女王號航母最近的海上任務(wù)，因高壓水管破裂而被迫提前返航。這個問題在前幾天的推文中已經(jīng)說過了。實際上女王號這趟任務(wù)啟航才幾個小時，艦上的電力系統(tǒng)就發(fā)生故障，導(dǎo)致全艦失去推進(jìn)動彈不得，幾個小時之后才修復(fù)繼續(xù)出海。沒想到出海后還是被爆裂的水管瞬間涌入的海水給強行灌回了家！很明顯，如果把女王號看做一個人，那么在一開始出海時，就老大的不樂意，給全船來了一個大停電的下馬威。而終究胳膊拗不過大腿。上面有軍令，不想出海也得出。出了海再來幾次停電看來也不能讓船長動搖繼續(xù)航行和試驗的決心，因為這類停電已經(jīng)都有幾百次了，全體艦員都已經(jīng)習(xí)慣了。于是乎這艘航母只能來個更狠的?？礈?zhǔn)機會，當(dāng)即灌進(jìn)去幾百噸海水！那意思很明確，就看你們敢不敢在生活艙中泡上幾百噸海水還繼續(xù)任務(wù)！

如此狠的做派，誰不怕？因此船長還是要乖乖的把船開回母港維修。實際上本次出海原定任務(wù)是35天，到23天就打道回府了。原本是要進(jìn)行復(fù)雜的艦載機起降訓(xùn)練，消防損管和海上救援演習(xí)，測試艦載防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。并且第一次實際使用艦上武器，也就是試射密集陣防空快炮。結(jié)果炮沒打響，內(nèi)部的水管先響了。從女王號被宣布服役以來，各種跡象表明，這艘6.5萬噸的航母，大英皇家海軍的臉面，高概率是被詛咒了。因為各種莫名其妙的故障，簡直來的邪乎。第一，女王級大軸漏水已經(jīng)不是什么新聞，一開始一小時漏5噸，后來是越漏越大。到最后沒辦法，入干船塢抽軸重新做尾軸防水密封。再次出塢后，發(fā)現(xiàn)好像有所改觀。不過是在港口內(nèi)不太漏了。但是一出遠(yuǎn)海，該怎么漏還是怎么漏！外面的風(fēng)浪越大，船體顛簸的越厲害，就漏的越迅速。

第二，外界氣溫一過25攝氏度，就全電停電。曾經(jīng)最長的斷電超過12個小時。而且偏偏是晚上斷電。讓全艦2000人都在黑暗中摸索了一整晚。因此現(xiàn)在的女王號上，戰(zhàn)備儲備最多的就是蠟燭和手電。人人腰間隨時別著手電或者蠟燭，否則在如此巨大的航母肚子里，一旦斷電幾小時，抹黑瞎走，弄不好會出人命。這造成女王級輪機艙的所有艦員，都有閉眼在全船內(nèi)部行走幾百米的能力。全球任何航母的艦員都做不到這一點。但是氣溫25度就斷電罷工的水平，讓女王級只能在北大西洋的低溫海區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。常年溫度在30度以上的暖海如何去？平時不出大故障。短時斷電已經(jīng)不算。而一旦有長時間部署的任務(wù)，那么出海必然出大故障。

第三?，F(xiàn)在女王級還有明顯的特點。如果是到美國接機這種任務(wù)，一路都跑的很歡快。載上美軍的F35B試驗機也表現(xiàn)堪稱穩(wěn)定甚至神勇，大部分起降科目都能順利完成。而一旦換成大英海軍自家的艦載機。就各種毛病，各種罷工接連不斷，這純粹是分不清里外。

第四，女王級還有個神奇的特點，一旦大英的政客們揚言要發(fā)揮這艘航母的全球威懾力，說出什么沒經(jīng)過腦子的大話，那么女王級在海上必然癱瘓給他們看！鑒于服役后的各種奇葩事件，瀚海狼山建議皇家海軍給女王號找人看看。比如請三哥的婆羅門就不錯。沒見維克蘭特號經(jīng)過婆羅門開光后，連續(xù)8年都老老實實呆在船廠，什么癥候都沒有！