《金證研》北方資本中心 南風/作者 庭初/風控

萊州市位于膠東半島西北部，地處煙臺、青島、濰坊三市交界，地理位置優(yōu)越，交通便利。坐落于這座海濱城市的煙臺亞通精工機械股份有限公司（以下簡稱“亞通精工”），此番上市或面臨諸多考驗。

其中，亞通精工下游汽車行業(yè)近年來“遇冷”的另一面，其2020年業(yè)績增長的背后，或難消除對賒銷的依賴。另外，亞通精工的兩版招股書關于鋼材的采購數(shù)據(jù)“對不上”。并且，其募投項目涉及的環(huán)保問題以及環(huán)保投資額，均與官方公示的環(huán)評文件不符，其信披質量或存隱憂。

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一、下游汽車行業(yè)增長顯“疲態(tài)”，賒銷加劇或“扮靚”業(yè)績

一發(fā)不可牽，牽之動全身。下游行業(yè)需求的變動是影響上游行業(yè)收入的主要因素之一。

近年來，亞通精工的下游汽車行業(yè)或“降溫”。

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1.1 汽車零部件業(yè)務，為亞通精工貢獻超七成主營業(yè)務收入

據(jù)亞通精工于2021年11月1日簽署的招股說明書申報稿（以下簡稱“招股書”），根據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》，亞通精工汽車零部件業(yè)務，所處行業(yè)為汽車制造業(yè)中的汽車零部件及配件制造。亞通精工主要從事汽車零部件及礦用輔助運輸設備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務。

2018-2020年及2021年1-6月，亞通精工的主營業(yè)務收入分別為8.02億元、9.19億元、12.04億元、7.56億元，占亞通精工當期營業(yè)收入的比例分別為93.48%、91.24%、91.6%、90.33%。同期，亞通精工汽車零部件業(yè)務的營業(yè)收入分別為6.72億元、7.15億元、9.71億元、5.81億元，占亞通精工當期主營業(yè)務收入的比例分別為83.81%、77.8%、80.63%、76.88%。

此外，2018-2020年及2021年1-6月，亞通精工產(chǎn)品出口收入占其當期主營業(yè)務收入比例均低于1%，出口業(yè)務金額較小，占亞通精工營業(yè)收入的比例極低。

也就是說，亞通精工超七成銷售收入都來自汽車零部件業(yè)務，并且其主要市場為國內市場。

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1.2 近年來，國內汽車零部件制造業(yè)營收增速整體呈下滑態(tài)勢

據(jù)銘科精技控股股份有限公司于2021年12月15日簽署的招股說明書（以下簡稱“銘科精技招股書”），2012-2020年，國內汽車零部件制造行業(yè)的主營業(yè)務收入分別為2.23萬億元、2.71萬億元、2.91萬億元、3.21萬億元、3.72萬億元、3.88萬億元、3.37萬億元、3.58萬億元、3.63萬億元。2013-2020年，國內汽車零部件制造行業(yè)主營業(yè)務收入的同比增速分別為21.69%、7.3%、10.47%、15.83%、4.29%、-13.04%、5.98%、1.55%。

從2018年起，亞通精工的第一大業(yè)務汽車零部件，其所屬行業(yè)主營業(yè)務收入的增速整體呈下降態(tài)勢。

不寧唯是，亞通精工下游汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量亦呈下降趨勢。

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1.3 下游汽車行業(yè)，國內汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年下滑

據(jù)招股書，汽車零部件的下游主要是汽車生產(chǎn)企業(yè)。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2012-2021年，國內汽車產(chǎn)量分別為1,927.62萬輛、2,212.09萬輛、2,372.52萬輛、2,450.35萬輛、2,811.91萬輛、2,901.81萬輛、2,782.74萬輛、2,567.67萬輛、2,532.49萬輛、2,652.8萬輛。

根據(jù)《金證研》北方資本中心研究，2013-2021年，國內汽車產(chǎn)量同比增速分別為14.76%、7.25%、3.28%、14.76%、3.2%、-4.1%、-7.73%、-1.37%、4.75%。

據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2015-2020年，國內汽車的銷量分別為2,459.76萬輛、2,802.82萬輛、2,887.89萬輛、2,808.06萬輛、2,576.9萬輛、2,531.1萬輛。

根據(jù)《金證研》北方資本中心研究，2016-2020年，國內汽車銷量的同比增速分別為13.95%、3.04%、-2.76%、-8.23%、-1.78%。

由此可見，2016-2020年，國內汽車產(chǎn)銷量在震蕩走低。同時，自2018年起，國內汽車銷量的增速呈負增長態(tài)勢。盡管2021年，國內汽車產(chǎn)量較2020年有所上升，但仍未達到2018年的水平。

需要說明的是，亞通精工2019年凈利潤下滑。

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1.4 2019年凈利潤下滑，2020年凈利潤增速超80%

據(jù)招股書，2018-2020年及2021年1-6月，亞通精工的營業(yè)收入分別為8.58億元、10.07億元、13.15億元、8.37億元。同期，亞通精工的凈利潤分別為1.11億元、1.05億元、1.92億元、1.03億元。

根據(jù)《金證研》北方資本中心研究，2019-2020年，亞通精工的營業(yè)收入增速分別為17.35%、30.6%，凈利潤增速分別為-5.14%、82.46%。

然而，在亞通精工“靚麗”的業(yè)績背后，或由賒銷支撐。

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1.5 2020年應收款占營收比重上升至超五成，且高于同行均值

據(jù)招股書，2018-2020年及2021年1-6月各期末，亞通精工的應收票據(jù)分別為1.09億元、0.67億元、1.78億元、2.06億元，應收賬款分別為2.4億元、3.55億元、4.77億元、5.21億元，應收款項融資分別為0元、1,122.3萬元、5,294.99萬元、9,910.61萬元。

根據(jù)《金證研》北方資本中心研究，2018-2020年及2021年1-6月，亞通精工的應收票據(jù)、應收賬款、應收款項融資的合計值（以下簡稱“應收款”）分別為3.49億元、4.33億元、7.07億元、8.26億元，占亞通精工當期營業(yè)收入的比例分別為40.63%、43%、53.78%、98.74%。

并且，亞通精工應收款占其營業(yè)收入的比例高于其同行業(yè)可比公司。

據(jù)招股書，亞通精工共有六個同行業(yè)可比公司，分別為合肥常青機械股份有限公司（以下簡稱“常青股份”）、華達汽車科技股份有限公司（以下簡稱“華達科技”）、上海聯(lián)明機械股份有限公司（以下簡稱“聯(lián)明股份”）、蘇州金鴻順汽車部件股份有限公司（以下簡稱“金鴻順”）、浙江長華汽車零部件股份有限公司（以下簡稱“長華股份”）、無錫市振華汽車部件股份有限公司（以下簡稱“無錫振華”）。

據(jù)常青股份2019-2021年年度報告，2018-2020年，常青股份的應收票據(jù)分別為0.85億元、1.44億元、1.34億元，應收賬款分別為2.28億元、2.28億元、3.48億元，應收款項融資分別為0元、1.1億元、0.6億元。同期，常青股份的營業(yè)收入分別為18.74億元、18.34億元、22.97億元。

根據(jù)《金證研》北方資本中心研究，2018-2020年，常青股份的應收款分別為3.13億元、4.82億元、5.43億元，其占常青股份當期營業(yè)收入的比例分別為16.72%、26.29%、23.66%。

據(jù)華達科技2019-2021年年度報告，2018-2020年，華達科技的應收票據(jù)分別為1.22億元、1.88億元、1.29億元，應收賬款分別為7.39億元、7.72億元、8.99億元，應收款項融資分別為0元、0元、0.64億元。同期，華達科技的營業(yè)收入分別為40.52億元、41.78億元、41.34億元。

根據(jù)《金證研》北方資本中心研究，2018-2020年，華達科技的應收款分別為8.61億元、9.6億元、10.92億元，其占華達科技當期營業(yè)收入的比例分別為21.25%、22.99%、26.41%。

據(jù)聯(lián)明股份2019-2021年年度報告，2018-2020年，聯(lián)明股份的應收票據(jù)分別為969萬元、0元、0元，應收賬款分別為3.28億元、2.34億元、3.27億元，應收款項融資分別為0元、2,630.77萬元、4,788.03萬元。同期，聯(lián)明股份的營業(yè)收入分別為10.98億元、10.36億元、11.21億元。

根據(jù)《金證研》北方資本中心研究，2018-2020年，聯(lián)明股份的應收款分別為3.38億元、2.6億元、3.75億元，其占聯(lián)明股份當期營業(yè)收入的比例分別為30.74%、25.14%、33.45%。

據(jù)金鴻順2019-2021年年度報告，2018-2020年，金鴻順的應收票據(jù)分別為8,196.03萬元、2,690.95萬元、1,415.78萬元，應收賬款分別為2.27億元、2.25億元、1.54億元，應收款項融資分別為0元、4,341.85萬元、5,534.17萬元。同期，金鴻順的營業(yè)收入分別為10.7億元、7.68億元、4.7億元。

根據(jù)《金證研》北方資本中心研究，2018-2020年，金鴻順的應收款分別為3.09億元、2.95億元、2.24億元，其占金鴻順當期營業(yè)收入的比例分別為28.89%、38.41%、47.65%。

據(jù)長華股份于2020年9月16日簽署的招股說明書（以下簡稱“長華股份招股書”）及其2020-2021年年度報告，2018-2020年，長華股份的應收票據(jù)分別為0.66億元、1.12億元、1.36億元，應收賬款分別為2.5億元、2.12億元、2.15億元，應收款項融資均為0元。同期，長華股份的營業(yè)收入分別為15.18億元、14.31億元、14.54億元。

根據(jù)《金證研》北方資本中心研究，2018-2020年，長華股份的應收款分別為3.15億元、3.24億元、3.52億元，其占長華股份當期營業(yè)收入的比例分別為20.78%、22.66%、24.2%。

據(jù)無錫振華于2021年5月25日簽署的招股說明書（以下簡稱“無錫振華招股書”）及其2021年年度報告，2018-2020年，無錫振華的應收票據(jù)分別為2150.14萬元、130.12萬元、66.79萬元，應收賬款分別為4.63億元、6.1億元、7.55億元，應收款項融資分別為0元、1.04億元、1.16億元。同期，無錫振華的營業(yè)收入分別為15.27億元、15.69億元、14.17億元。

根據(jù)《金證研》北方資本中心研究，2018-2020年，無錫振華的應收款分別為4.84億元、7.16億元、8.71億元，其占無錫振華當期營業(yè)收入的比例分別為31.7%、45.6%、61.51%。

根據(jù)《金證研》北方資本中心研究，2018-2020年，亞通精工同行業(yè)可比公司應收款占營業(yè)收入比值的平均值分別為25.01%、30.18%、36.15%。

2020年，亞通精工的凈利潤同比增長82.46%，而當年的應收款占營業(yè)收入的比例則上升至53.78%，且與同行的該比例差異呈擴大趨勢。亞通精工凈利潤“華麗轉身”的背后，或靠賒銷撐起。

而關于亞通精工兩版招股書披露的數(shù)據(jù)或存“出入”的問題，亦值得關注。

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二、兩版招股書鋼材采購數(shù)據(jù)“對壘”，審計機構收警示函或難勤勉盡責

不信不立，不誠不行。信息披露是投資者了解上市企業(yè)的重要“窗口”。然而，亞通精工兩版

招股書披露其對鋼鐵的采購數(shù)據(jù)，或前后矛盾。

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2.1 第一版招股書披露的2020年鋼材的采購金額，較招股書多1,746.46萬元

據(jù)招股書，亞通精工經(jīng)營的汽車零部件主要為沖壓及焊接零部件，其上游行業(yè)為鋼鐵行業(yè)。其中，鋼鐵行業(yè)提供的生產(chǎn)原材料包括冷軋鋼、熱軋鋼、鍍鋅板等鋼材。鋼材占亞通精工主要原材料采購金額的比例為50%左右。

據(jù)亞通精工于2021年6月18日簽署的招股說明書申報稿（以下簡稱“第一版招股書”），2018-2020年，亞通精工鋼材的采購金額分別為2.97億元、2.63億元、4.6億元，采購數(shù)量分別為5.68萬噸、5.55萬噸、9.82萬噸。

據(jù)招股書，2018-2020年，亞通精工鋼材的采購金額分別為2.97億元、2.63億元、4.42億元，采購數(shù)量分別為5.68萬噸、5.55萬噸、9.69萬噸。

根據(jù)《金證研》北方資本中心研究，2020年，亞通精工招股書披露的鋼材采購金額、采購量，分別比第一版招股書中披露的少1,746.46萬元、1,292噸。

值得一提的是，亞通精工兩版招股書中的會計政策變更、會計差錯更正、追溯調整等，或均未對該采購數(shù)據(jù)造成影響。

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2.2 兩版招股書中，合并范圍并改變、會計政策變更及會計差錯更正或均未造成影響

據(jù)招股書及第一版招股書，2018-2020年，亞通精工兩版招股書的合并報表范圍及其變化一致。

除合并范圍外，兩版招股書的會計政策變更均一致，且對2020年的財務數(shù)據(jù)不產(chǎn)生影響。

據(jù)招股書，自2019年1月1日起，亞通精工執(zhí)行財政部2017年3月31日發(fā)布的《企業(yè)會計準則第22號-金融工具確認和計量》、《企業(yè)會計準則第23號-金融資產(chǎn)轉移》、《企業(yè)會計準則第24號-套期會計》、《企業(yè)會計準則第37號-金融工具列報》，并對金融工具的分類和計量進行追溯調整。

并且，亞通精工根據(jù)財會[2019]6號、財會[2019]16號規(guī)定的財務報表格式編制比較報表，并采用追溯調整法調整的科目為2018年的“應收票據(jù)及應收賬款”、“應收票據(jù)”、“應收賬款”、“應付票據(jù)及應付賬款”、“應付票據(jù)”、“應付賬款”。亞通精工自2020年1月1日起執(zhí)行財政部于2017年7月5日發(fā)布的《企業(yè)會計準則第14號——收入》。該收入確認方法涵蓋對銷售商品業(yè)務、提供服務業(yè)務的收入確認。

據(jù)招股書，2019年4月30日，財政部發(fā)布的《關于修訂印發(fā)2019年度一般企業(yè)財務報表格式的通知》，要求企業(yè)將資產(chǎn)負債表中“應收票據(jù)及應收賬款”行項目拆分為“應收票據(jù)”及“應收賬款”，并增加“應收款項融資”項目，將“應收股利”和“應收利息”歸并至“其他應收款”項目。

其次，財政部要求企業(yè)將資產(chǎn)負債表中“固定資產(chǎn)清理”歸并至“固定資產(chǎn)”項目，將“工程物資”歸并至“在建工程”項目。將“應付票據(jù)及應付賬款”行項目拆分為“應付票據(jù)”及“應付賬款”，將“應付股利”和“應付利息”歸并至“其他應付款”項目，將“專項應付款”歸并至“長期應付款”項目。

再次，財政部要求企業(yè)在利潤表中投資收益項目下增加“以攤余成本計量的金融資產(chǎn)終止確認收益”的明細項目，從“管理費用”項目中分拆出“研發(fā)費用”項目，并在“研發(fā)費用”項目增加了計入管理費用的自行開發(fā)無形資產(chǎn)攤銷金額，在財務費用項目下分拆“利息費用”和“利息收入”明細項目。

據(jù)第一版招股書，亞通精工根據(jù)財會[2019]6號、財會[2019]16號規(guī)定的財務報表格式編制比較報表，并采用追溯調整法調整的科目為2018年的“應收票據(jù)及應收賬款”、“應收票據(jù)”、“應收賬款”、“應付票據(jù)及應付賬款”、“應付票據(jù)”、“應付賬款”。

并且，亞通精工自2020年1月1日起執(zhí)行財政部于2017年7月5日發(fā)布的《企業(yè)會計準則第14號——收入》。該收入確認方法涵蓋對銷售商品業(yè)務、提供服務業(yè)務的收入確認。

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據(jù)第一版招股書，2019年4月30日，財政部發(fā)布的《關于修訂印發(fā)2019年度一般企業(yè)財務報表格式的通知》，要求企業(yè)將資產(chǎn)負債表中“應收票據(jù)及應收賬款”行項目拆分為“應收票據(jù)”及“應收賬款”，并增加“應收款項融資”項目，將“應收股利”和“應收利息”歸并至“其他應收款”項目。

其次，財政部要求企業(yè)將資產(chǎn)負債表中“固定資產(chǎn)清理”歸并至“固定資產(chǎn)”項目，將“工程物資”歸并至“在建工程”項目。將“應付票據(jù)及應付賬款”行項目拆分為“應付票據(jù)”及“應付賬款”，將“應付股利”和“應付利息”歸并至“其他應付款”項目，將“專項應付款”歸并至“長期應付款”項目。

再次，財政部要求企業(yè)在利潤表中投資收益項目下增加“以攤余成本計量的金融資產(chǎn)終止確認收益”的明細項目，從“管理費用”項目中分拆出“研發(fā)費用”項目，并在“研發(fā)費用”項目增加了計入管理費用的自行開發(fā)無形資產(chǎn)攤銷金額，在財務費用項目下分拆“利息費用”和“利息收入”明細項目。

除此之外，亞通精工兩版招股書，均沒有“會計差錯更正”、“重大會計估計變更”等相關內容。

上述情況意味著，亞通精工的會計政策變更、會計估計變更、會計差錯更正、收入確認方法及追溯調整的科目，均對亞通精工的上述采購額或并未產(chǎn)生影響。

另外，此次為亞通精工服務的審計機構，2021-2022年曾被出具警示函。

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2.3 審計機構容誠會計師事務所，因審計問題被監(jiān)管警示

據(jù)招股書，此次上市，亞通精工的會計師事務所為容誠會計師事務所(特殊普通合伙)（以下簡稱“容誠所”）。

據(jù)北京證監(jiān)局[2022]72號文件，2022年4月24日，容誠所在樂視網(wǎng)信息技術(北京)股份有限公司2010年度至2014年度財務報表審計項目執(zhí)業(yè)中，存在應收賬款審計程序執(zhí)行不到位、收入審計程序執(zhí)行不到位等問題，被北京證監(jiān)局采取出具警示函的監(jiān)督管理措施。

據(jù)上交所[2021]19號監(jiān)管措施決定書，2021年11月15日，容誠所為賽赫智能設備上海股份有限公司（以下簡稱“賽赫智能”）首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市申請項目申報會計師。其中，容誠所對賽赫智能的研發(fā)投入相關核查不審慎，未嚴格遵守相關執(zhí)業(yè)規(guī)范，未充分關注與研發(fā)投入內部控制相關的異常情況并充分獲取相關材料進行核查驗證，履行專業(yè)職責不到位，違反了《上海證券交易所科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》的有關規(guī)定，被上交所采取監(jiān)管警示處罰。

簡而言之，亞通精工在兩版招股書披露的2020年鋼材采購數(shù)據(jù)“打架”。且2021年11月、2022年4月，亞通精工的審計機構容誠所，因執(zhí)業(yè)問題被警示。對此，亞通精工數(shù)據(jù)真實性能否保證？

除此之外，關于亞通精工此次的募投項目，亦現(xiàn)“疑云”。

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三、招股書或“夸大”募投項目環(huán)保投資額，環(huán)評機構因環(huán)評報告質量被失信扣分存隱憂

遵守環(huán)保法律法規(guī)，是企業(yè)履行社會責任的基本要求。蹊蹺的是，亞通精工一項募投項目涉及到的環(huán)保內容，或與“官宣”不符。

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3.1 “商用車零部件生產(chǎn)基地改造及建設項目”系募投項目，招股書稱其涉及生產(chǎn)廢水

據(jù)招股書，“商用車零部件生產(chǎn)基地改造及建設項目”系亞通精工本次募投項目之一。該項目的投資總額為2.64億元，項目備案號為“章行審投資技改備[2020]87號”，環(huán)評批復號為“章環(huán)報告表（告）[2020]134號”，項目實施主體為亞通精工的全資子公司濟南魯新金屬制品有限公司(以下簡稱“濟南魯新”)。

招股書顯示，“商用車零部件生產(chǎn)基地改造及建設項目”包括技改和新建兩個部分。技改部分為利用濟南魯新現(xiàn)有廠區(qū)既有構建物進行技術改造，增加關鍵設備，提升產(chǎn)線的自動化水平和生產(chǎn)效率。新增部分為利用濟南魯新現(xiàn)有廠區(qū)土地，新建焊接廠房、物流門衛(wèi)，新增關鍵工藝設備，提高工藝裝備水平及產(chǎn)品生產(chǎn)效率，滿足生產(chǎn)需要。

該募投項目產(chǎn)生的污染物主要為人員產(chǎn)生的生活污水及生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水、噪聲、振動、廢氣、粉塵、固體廢棄物等。

需要說明的是，該項目的生產(chǎn)廢水主要是乳化液廢水，采用人工收集外運至相關有資質的單位，經(jīng)處理達標后排放。生活污水主要是廠區(qū)生活污水，經(jīng)管網(wǎng)末端化糞池處理后，排至廠區(qū)周邊市政道路的污水排水管網(wǎng)。

而乳化液廢水，是一種難處理的工業(yè)廢水。

據(jù)公開信息，乳化液被廣泛應用于機械加工、汽車發(fā)動機加工、軋錕及鋼板的冷卻和潤滑。乳化液在循環(huán)使用過程中受金屬粉塵及周圍環(huán)境介質的影響，老化變質，必須定期進行更換。更換后的乳化液廢水化學性質極為穩(wěn)定，給處理帶來很大難度。同時，乳化液廢水作為一種難處理的工業(yè)廢水，化學穩(wěn)定性及污染負荷極高。

即是說，亞通精工在招股書中稱其就“商用車零部件生產(chǎn)基地改造及建設項目”產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水、生活廢水，均會采取相應的防治措施。

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3.2 然而，該項目環(huán)評報告中的產(chǎn)生的污染物情況卻并非如此

環(huán)評報告中稱，該項目廢水主要為生活污水且生產(chǎn)工序不涉及排水

據(jù)濟南市生態(tài)環(huán)境局2020年10月9日公示的章環(huán)報告表（告）[2020]134號”（以下簡稱“環(huán)評批復”）,以及批準文號為“章行審投資技改備[2020]87號”的環(huán)評文件（以下簡稱“環(huán)評報告”）。“商用車零部件生產(chǎn)基地改造及建設項目”建設單位為濟南魯新、投資總額為2.64億元。

經(jīng)對比該環(huán)評批復的環(huán)評批復號、批準文號、建設單位、項目名稱、投資額，與亞通精工招股書披露的募投項目“商用車零部件生產(chǎn)基地改造及建設項目”信息一致，可見該環(huán)評批復項目與亞通精工募投項目“商用車零部件生產(chǎn)基地改造及建設項目”為同一項目。

據(jù)環(huán)評報告，“商用車零部件生產(chǎn)基地改造及建設項目”本身不產(chǎn)生廢水。目前，生活污水經(jīng)廠區(qū)中水站處理后回用于廠區(qū)綠化，待濟東智造新城園區(qū)污水處理廠建成后，生活污水排入濟東智造新城園區(qū)污水處理廠進行處理。

該項目工程施工中產(chǎn)生的廢水主要為施工人員生活污水。根據(jù)該工程施工實際情況，項目廢水產(chǎn)生量較小，定地外運綜合利用。施工期間，基礎工程、混凝土工程會產(chǎn)生少量灰漿水、沖洗水等建筑廢水，經(jīng)簡易沉淀池處理后回用，不外排，不影響周圍地表水環(huán)境。其中，項目施工期產(chǎn)生的廢水主要為泥漿廢水，項目營運期不產(chǎn)生廢水。此外，該項目生產(chǎn)工序中不涉及排水。

也就是說，亞通精工在招股書稱“商用車零部件生產(chǎn)基地改造及建設項目”會有生產(chǎn)廢水產(chǎn)生，廢水性質為“乳化液廢水”，且該廢水為難處理的工業(yè)廢水，而該募投項目的環(huán)評報告則披露該項目在營運期不產(chǎn)生廢水。

此外，該項目的環(huán)保投資額亦與環(huán)評報告“打架”。

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3.3 招股書披露該募投項目環(huán)保投資額，較環(huán)評報告高出逾200萬元

據(jù)招股書，亞通精工此次募投項目環(huán)保投入總計872.89萬元。其中，“商用車零部件生產(chǎn)基地改造及建設項目”的環(huán)保投資額為340.4萬元。

據(jù)環(huán)評報告，“商用車零部件生產(chǎn)基地改造及建設項目”的環(huán)保投資為64萬元。

根據(jù)《金證研》北方資本中心研究，對于商用車零部件生產(chǎn)基地改造及建設項目的環(huán)保投資額，招股書披露的金額較環(huán)評報告多出276.4萬元。

另一方面，亞通精工該募投項目的環(huán)評單位被列入“重點監(jiān)督檢查”名單。

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3.4 募投項目環(huán)評單位曾因報告質量等問題，累計失信記分10分

據(jù)環(huán)評報告，“商用車零部件生產(chǎn)基地改造及建設項目”的環(huán)評單位為山東嘉宜環(huán)安項目管理有限公司（以下簡稱“山東嘉宜”），環(huán)評工程師為張浩。

據(jù)環(huán)境影響評價信用平臺，截至查詢日2022年7月2日，山東嘉宜因環(huán)評報告質量等問題被通報批評，山東嘉宜存在2條失信懲戒記錄，失信懲戒類型均為通報批評，記分周期內失信記分累計為10分，當前被列入“重點監(jiān)督檢查”名單。

據(jù)泰環(huán)境函[2021]39號文件，山東嘉安編制的環(huán)評報告因沒有核算正常吸附狀態(tài)、吸附和解析狀態(tài)同時進行時有機物的排放量和排放濃度，沒有給出解析的廢氣量。同時，山東嘉安編制的環(huán)評報告遺漏設備的規(guī)格、型號、尤其是數(shù)控切割機的規(guī)格、型號，被通報批評并失信記分5分。

此外，山東嘉安編制的環(huán)評報告因廢水處理設施不可靠，未給出清洗廢水的污染物濃度、廢水處理設施的位置、平面布局、幾級沉淀、污染物去除率等參數(shù)，無清洗區(qū)的廢水防溢流措施、廢水導排、防滲措施，被通報批評并失信記分5分。另外，該環(huán)評報告的主要編制人員張浩亦被通報批評并失信記分5分。

即是說，亞通精工擬募資2.64億元投資的“商用車零部件生產(chǎn)基地改造及建設項目”，其生產(chǎn)廢水排放問題及環(huán)保投資額，與招股書并不一致。另外，截至2022年7月，該項目的環(huán)評單位曾因編制的其他環(huán)評報告質量問題被列入重點監(jiān)督檢查名單，對此，亞通精工募投項目的環(huán)評報告質量或該打上“問號”。

假金只用真金鍍，若是真金不鍍金。圍繞在亞通精工募投項目的疑問，未來在資本市場的考驗下，又是否浮出真相？

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