在所謂“車吹和車黑”的共同助力下，三缸奇駿已然成為今年國(guó)內(nèi)SUV車市，最“火”的新車選手。

辛宇們也別避重就輕，三缸奇駿新車或許不抖，開(kāi)上一兩年兩三年，可能仍不抖，開(kāi)上三五年七八年呢，還能否做到“不抖、不抖，就是不抖”？

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，全新一代奇駿在沙漠里“好好玩”吶……

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的持續(xù)發(fā)酵，想必整個(gè)車圈，尤其廣大的網(wǎng)友和吃瓜群眾們，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿（全系配1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱三缸奇駿），已經(jīng)毫不陌生。

婦孺皆知，或許有些夸張，但經(jīng)此一役，三缸奇駿的名氣可以說(shuō)徹底打出來(lái)了。

但凡對(duì)汽車有些關(guān)注和愛(ài)好的，誰(shuí)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)“三缸奇駿”這款新車。

伴隨著越來(lái)越多的模仿、批評(píng)、質(zhì)疑聲，“三缸奇駿玩沙漠”的梗，幾乎要被玩壞的節(jié)奏。

車圈老資格車評(píng)人兼大V——顏宇鵬，也終于按耐不住出來(lái)就此事，再度公開(kāi)發(fā)聲和回應(yīng)了。

樂(lè)逗汽車翻看了相關(guān)回應(yīng)原視頻，結(jié)合目前已經(jīng)釋放出來(lái)的公開(kāi)信息，提煉成以下兩點(diǎn)：

其一、顏老師視頻中開(kāi)著三缸奇駿耍沙漠，故事并非虛構(gòu)，在東風(fēng)日產(chǎn)廠商及現(xiàn)場(chǎng)工作人員的嚴(yán)格組織和把關(guān)前提下，他及同行小伙伴，的確有把車開(kāi)進(jìn)了“沙漠”里面耍。

當(dāng)然，顏老師也坦言，這個(gè)沙漠并非大家潛意識(shí)里的“荒漠無(wú)人區(qū)”，挑戰(zhàn)難度系數(shù)本身不是很大。

其二、顏老師強(qiáng)調(diào)他是一個(gè)南方娃，從小對(duì)于雪地、沙漠等場(chǎng)景，見(jiàn)的不多、身臨其境體驗(yàn)就更少了。

所以當(dāng)他開(kāi)著三缸奇駿來(lái)體驗(yàn)沙漠試駕，內(nèi)心非常的激動(dòng)，“太好玩了”由此而來(lái)。

對(duì)此，顏老師甚至不忘反問(wèn)調(diào)侃一把網(wǎng)友，“我覺(jué)得好玩就好玩，你們覺(jué)得不好玩就不好玩”，這本來(lái)就是個(gè)很主觀的東西。

至此，近段時(shí)間以來(lái)被許多媒體老濕、尤其全網(wǎng)的各路汽車達(dá)人/紅人，以及廣大的網(wǎng)友看客和吃瓜群眾，調(diào)侃、奚落、快要玩壞的“三缸奇駿玩沙漠”的梗，算是有了全新進(jìn)展。

至于接下來(lái)顏老師還會(huì)不會(huì)繼續(xù)回應(yīng)，以及由東風(fēng)日產(chǎn)“三缸奇駿”引爆的，這起公共性輿論話題，還會(huì)不會(huì)繼續(xù)發(fā)酵，下一步輿論走向會(huì)趨向何方、最終如何收?qǐng)?，暫不得而知?/p>

唯有繼續(xù)進(jìn)一步觀察。

但可以肯定的是，顏老師的回應(yīng)還不足夠坦誠(chéng)和掏心。

事實(shí)上，結(jié)合網(wǎng)友們的反饋來(lái)看，大伙兒對(duì)此也并不買賬。

不說(shuō)這是繼續(xù)幫東風(fēng)日產(chǎn)三缸奇駿“洗地”，或者給自己“辯解開(kāi)脫”吧，起碼這些回應(yīng)是經(jīng)不起深層次的推敲，難以叫人打心底里信服的。

換個(gè)角度，樂(lè)逗汽車認(rèn)為YYP如果真的是想要敞開(kāi)心扉、好好跟廣大網(wǎng)友及粉絲們互道真誠(chéng)，承認(rèn)自家媒體跟東風(fēng)日產(chǎn)這個(gè)品牌廠商，關(guān)系還不錯(cuò)，甚至是客戶合作伙伴關(guān)系（即廣大網(wǎng)友習(xí)慣稱之為“充值”），又有何不可？！

不說(shuō)汽車媒體圈了，哪個(gè)圈還不是一樣，人非神仙，歸根到底都是情感動(dòng)物，加之商業(yè)利益上的往來(lái)，沒(méi)有誰(shuí)能夠真正、百分百做到客觀公正。

YYP顏宇鵬不能，汽車媒體圈一眾大小咖位的媒體老濕，都不能。

所以同樣是試駕體驗(yàn)三缸奇駿，相較于其它部分同行，顏宇鵬當(dāng)時(shí)沒(méi)能抑制住內(nèi)心的激動(dòng)和欣喜之情，脫口而出來(lái)了一句“太好玩了”，本屬人之常情，無(wú)可厚非。

對(duì)此，顏老師迄今在回應(yīng)視頻里也仍堅(jiān)稱，他就是覺(jué)得太好玩了，這個(gè)主觀性判斷，他想說(shuō)就說(shuō)，怎么了？

坦率地講，放在一般性車評(píng)人、媒體老濕，尤其普羅大眾網(wǎng)上說(shuō)車人（這年頭的確是個(gè)人都能網(wǎng)上說(shuō)車評(píng)車）身上，這樣的主觀輸出沒(méi)有問(wèn)題，也不會(huì)引發(fā)爭(zhēng)議。

但誰(shuí)叫你YYP是車圈大V呢，且顏宇鵬向來(lái)也是以專業(yè)的車評(píng)人立身于江湖。

大V、公眾性人物（YYP算得上是車圈的公眾性人物），說(shuō)話是要“悠著”一點(diǎn)、是要承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的。

這一點(diǎn)，我想顏宇鵬們自然是清楚的，還真不是你想怎么說(shuō)就怎么說(shuō)，就行得通的。

隨意表達(dá)盡興撒歡可以，那愿賭服輸，你也得承受預(yù)想的到/預(yù)想不到的，廣大網(wǎng)友和吃瓜群眾們的質(zhì)疑和非議。

總不能一邊享受著巨大的關(guān)注和流量，一邊又奢求自己的每一次言論、尤其可能引發(fā)爭(zhēng)議的言論和觀點(diǎn)輸出，不被網(wǎng)友和輿論反噬吧。

硬幣還有正反面呢。

既然你能堂而皇之地公開(kāi)夸贊（在網(wǎng)友們看來(lái)是吹噓），三缸奇駿的沙漠越野性能，網(wǎng)友們廣泛質(zhì)疑和調(diào)侃你的“太好玩了”，也就不足為怪。

樂(lè)逗觀察：

回到“三缸”奇駿的話題。

眾所周知，在節(jié)能減排和新能源的時(shí)代背景下，包括日產(chǎn)在內(nèi)，全球一眾主機(jī)廠無(wú)不在為，如何降低油耗、直至向零排放轉(zhuǎn)型升級(jí)而“苦惱”。

理論上來(lái)講，在新能源汽車短時(shí)期還無(wú)法全面普及、替代燃油車的情況下，燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)“小排量化”早已成為業(yè)界共識(shí)。

從過(guò)去的八缸、六缸，到四缸、甚至三缸，理應(yīng)是行業(yè)主流趨勢(shì)。

技術(shù)層面來(lái)看，伴隨著各項(xiàng)新技術(shù)、新思路的日趨成熟，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)先天性的“抖動(dòng)”缺陷，確實(shí)能夠被平衡抑制的越來(lái)越精準(zhǔn)到位。

事實(shí)上，包括日產(chǎn)奇駿搭載的這臺(tái)三缸機(jī)在內(nèi)，目前市面上已經(jīng)有一些三缸機(jī)車型，被普遍反應(yīng)日常駕駛過(guò)程中，幾乎感受不到明顯抖動(dòng)。

如果不特意備注，很多消費(fèi)者是壓根感受不出，它是臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的。

這也是為何東風(fēng)日產(chǎn)的營(yíng)銷老總——辛宇們，在面對(duì)鏡頭和媒體時(shí)，臉不紅心不跳地高調(diào)宣稱，三缸奇駿技術(shù)強(qiáng)大到?jīng)]朋友。

“試了再說(shuō)，相信你肯定會(huì)愛(ài)上它！”辛宇霸氣側(cè)漏地表示。

只是辛宇們或許低估了，從扭力梁到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)等，不好的技術(shù)標(biāo)簽/代名詞，在普羅大眾消費(fèi)者心目中的固有烙印。

要翻越這座無(wú)形的“大山”，豈能憑一個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)和三缸奇駿，就能輕易做到？

此外辛宇們別避重就輕，三缸奇駿新車或許不抖，開(kāi)上一兩年兩三年，可能仍不抖，開(kāi)上三五年七八年呢，還能否做到“不抖、不抖，就是不抖”？

我想，這個(gè)點(diǎn)恐怕辛宇本人，都沒(méi)法給出準(zhǔn)確回答。

不管怎么說(shuō)，在所謂“車吹和車黑”們的共同助力下，三缸奇駿已然成為今年國(guó)內(nèi)SUV車市，最“火”的新車選手，火爆程度無(wú)車能及。

至于它能否跨越大山、取得市場(chǎng)銷量層面的成功，我想用不了多久，時(shí)間會(huì)給所有人一個(gè)切確的答案。