200多萬的奔馳頭等艙是什么水準(zhǔn)？德國BRABUS拿出B25S回答了這個問題，目前國內(nèi)商務(wù)車的市場，基本上150萬是個分水嶺，能站上200萬的，屈指可數(shù)。

那這臺來自德國BRABUS的頂級旗艦，做到了，憑什么？對，我們今天聊的就是這貨憑什么能站到200萬級別。前臉，采用了BRABUS全新設(shè)計(jì)的外觀套件，熏黑雙B徽章，辨識度拉滿。

不要叫我奔馳，請叫我BRABUS，兩道紅色的獠牙代表了速度與激情，配合戰(zhàn)斗感十足的前臉，運(yùn)動范兒拉滿，側(cè)方，19寸紅黑特別版Mono Z輕量化合金輪轂。

額外可選裝前六后四的brembo高性能制動系統(tǒng)，配合倍耐力高性能輪胎，給整車帶來了同級別最強(qiáng)的制動系統(tǒng)，為車主的安全提供進(jìn)一步的保駕護(hù)航。

有朋友說2.0T發(fā)動機(jī)用得著這么興師動眾嗎，當(dāng)然，紅頭發(fā)動機(jī)安排上，在原廠的基礎(chǔ)上大幅度提高了整車的動力，雖說商務(wù)車原版2.0T高功率已經(jīng)夠用了，但就像很多大佬說的一樣，動力這個玩意兒，我可以不用，但不能沒有，動力儲備多多益善。

而且BRABUS不僅在發(fā)動機(jī)和制動系統(tǒng)大作文章，保障整車的加速能力，而且在整車內(nèi)部做了大量的減重措施，采用了大量的碳纖維組件，并且把加高車頂這個選項(xiàng)，放入了選裝項(xiàng)目。

因?yàn)樵贐RABUS眼里，海豚高頂會增加重量，增加風(fēng)阻系數(shù)，但國內(nèi)市場的大佬們都比較喜歡高頂帶來的充?？臻g。

這點(diǎn)確實(shí)跟國外大牌BRABUS或TOPCAR這種，用高性能超跑思路來定制分屬兩種風(fēng)格，總之，平頂還是高頂，車主大人說了算，都可以選裝。

那接下來我們看內(nèi)飾，BRABUS目前引入國內(nèi)的產(chǎn)品線，從138萬到200多萬，均為6座設(shè)計(jì)，給車上每一位乘客都有完全獨(dú)立的乘坐空間，提供更為舒適的乘坐體驗(yàn)，是來自BRABUS的體貼沒錯了。

另外，全尺寸的頭等艙座椅，寬大到完全沒有中央走廊，橫向塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，也是最大限度的為中排乘客提供充足的乘坐空間，不管你的體型清瘦還是豐滿，都可以坐的非常舒服。

全套BRABUS Mastik真皮包覆，特有的打孔皮革設(shè)計(jì)，以黑，灰色作為內(nèi)飾主色調(diào)，配以紅色的各處點(diǎn)綴，彰顯運(yùn)動風(fēng)格。

除了標(biāo)準(zhǔn)的通風(fēng)、加熱和按摩功能外，還擁有硬度調(diào)節(jié)、座椅記憶、伸縮杯架、空氣凈化，加長腿托等功能，同時頭枕帶電動調(diào)節(jié)。

座椅的所有功能以及車輛內(nèi)部的其它功能，均通過單側(cè)扶手處可伸縮式觸摸屏進(jìn)行控制，不僅可以控制座椅功能，同時可以控制燈光，窗簾，音響及娛樂系統(tǒng)。

二排座椅同時擁有同級唯一的超長電控式滑軌，使得座椅具備一鍵式復(fù)位功能，方便三排乘客的進(jìn)出，一件復(fù)位可同時由后排乘客或車外人員操作，座椅同時提供伸縮小桌板和衣帽架的選裝。

車頂采用灰色高級材質(zhì)包覆，前部擁有普爾曼風(fēng)格的三聯(lián)式儀表，可顯示時間，車外溫度和車速，車頂部同時為四個后座設(shè)計(jì)了可獨(dú)立開啟的閱讀燈。

看外觀，你感覺它是西裝暴徒，看內(nèi)飾這些貼心的高端定制，發(fā)現(xiàn)它也可以變身優(yōu)雅紳士，好評～好了，時間所限，今天就帶大家先看到這。

下一期我們繼續(xù)來聊聊，200萬級別的德國BRABUS旗艦奔馳頭等艙里面，還有什么令人耳目一心的高端定制吧。

我是月月，豪華車報(bào)告，我們下期再見～