超級大國當(dāng)年在F22A中標(biāo)后，一開始是準(zhǔn)備生產(chǎn)685架的。不過后來鬼使神差一般的生產(chǎn)了187架就關(guān)停了生產(chǎn)線。很顯然，F(xiàn)22A在與早期的F16和F15等三代機的實戰(zhàn)對抗中，表現(xiàn)出無可比擬的一邊倒優(yōu)勢；經(jīng)常打出幾十比0。雖然一架F22A只能攜帶8枚導(dǎo)彈。但是F22A作戰(zhàn)一般是出動4到6架。有的誘敵，有的伏擊，還可以A射B導(dǎo)。因此6架F22A一個波次就可以擊落30個以上的三代機目標(biāo)；2次出動就可以擊落50個以上的目標(biāo)是相當(dāng)可信的。當(dāng)時的超級大國空軍認為，只需要30架F22A級可以橫掃歐洲西線的俄方所有前線和第一縱深的戰(zhàn)機；60架就可以橫掃全球三代和二代機。裝備187架已經(jīng)是三倍有余的保險，因此生產(chǎn)到187架就滿足了。而到了現(xiàn)在，洛馬已經(jīng)下線了600架以上的F35，不但沒有讓超級大國?？哲姼判?；

反倒對F35的三大型號普遍惡評如潮。說到底，一方面在于F35根本不具有F22A的隱身空優(yōu)性能。一個不能超音速的戰(zhàn)機，發(fā)射中距彈的有效射程只有具備超巡能力的戰(zhàn)機同樣發(fā)射中距彈有效射程的三之一。如果是追尾攻擊，那么兩者的差距將拉大到八分之一！也就是F22A或者J20在超巡狀態(tài)下，用空空導(dǎo)彈追尾攻擊F35的射程可以確保80公里以上。而反過來，打開彈倉發(fā)射導(dǎo)彈的F35必須降低到亞音速，此時追尾攻擊超巡狀態(tài)脫離的F22A或者J20的有效射程只有10公里！如此巨大的差距，這仗還怎么打？說白了，F(xiàn)35從一開始就不是作為空戰(zhàn)飛機出現(xiàn)的。人家本來就叫聯(lián)合攻擊機，也就是和F117一樣，用隱身掩護自己，把兩枚1000磅的激光制導(dǎo)炸彈投出去都算是完成任務(wù)回家歇著了。而現(xiàn)在非讓其空戰(zhàn)，完全是趕鴨子上架。

況且其他大國目前的反隱身技術(shù)已經(jīng)日臻成熟。而且還有了直接可以壓制F35的J20。這樣就讓多達600架的F35，都無法獲得當(dāng)年只有187架的F22A的任何類似的好評。不過話又說回來，如果其他大國也有了187架和F22A水平基本看齊甚至部分性能還要更強一些的雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)機，這絕對是一個影響全球戰(zhàn)略平衡的標(biāo)志性事件！而這一天其實已經(jīng)快速接近了。最早實現(xiàn)這個戰(zhàn)略目標(biāo)的，J20系列自然是當(dāng)仁不讓！從2016年開始公開服役，到現(xiàn)在不知不覺間已經(jīng)5年過去了。J20生產(chǎn)和下線數(shù)量其實一直在不斷的加快。前五年生產(chǎn)70到80架，對新式戰(zhàn)斗機來是非常正常的速度。而5年之后則屬于生產(chǎn)線全面理順之后的高速生產(chǎn)階段。一般來說，從開始量產(chǎn)到4到5年之后，大部分戰(zhàn)機生產(chǎn)線會實現(xiàn)至少每月下線1架的水平。也就是1條線1年最少下線12架，2條線就是1年下線24架。而從各種跡象來看，有至少2套并列雙線已進入量產(chǎn)狀態(tài)。

這樣5年后每年都會下線接近50架，2年就有100架。加上前幾年的積累，那么最終達到甚至超過187架，瀚海狼山（匈奴狼山）認為都是很正常的事情。而另外一個側(cè)面也可以印證這種判斷。這就是J20的實戰(zhàn)訓(xùn)練從來不放松，前幾個批次的出動頻率已經(jīng)達到了極限，不斷的參加各種軍演和實戰(zhàn)對抗。甚至有“機飛到邊界，彈打到極限，干擾用到燒元件”的口號。如此放開了用，說明后續(xù)的新批次正在源源不斷的下線裝備。早期下線的批次完全沒有必要藏著掖著不舍得拿出來。最終超越F22A，成為全球最大的雙發(fā)重型隱身機群，已指日可待！