飛輪儲(chǔ)能技術(shù)屬物理儲(chǔ)能，應(yīng)用在軌道交通領(lǐng)域較原有制動(dòng)能量管理技術(shù)更加先進(jìn)、穩(wěn)定及效益更加突出，目前北京泓慧國(guó)際能源技術(shù)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“泓慧能源”）已和鄭州地鐵集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：鄭州地鐵）簽訂地鐵示范項(xiàng)目，有效的將列車制動(dòng)能量吸收并存儲(chǔ)起來，當(dāng)需要的時(shí)候再將吸收存儲(chǔ)的能量釋放出來，提高供電電能的利用率并減少能量的浪費(fèi)。

軌道交通己經(jīng)成為許多大中型城市骨干交通網(wǎng)的首選。公交化的運(yùn)輸模式?jīng)Q定了地鐵具有列車運(yùn)行密度大、站間距小、起停頻繁的特點(diǎn)。列車的制動(dòng)普遍采用電氣制動(dòng)為主，機(jī)械制動(dòng)為輔的模式，因此在列車電氣制動(dòng)時(shí)，牽引電機(jī)工作處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)，其所產(chǎn)生的電能稱為再生制動(dòng)能量。地鐵飛輪儲(chǔ)能型能量回饋系統(tǒng)可有效提升列車運(yùn)行安全穩(wěn)定性，降低運(yùn)營(yíng)電費(fèi)成本，節(jié)約能源，減少二氧化碳排放。城市軌道交通的主要能源消耗是電能，電能費(fèi)用龐大，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，城市軌道交通系統(tǒng)每年的用電量為150億度，約占全國(guó)總能量的3%。目前城市軌道交通列車制動(dòng)能量可達(dá)牽引用電的 30%—40%，其中不能被其它列車?yán)枚速M(fèi)的制動(dòng)能量約占40%。

飛輪儲(chǔ)能型能量回饋系統(tǒng)具備無交流諧波污染、提升電能質(zhì)量能力和節(jié)能效果更佳、占地面積更小、20年超長(zhǎng)使用壽命等優(yōu)勢(shì)，是軌道交通領(lǐng)域節(jié)能產(chǎn)品的首選。飛輪儲(chǔ)能型能量回饋系統(tǒng)將對(duì)軌道交通領(lǐng)域的供配電系統(tǒng)升級(jí)和改進(jìn)發(fā)揮積極作用，也將為“新基建”中城際高鐵和城市軌道交通的節(jié)能減排事業(yè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障和產(chǎn)品支持。

2020年，中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心有限公司（CRCC）對(duì)我公司完全自主研發(fā)生產(chǎn)的飛輪儲(chǔ)能型能量回饋系統(tǒng)進(jìn)行了型式試驗(yàn)，完成了對(duì)該系統(tǒng)的電磁兼容、循環(huán)充放電、飛輪容量試驗(yàn)、系統(tǒng)能量效率和環(huán)境等相關(guān)試驗(yàn)，均滿足 GB/T 36287—2018《城市軌道交通列車再生制動(dòng)能量地面利用系統(tǒng)》相關(guān)要求，同年12月，CRCC 向我公司頒發(fā)型式試驗(yàn)證書是對(duì)泓慧能源飛輪儲(chǔ)能產(chǎn)品質(zhì)量、安全的充分肯定和認(rèn)可。同期泓慧能源和鄭州地鐵簽訂地鐵示范項(xiàng)目，更是對(duì)泓慧能源產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可。

型式試驗(yàn)，是為了證明產(chǎn)品質(zhì)量符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的全部要求而對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的檢驗(yàn)。此次CRCC 依據(jù) GB/T 36287-2018 對(duì)泓慧能源飛輪儲(chǔ)能型能量回饋系統(tǒng)開展的試驗(yàn)工作，驗(yàn)證了飛輪儲(chǔ)能在軌道交通應(yīng)用，有利于節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)等，具有很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

磁懸浮飛輪儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通領(lǐng)域具有以下優(yōu)勢(shì)：

• 穩(wěn)定直流牽引網(wǎng)壓，減少網(wǎng)壓波動(dòng)對(duì)供電設(shè)備元器件以及車輛的影響；

• 有效改善牽引網(wǎng)電能質(zhì)量，避免能量回饋至交流電網(wǎng)造成對(duì)交流電網(wǎng)的諧波污染;

• 直流側(cè)即收即用，有效起到既節(jié)能又節(jié)錢的效果，每年可節(jié)約20％至30％電費(fèi)支出，節(jié)約能源，減少二氧化碳排放；
  

• 使列車穩(wěn)定進(jìn)行電制動(dòng)，降低閘瓦磨耗，減少通風(fēng)空調(diào)及排風(fēng)系統(tǒng)的損耗；

• 飛輪儲(chǔ)能技術(shù)先進(jìn)，充放電次數(shù)大于 1000 萬次，使用壽命長(zhǎng)達(dá) 20 年，安全穩(wěn)定，維護(hù)簡(jiǎn)單，可大幅節(jié)省運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作量以及運(yùn)營(yíng)維護(hù)的資金投入；

• 飛輪儲(chǔ)能裝置為物理儲(chǔ)能，對(duì)環(huán)境無污染、噪音小、占地面積小，采用模塊化設(shè)計(jì)，布置靈活，多機(jī)并聯(lián)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容，與供電系統(tǒng)接口簡(jiǎn)單。?

相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到 2023 年,全國(guó)城軌運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度將接近 10000 公里；目前共有 43個(gè)城市新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國(guó)家批復(fù)，規(guī)劃線路里程超過1萬公里。由此可見，“十四五”期間軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)將迎來新一輪的高潮期。

未來泓慧能源本著節(jié)能環(huán)保的初心以負(fù)責(zé)任的態(tài)度，對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，打造軌道交通綠色環(huán)保大環(huán)境時(shí)代。