如果5-10年前說紅旗能崛起，估計(jì)絕大多數(shù)人都認(rèn)為這是一句夢話。但現(xiàn)在再來看看紅旗去年和今年的發(fā)展，情況就不一樣了。

2020年4月汽車銷量部分出爐，其中紅旗汽車的銷量喜人。紅旗品牌旗下5款車型一共售出了14500輛，同比增長168%，1-4月累計(jì)銷量39500輛，也實(shí)現(xiàn)了超過同比翻番的銷量。2019年，紅旗全年銷量突破10萬輛，實(shí)現(xiàn)了紅旗品牌自1958年創(chuàng)立以來的最高峰。今年紅旗還定下了20萬輛的銷售目標(biāo)，這個數(shù)量已經(jīng)超越了不少自主品牌，甚至可以比肩部分國際二線豪華品牌在中國的銷量。

曾經(jīng)，紅旗品牌身背重任，產(chǎn)品充滿了大量的任務(wù)元素，產(chǎn)品自然不夠親民，銷量也不會太多。而如今隨著紅旗自然研發(fā)能力提升，老百姓消費(fèi)能力也不斷上漲，紅旗自然在銷量上開始有了起色。相信很多人也沒想到，也許中國汽車的高端大旗，還得要紅旗來抗。

紅旗走了一條非同尋常的道路。20世紀(jì)60年代那會，幾個國際大國基本已經(jīng)進(jìn)入了汽車時代，如果有一個新品牌想要發(fā)展，走一條高性價比的路線是一個好選擇。但彼時的中國幾乎沒有民用汽車需求，因?yàn)槔习傩帐掷锔緵]有消費(fèi)能力。想要發(fā)展汽車工業(yè)，只能從上往下發(fā)展，“官車”成了紅旗的發(fā)展目標(biāo)。

后來，老百姓手里有錢了，高檔汽車的消費(fèi)市場已經(jīng)擴(kuò)大的年銷數(shù)百萬輛級別，紅旗銷量仍然不見起色。因?yàn)榫推洚a(chǎn)品力而言，確實(shí)打不過國外的那些老牌企業(yè)。不過也不要小瞧紅旗的研發(fā)能力，雖然比不上國際大牌，但它憑借能夠獨(dú)立開發(fā)中大型/大型整車、3.0L-6.0L六缸/八缸/十二缸級別動力總成的研發(fā)能力，在國內(nèi)仍然能夠稱得上實(shí)力強(qiáng)大。舉一個相似的例子，中國現(xiàn)在能夠生產(chǎn)航空母艦，雖然它的噸位和裝備比不上美歐老牌，但它畢竟是航母，其開發(fā)難度也不是一般驅(qū)逐艦/巡洋艦可以比擬的。一流當(dāng)中的尾流，這也許才是對紅旗更加恰當(dāng)?shù)拿枋觥?/p>

直到最近，市場環(huán)境的變化以及紅旗自身實(shí)力的變強(qiáng)，使得事情開始發(fā)生了轉(zhuǎn)機(jī)。一方面老百姓變得有錢了，20萬甚至40萬以上的汽車已經(jīng)不只屬于少數(shù)人。另一方面，紅旗自身的產(chǎn)品力和性價比也得到了極大的提升，以目前紅旗熱銷的HS5為例。其搭載的低功率2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力224匹，最大扭矩達(dá)到了340牛米，已經(jīng)超過了許多國際知名的主流2.0T發(fā)動機(jī)紙面參數(shù)。而紅旗H9即將搭載的高功率版本2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力來到了252匹，最大扭矩380牛米，參數(shù)上足以與BBA高功率2.0T發(fā)動機(jī)相抗衡。此外，這款4GC發(fā)動機(jī)還采用了高壓縮比米勒循環(huán)、350bar超高壓缸內(nèi)直噴、電控雙渦管渦輪、集成式雙平衡軸等先進(jìn)技術(shù)，最高熱效率也達(dá)到了39%，同時滿足國6b排放法規(guī)。單論發(fā)動機(jī)技術(shù)水平來說，這絕對算得上國際一流水平。

紅旗HS5本身定位中級SUV，車輛長度4760mm，軸距2870mm，與絕大多數(shù)緊湊級的自主SUV避免了正面競爭。車型的入門價格18.38萬元具有一定的性價比優(yōu)勢，頂配四驅(qū)車型也不過24.98萬元。從配置上看、20寸大輪圈、L2輔助駕駛、液晶儀表、中控大屏、HUD抬頭顯示、電動通風(fēng)加熱座椅、LED大燈等等一應(yīng)俱全。對比當(dāng)下熱門的中國品牌高端SUV領(lǐng)克05，紅旗HS5由于只采用低功率發(fā)動機(jī)，并且配備6AT變速箱，在動力方面稍有劣勢之外，HS5在車輛尺寸空間和配置方面還稍有勝出，尤其HS5還配備了軟硬可調(diào)懸架，也稱得上驚喜。

在不久之前，紅旗還正式公布了旗下新一代中大型轎車H9的信息。定位中大型轎車的H9車輛長度達(dá)到了5137mm，軸距也超過3米達(dá)到了3060mm。新車在外觀方面有了巨大的提升。保留紅旗家族式的豎條進(jìn)氣格柵和紅旗立標(biāo)的基礎(chǔ)之上，大量加入新元素。雙色車身、垂直車頭以及更具力量感的橫平豎直線條，都將“新古典”的含義展現(xiàn)出來。同時車輛還采用了2.0T和3.0T兩款自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，自主研發(fā)的DCT400縱置濕式7速雙離合變速箱，并且配備了空氣懸架。單從產(chǎn)品力來說，這輛H9已經(jīng)達(dá)到了目前國產(chǎn)汽車的最高水平。

紅旗汽車賣給誰？這個問題在新時代當(dāng)然也需要新的答案?；赝^去3年紅旗汽車銷量逆勢急速增長，從年銷5000快速上升至10萬，其實(shí)紅旗早已經(jīng)對市場有了完善的規(guī)劃。2018年新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上明確了L、S、H、Q四大產(chǎn)品序列，分別對應(yīng)頂級至尊系列、轎跑系列、主流系列和商務(wù)出行系列。最近兩年熱銷的H5、HS5、HS7以及即將上市的H9都屬于主流系列。從“國車”到“國民車”，紅旗已經(jīng)發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變。2020年將是對紅旗品牌的巨大考驗(yàn)，如果紅旗銷量真邁出去了10萬提升至20萬的門檻，屆時才是紅旗真正進(jìn)入主流市場被大眾所接受的時候。