9月17日，第十六屆中國(guó)（梁山）專用汽車展覽會(huì)在梁山國(guó)際會(huì)展中心開(kāi)幕，除了梁山本地企業(yè)和品牌，展會(huì)還吸引了來(lái)自國(guó)內(nèi)外眾多專用車企業(yè)，參展產(chǎn)品種類和數(shù)量比上屆提升10%以上。作為創(chuàng)新企業(yè)代表，曙岳車輛強(qiáng)勢(shì)亮相，展品涉及自卸、半掛、粉罐及特種車輛。

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經(jīng)過(guò)幾年曲折發(fā)展，我國(guó)半掛車行業(yè)在2019年達(dá)到歷史高峰——年產(chǎn)138.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110.5%。與之相應(yīng)，半掛車制造領(lǐng)域的“散、小、亂、差”頑疾并沒(méi)有得到根本改觀。僅以自卸半掛車生產(chǎn)廠家為例，來(lái)自權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2019年1-5月還只有281家，2020年1-5月生產(chǎn)企業(yè)數(shù)猛增到426家。

聚焦半掛領(lǐng)域的曙岳車輛是專用車行業(yè)內(nèi)迅速崛起的創(chuàng)新勢(shì)力，從生產(chǎn)管理到產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)，全面對(duì)標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。此次參展的“特別抗造”灰熊自卸車系列、“更結(jié)實(shí)”烈牛半掛車系列就是曙岳主推的創(chuàng)新之作。

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8.6米后翻自卸車

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13米側(cè)翻半掛車

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灰熊系列展出了兩款產(chǎn)品——8.6米后翻自卸車、13米側(cè)翻半掛。技術(shù)人員向《卡車之友網(wǎng)》介紹，針對(duì)自卸產(chǎn)品懸架斜撐開(kāi)裂的普遍現(xiàn)象，灰熊自卸半掛把懸架斜撐板改為直板樣式增加懸架處剛性，而且在配件選擇方面，特別對(duì)易損件也有相應(yīng)解決方案，例如選擇耐折軟管等。

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烈牛倉(cāng)柵運(yùn)輸半掛車

烈牛系列展出了倉(cāng)柵及側(cè)簾半掛車。其中，倉(cāng)柵半掛車嚴(yán)格按照相應(yīng)法規(guī)加裝空氣懸架及盤式制動(dòng)器，并且在設(shè)計(jì)方面從實(shí)用細(xì)節(jié)出發(fā)進(jìn)一步創(chuàng)新。

無(wú)論是灰熊系列，還是烈牛系列，在選用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋼材的基礎(chǔ)上，全部采用目前行業(yè)最先進(jìn)的噴粉+電泳工藝，顯著提高產(chǎn)品耐腐蝕性，有助于延長(zhǎng)使用壽命。

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烈牛側(cè)簾半掛車

側(cè)簾半掛車在我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有得到普及應(yīng)用，主要是受使用習(xí)慣及貨源結(jié)構(gòu)等多種因素制約。隨著國(guó)標(biāo)GB 7258-2017標(biāo)準(zhǔn)整改工作落實(shí)推進(jìn)，欄板、倉(cāng)柵式半掛車配備盤式制動(dòng)器（盤式剎車）及空氣懸架，進(jìn)而抬高了車輛成本。目前，側(cè)簾車不用加裝空氣懸架和盤式制動(dòng)器，為用戶提供了可選解決方案。

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灰熊系列和烈牛系列產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝全面對(duì)標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先者，同時(shí)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及市場(chǎng)營(yíng)銷方面積極創(chuàng)新，以“后浪”的擔(dān)當(dāng)滿足廣大用戶長(zhǎng)期以來(lái)存在的“痛點(diǎn)”訴求，正在成為新時(shí)代專用車的榜樣。