最近，小鵬對合作這件事上癮了。就在昨天，小鵬和滴滴宣布雙方將在智能出行領(lǐng)域聯(lián)手，雙方會推出一個新汽車品牌并推出一款平價智能汽車，新車將會在2024年量產(chǎn)。那么，出行大佬滴滴與小鵬的攜手能不能讓雙方都實(shí)現(xiàn)市場版圖擴(kuò)張？

超越15萬主流產(chǎn)品

暫且不管那些宏大的品牌理想，先關(guān)注下產(chǎn)品怎樣。

小鵬和滴滴將該新車項(xiàng)目命名為MONA。小鵬內(nèi)部員工對這臺車的說法是，新車將遠(yuǎn)超15萬級新能源車水平。所以我們可以斷定，新車的價格應(yīng)該不會太高，定價應(yīng)該會在15萬上下。至于小鵬內(nèi)部對這臺車這么有信心的原因，主要因?yàn)樾※i會為這臺新車引入XNGP、扶搖架構(gòu)，配合上滴滴在出行市場的積淀與理解，新車成為爆款的幾率很大。

在新勢力里，小鵬其實(shí)一直都很低調(diào)。如果你了解這個品牌就會知道，小鵬向來喜歡埋頭苦干，小鵬對技術(shù)的癡迷絕不亞于那些海外大佬。如果說其他的新勢力品牌更看重市場與營銷，那小鵬則更喜歡在技術(shù)領(lǐng)域死磕到底。這或許是之前小鵬能拿下大眾合作的關(guān)鍵。

至于這款產(chǎn)品會不會影響到小鵬既有產(chǎn)品的銷售，其實(shí)不需要有這樣的擔(dān)憂。因?yàn)樾※i與滴滴推出的新車更多的是聚焦于價格比較實(shí)惠的15萬級別電動產(chǎn)品，會與小鵬目前的車型形成區(qū)分，所以，不存在產(chǎn)品之間相互搶奪市場的情況。

小鵬與滴滴的野心

在攜手開發(fā)新品之后，滴滴與小鵬的內(nèi)心也逐漸膨脹起來。

仔細(xì)查看合作內(nèi)容，你會發(fā)現(xiàn)兩家公司為這臺新車設(shè)立的指標(biāo)一點(diǎn)也不低。在新車上市后，如果連續(xù)兩年新車年銷量達(dá)到10萬臺，滴滴將會獲得小鵬汽車額外的股權(quán)對價，如果想要更多股權(quán)比例，則年銷量需要提升到18萬臺。這種豪言壯志如果放在十幾年前，估計(jì)會引來不少吐槽，但在如今大熱的自主品牌面前，之后什么狀況還真不好說。

小鵬汽車內(nèi)部員工對這臺車的態(tài)度也非常激進(jìn)，他們認(rèn)為，年銷10萬臺并不是什么遙不可及的目標(biāo)。因?yàn)樾萝嚂眯※i當(dāng)前的車輛生產(chǎn)體系同時會引入各自的供應(yīng)鏈，所以新車的生產(chǎn)成本以及定價會有更多操作空間。

還有一個原因就是15萬級智能電動車的缺位。在15萬價位段至今還沒有出現(xiàn)一款現(xiàn)象級的智駕產(chǎn)品。大部分15萬價位的電動產(chǎn)品主要還是將目標(biāo)聚焦于續(xù)航與空間，在駕駛輔助這一塊基本選擇避而遠(yuǎn)之。原因很簡單，駕駛輔助的硬件和軟件是需要成本的?；A(chǔ)的L2級駕駛輔助系統(tǒng)還能勉強(qiáng)“上車”，但涉及到更高規(guī)格且裝車成本更貴的NGP智駕輔助系統(tǒng)就顯得比較無力了。

因此，如果小鵬的XNGP能出現(xiàn)在小鵬和滴滴如果能順利出現(xiàn)在推出的新車上那無異于是投向15萬價位車圈的一顆深水炸彈。因?yàn)閄NGP對于都市白領(lǐng)群體來說就是一種剛需，如果只需要花費(fèi)15萬就能享受城市智駕車型，那新車銷量迎來爆發(fā)也是一種必然。

寫在最后

在15萬級智能電動車市場，滴滴和小鵬都很有想法，所以它們選擇走到了一起。滴滴深諳出行市場的運(yùn)營邏輯，小鵬則在造車領(lǐng)域有深厚的功底?？梢耘卸ǎ@兩家公司造出來的新車是會很容易被市場接受的，加上現(xiàn)在的消費(fèi)者更愿意相信產(chǎn)品而不是品牌本身，新車想要賣得好其實(shí)難度不大?，F(xiàn)在就等新車亮相并公布價格了，吃瓜群眾們，搬好小板凳坐等好戲上演吧！