體看上去還是稍顯低調(diào)。具體來看，官圖中的兩款SV車型分別采用了白色和橙色的車漆。此外，新車還在前格柵、尾燈、保險杠加入了鍍金裝飾，進(jìn)一步彰顯了攬勝身為英國皇室用車的高貴氣息。

通常來說，攬勝車型為了保證其高端的車身形態(tài)，我們很少能在其身上見到較為豐富的顏色搭配。不過在第五代攬勝SV上，路虎新推出了14種定制顏色，其中包含了光澤質(zhì)感與緞面質(zhì)感的運(yùn)用，一改人們對攬勝車型保守的印象。值得一提的是，路虎還新推出了SV車型專屬的Bespoke match to sample的方案，使得人們可以任意復(fù)制其外部顏色，用以更加個性化的車身色彩搭配。

在輪轂的配備上，攬勝SV更是將其尺寸擴(kuò)大到了極致。據(jù)了解，新車將搭載一款專屬的23英寸輪轂，并加以鍛造工藝，其輪轂更是提供了多達(dá)6種款式?？梢钥吹?，第五代攬勝在坐擁如此之多的外觀組合下，即便是再追求個性的人，這一次應(yīng)該也能心滿意足了。

細(xì)節(jié)方面，攬勝SV在整車側(cè)面、車尾均加入了獨有的“SV”標(biāo)識，其logo材質(zhì)也同行運(yùn)用了陶瓷材質(zhì)，可見路虎對該車型的重視程度。

車內(nèi)部分，SV版本的車型也同樣在實體按鍵上下足了功夫，其陶瓷材料的運(yùn)用不僅提升了整車的質(zhì)感，這套工藝的復(fù)雜程度令整車的生產(chǎn)周期也大幅增長。據(jù)介紹，單車內(nèi)的陶瓷就需要大約10周的時間才可制成，這其中包含了鉆石拋光、噴砂等工藝的運(yùn)用。

同時，為了彰顯這款旗艦車型的獨特，其內(nèi)飾飾板還新增了全新的木飾面板，以及全新的馬賽克風(fēng)格圖案。要知道，這項工藝需要數(shù)百個手工鋪設(shè)的激光切割木片，有些小至6mm×8mm。

此外，全新攬勝SV提供了標(biāo)準(zhǔn)軸距、加長軸距的選項，為了提高實用性，現(xiàn)在長軸距車型也可以選擇5座布局，4座版依舊得到了保留。新車標(biāo)配單色半苯胺皮革座椅，采用獨特的座椅造型和SV專屬刺繡圖案。

最后說回動力，攬勝SV版本將采用來自寶馬的4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱。兩者在協(xié)同工作下可迸發(fā)出523馬力的最大功率，配合上路虎引以為豪的四驅(qū)系統(tǒng)，無論是極端的越野工況還是公路形式，這套動力總成都可以完美勝任，絲毫不在話下。

寫在最后：

可以看到在闊別換代10年之久后，路虎終于對其旗艦車型展開了全面的升級。同時為了吸引來更多潛在用戶，路虎推出了160萬種的選擇方案，并且在新車問世不久后迅速推出性能版SV車型。這樣一來，全方位的補(bǔ)足了市場空缺。如今隨著SV版車型的問世，第五代攬勝的產(chǎn)品矩陣已全部集合完畢，我們也十分期待著它日后在華表現(xiàn)，相信不久后，全新一代攬勝就會與我們國內(nèi)的消費者們見面了。