歲月的腳步在緩緩前行，轉眼間，2022年已經過去，2023年的大門已經敞開，回顧過去的一年，汽車行業(yè)留給我們的印象就是：在焦慮中尋求突破。眾所周知，百年之變局對汽車行業(yè)來說意義非凡，即使是有些汽車品牌并不情愿轉型，但也做不到無動于衷，畢竟，新能源汽車的風生水起已經是不爭的事實。

目前來看，新能源領域中國品牌的優(yōu)勢還是較為明顯的，包括吉利汽車等在內的不少國產品牌，在新能源領域都已經取得了不錯的成績和效果。作為吉利集團在新能源領域中的沖高品牌，極氪汽車在過去的2022年，同樣經歷了車市風雨的洗禮和考驗，交出了讓人滿意的答卷。

根據(jù)公開的銷售數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的2022年12月份，極氪汽車單月銷量為11337臺，實現(xiàn)了198.7%的同比增長，2022年全年總銷量突破7萬臺，達到了71941臺。雖然說，極氪汽車的全年總銷量并不是太搶眼，但也完成了既定的年度目標，在疫情反復以及缺芯等因素的影響下，取得這樣的成績真的是實屬不易了。

眾所周知，極氪汽車目前的產品陣容并不豐富，在售車型也只有兩款：極氪001和極氪ZEEKR 009。由于極氪ZEEKR 009上市時間較晚，所以說，極氪汽車真正的走量主力就是極氪001，在產品線并不豐富的情況下，憑借一款車型征戰(zhàn)車市江湖并實現(xiàn)了全年累計銷量突破7萬臺，可以說也是很成功了。

但是，我們也應該看到極氪汽車的壓力也是不小的，畢竟，白熱化的市場競爭中，極氪汽車也要面對特斯拉、嵐圖汽車、蔚來汽車和理想汽車等強有力的競爭對手，而且，包括比亞迪、奇瑞汽車等在內的傳統(tǒng)車企，也都在紛紛布局新能源汽車，也是極氪汽車繞不過去的競爭對手。

比如漢家族、海豹和騰勢D9等這樣的熱銷車型，仍然是極氪汽車快速崛起的攔路石。作為吉利集團主推的新能源沖高品牌，極氪汽車要想擴大市場影響力，產品陣容的豐富一定要跟得上，因為2023年將會是新能源汽車市場競爭比較激烈的一年，新能源汽車的成王敗寇將會在2023年表現(xiàn)得淋漓盡致。

過去的已成為記憶和歷史。2022年極氪汽車也算是輕舟已過萬重山，取得了階段性的勝利，但是，2023年車市江湖的搏擊將會更加強烈，包括豐田、大眾等很多傳統(tǒng)車企都加大了新能源汽車參與市場競爭的力度，新勢力中也有蔚小理等咄咄逼人，所以說，極氪汽車真正的考驗才剛剛開始。你說呢？

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