近日，我們從梅賽德斯-奔馳官方獲悉；旗下中大型電動(dòng)SUV——EQE SUV正式上市。此次共帶來4款車型，售價(jià)為48.60萬元——63.06萬元。此款車型也是北京奔馳推出的第五款純電動(dòng)車型。EQE SUV基于奔馳EVA純電動(dòng)平臺(tái)打造，將提供后驅(qū)以及四驅(qū)版本車型，CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)到613公里。

車頭方面，奔馳EQE SUV盡展矚目姿態(tài)；遺傳了EQ家族優(yōu)秀的設(shè)計(jì)語言，造就了感性與理性相結(jié)合的美學(xué)賞析力；“蚌殼”式的引擎蓋帶來完美的包覆性，配合4條顯露的筋線力量感十足；“暗夜星陣”封閉式格柵與立體星徽整齊排布，配合發(fā)光星標(biāo)，為啟程前帶來閃耀奪目的既視感；上沿的燈帶與兩側(cè)智能數(shù)字LED頭燈組結(jié)合，不僅實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的光束分布，還能在鎖止及解鎖車輛時(shí)，展示出專屬的流星雨光效；前杠下方三段式設(shè)計(jì)頗有家族“AMG”的味道；霧燈區(qū)幾何的造型與導(dǎo)風(fēng)口也更符合空氣動(dòng)力學(xué)特性；中間梯形的進(jìn)氣口則保證車輛良好的散熱性。

奔馳EQE SUV圓潤的造型與極具識(shí)別度的弓形車身帶來更強(qiáng)的視覺沖擊力；0.25Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)更為優(yōu)異；緩慢下滑的車頂與后三角窗上挑的線條勾勒出俯沖般的氣勢(shì)；車窗外沿采用黑化處理，看上去更為運(yùn)動(dòng)；門把手依然為隱藏式設(shè)計(jì)，“彈指一揮間”的優(yōu)雅性盡顯格調(diào)；高腰線與車門下方有力的折痕帶來較為強(qiáng)烈的層次感；前后輪眉采用與車身異樣材質(zhì)，極大程度上避免了輕微剮蹭所帶來的維修成本；側(cè)面腳踏板的加持再次將“溫柔雅致”的服帖體現(xiàn)的淋漓盡致；輪胎除最低配車型采用235/55 R19規(guī)格外，其余車型均為255/45 R20尺寸，配合五輻式的輪轂看上去更為動(dòng)感。車身長寬高尺寸為4880*2032*1679mm，軸距3030mm，定位于中大型SUV。

奔馳EQE SUV飽滿且性感的尾部看上去叫人“流連忘返”；車頂上方的尾翼及后風(fēng)擋兩側(cè)側(cè)翼，進(jìn)一步突顯內(nèi)在的動(dòng)感基因；貫穿式3D螺旋式尾燈組在體現(xiàn)辨識(shí)度的同時(shí)也更舒展整體的張力；后杠兩側(cè)配有導(dǎo)風(fēng)口的空氣套件，帶來極佳的運(yùn)動(dòng)性；下護(hù)板面積較大，鍍鉻飾條的裝飾更形象的將“排氣尾喉”描繪的栩栩如生；中間擾流板的設(shè)計(jì)也再次表達(dá)了那份對(duì)于速度的憧憬。

來到車內(nèi)，奔馳EQE SUV環(huán)抱式的中控臺(tái)帶來身心舒展的放松，而縫線的工藝與64色主動(dòng)氛圍燈更是營造出令人陶醉的座艙氛圍；12.3英寸的全液晶儀表盤配合17.7英寸觸控液晶屏及12.3英寸副駕娛樂屏，帶來巨幕般的沉浸感受；搭配HUD抬頭數(shù)字顯示不僅可為駕駛員提供豐富的車輛信息讀取，還能通過MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)帶來AR實(shí)景導(dǎo)航及無線CarPlay等媒體拓展功能（非頂配版車型提供懸浮式12.3英寸+12.8英寸液晶屏）；“蜻蜓”樣式的三輻式真皮平底多功能方向盤握感極為舒適，還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)及記憶功能；右后方的電子懷擋操作起來不僅便捷也更優(yōu)雅。

座椅方面，奔馳EQE SUV采用仿皮材質(zhì)包裹座椅，在乘坐舒適性及柔軟性上符合品牌格調(diào)；全系標(biāo)配主副駕駛多向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)/加熱/記憶功能，副駕駛配有后排可調(diào)節(jié)按鈕，后排座椅支持比例放倒形式，并配有前后排中央扶手及后排杯架。

在配置方面，將會(huì)依然標(biāo)配主副駕駛、前排側(cè)面、前后頭部貫穿式安全氣囊、膝部及前排中間氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、倒車車側(cè)雷達(dá)預(yù)警、全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、單踏板模式、能量回收系統(tǒng)、陡坡緩降、可變轉(zhuǎn)向比、L2級(jí)輔助駕駛、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電池預(yù)加熱、低速行車警告、內(nèi)置記錄儀、主動(dòng)降噪、手機(jī)前排無線充電、64色氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、熱泵空調(diào)及車內(nèi)PM2.5過濾裝置、車載空氣凈化器等。

動(dòng)力方面，奔馳EQE SUV全系采用永磁同步雙電機(jī)布局，搭載96.1kWh電池能量的三元鋰電池，前電機(jī)最大功率135kW（184馬力），后電機(jī)最大功率215kW（292馬力），電動(dòng)機(jī)總功率350kW（476馬力），其中，350 4MATIC版本電動(dòng)機(jī)總扭矩765N·m；500 4MATIC版本電動(dòng)機(jī)總扭矩858N·m；匹配固定齒比變速箱，采用電動(dòng)四驅(qū)形式，0-100km/h加速時(shí)間分別為6.8s和5.1s；CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)到613公里。

小冷點(diǎn)評(píng)：雖說奔馳EQE SUV是北京奔馳推出的第五款純電動(dòng)車型，但依然存在著“水土不服”的情況；同時(shí)在豪華新能源車市場(chǎng)中，自主品牌的市場(chǎng)占有率還是較高的，這或許與傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型上的沉淀需要一定時(shí)間有關(guān)；而奔馳此次的定價(jià)策略，與日趨激烈的市場(chǎng)競爭也密不可分。除了市場(chǎng)以外，奔馳EQE SUV在智能駕駛輔助方面的配置相比新勢(shì)力的差距也是明顯的。奔馳EQE SUV沒有激光雷達(dá)，輔助駕駛攝像頭數(shù)量也遠(yuǎn)不及對(duì)手。最終的結(jié)果是，只具備車道保持、自動(dòng)泊車等一些基礎(chǔ)的L2級(jí)輔助駕駛功能，而高速領(lǐng)航輔助功能，還是未知！綜合來看，無論是電動(dòng)化還是智能化水平，奔馳EQE SUV仍有很長的路要走。也許“汽車發(fā)明者”的理念大于實(shí)際，但對(duì)于國內(nèi)日益內(nèi)卷的事態(tài)，奔馳EQ系列依舊任重而道遠(yuǎn)。