【科普】“法德兩開花”——法鐵X 73500型、X 73900型和德鐵6*41型內(nèi)燃軌道車
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）
EN TRAIN
TOUS RESPONSABLES
——SNCF
乘坐火車出行
你我共同負(fù)責(zé)
——法國國家鐵路 宣
提示
直—直流電傳動：指內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)（或燃?xì)廨啓C(jī)車燃?xì)廨啓C(jī)）通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺直流牽引發(fā)電機(jī)，輸出直流電并供給數(shù)臺并聯(lián)的直流牽引電動機(jī)。蘇聯(lián)鐵道部ACh0型內(nèi)燃軌道車為直—直流電傳動形式。
交—直流電傳動：指內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)（或活塞式天然氣發(fā)動機(jī)）通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺三相交流同步牽引發(fā)電機(jī)，經(jīng)硅整流裝置轉(zhuǎn)換成直流電后，供給數(shù)臺并聯(lián)的直流牽引電動機(jī)。法國國家鐵路BB 66400型內(nèi)燃機(jī)車為交—直流電傳動形式。
交—直—交流電傳動：指內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺三相交流同步牽引發(fā)電機(jī)，向牽引包供給電能，由牽引包提供電流給逆變器，逆變器輸出電壓和頻率可變的交流電流，驅(qū)動每臺并聯(lián)的交流異步牽引電動機(jī)。美國通用電氣公司TE33A型內(nèi)燃機(jī)車為交—直—交流電傳動形式。
交—交流電傳動：指內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺三相交流同步牽引發(fā)電機(jī)，向牽引包供給電能，由牽引包提供電流給逆變器，逆變器輸出電壓和頻率可變的交流電流，驅(qū)動每臺并聯(lián)的交流異步牽引電動機(jī)。法國國家鐵路BB 79000型內(nèi)燃機(jī)車為交—交流電傳動形式。
液力傳動：指內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)通過液力變速箱，用液力把柴油機(jī)的動力傳到車輪上。本文提及的法國國家鐵路X 73500型、X 73500型和德國鐵路6*41型內(nèi)燃軌道車為液力傳動形式。
機(jī)械傳動：指內(nèi)燃機(jī)車像汽車的手動變速器一樣用變速箱和離合器，把柴油機(jī)的動力傳到車輪上；但機(jī)械結(jié)構(gòu)的離合器難以承受高功率，而且變速箱結(jié)構(gòu)就必然十分復(fù)雜和龐大，以增加排檔數(shù)提供相對平穩(wěn)的變速性能，所以機(jī)械傳動內(nèi)燃機(jī)車功率通常很低。法國國家鐵路Y 7400型內(nèi)燃機(jī)車為機(jī)械傳動形式。
雙模式動力機(jī)車：本文提及的“雙模式動力”，是指一種可以從電氣化鐵路接觸網(wǎng)受流或柴油機(jī)獲得動力的機(jī)車。西門子Vectron DE型雙模式動力機(jī)車即為雙模式動力機(jī)車。
法國國家鐵路在本文簡稱“SNCF”⑴，盧森堡國家鐵路簡稱“CFL”⑵，德國鐵路簡稱“DB”⑶，法國大區(qū)公共交通簡稱“TER”⑷。
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資料參考來源
《法國鐵路和德國鐵路聯(lián)合訂購內(nèi)燃動車》，程永陸 譯，《國外內(nèi)燃機(jī)車》1997年05期，48頁
《X73500型內(nèi)燃動車將投入運(yùn)營》，蘇明 譯，《國外內(nèi)燃機(jī)車》2000年03期
《法國X73500型內(nèi)燃動車》，陳磊 譯，《國外鐵道車輛》2005年06期，45頁
《法國和德國地區(qū)內(nèi)燃動車》，祝華 譯，《國外鐵道車輛》2006年01期，8頁~16頁
《Trains d'Europe : ATER X 73500 SNCF》：http://www.trains-europe.fr/sncf/automoteurs/x73500.htm
《Trains d'Europe : A TER X 73900 SNCF》：http://www.trains-europe.fr/sncf/automoteurs/x73900.htm
《X 73500 - Confort à bord》：http://autorails.free.fr/f73505.htm
概述
X 73500型和X 73900型內(nèi)燃軌道車是SNCF于1999年到2004年間向法國阿爾斯通公司在位于法國下萊茵省賴什索芬市鎮(zhèn)的原“德·迪特里?！辫F路工廠，以及位于德國下薩克森州薩爾茨吉特市原“林克-霍夫曼-布?！辫F路工廠訂購的兩種標(biāo)準(zhǔn)軌距內(nèi)燃軌道車。其中，X 73500型內(nèi)燃軌道車定位于法國國內(nèi)的農(nóng)村或城郊旅客運(yùn)輸，而X 73900型內(nèi)燃軌道車定位于法國—德國之間的國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸。
除了SNCF外，CFL和DB亦向阿爾斯通公司分別訂購以X 73500型和X 73900型內(nèi)燃軌道車為技術(shù)原型的2100型和6*41型內(nèi)燃軌道車。
法國國鐵X 73500型
SNCF于1999年到2004年間，向阿爾斯通公司訂購312節(jié)X 73500型內(nèi)燃軌道車，編號為X 73501號~X 73812號。
X 73500型內(nèi)燃軌道車支持最多重聯(lián)3節(jié)運(yùn)行，這就是為什么當(dāng)它們在重聯(lián)運(yùn)行時被昵稱為“香腸”的原因。但是，在列車運(yùn)行過程中無法從一節(jié)軌道車移動到另一節(jié)軌道車。
X 73500型內(nèi)燃軌道車擁有不少新的設(shè)計：
面向旅客的內(nèi)外顯示屏；
車體兩端設(shè)置一些可調(diào)及可互換的能量吸收區(qū)；
乘客室低地板層每側(cè)設(shè)置兩扇方便行動不便的人士進(jìn)出的大寬門，司機(jī)室一側(cè)設(shè)置兩扇檢修門;
每端司機(jī)室下方裝有1臺柴油機(jī)；
司機(jī)控制臺操縱手柄向前拉有7個牽引位，向后拉有5個液力制動位、10個液力與空氣聯(lián)合制動位和1個緊急停車制動位；
司機(jī)控制臺上的車載計算機(jī)根據(jù)需要，使用液力制動器或氣動制動器來進(jìn)行制動；
空調(diào)安裝在乘客室頂部；
每臺轉(zhuǎn)向架的每一側(cè)都有2個可用于“撂非?！睍r的電磁制動裝置；
第一轉(zhuǎn)向架安裝感應(yīng)線圈，以便于向軌道電路接發(fā)信息。
除法蘭西島大區(qū)、普羅旺斯-阿爾卑斯-蔚藍(lán)海岸大區(qū)以及科西嘉集體外，其余大區(qū)均有X 73500型內(nèi)燃軌道車運(yùn)用。在洛林大區(qū)的資助下，SNCF于2006年6月20日從CFL購買了6節(jié)基于X 73500型內(nèi)燃軌道車設(shè)計的2100型內(nèi)燃軌道車，并編為X 73813號~X 73818號。
到2020年1月5日時，X 73535號、X 73577號和X 73793號軌道車因各自遭遇的行車事故報廢，而315節(jié)X 73500型內(nèi)燃軌道車分布于以下各大區(qū)：
法國國鐵X 73900型
SNCF于2001年到2004年間，向阿爾斯通公司訂購19節(jié)X 73900型內(nèi)燃軌道車，編號為X 73901號~X 73919號。這些集中配屬于服務(wù)大東部大區(qū)的TER Grand Est的內(nèi)燃軌道車，除了裝有SNCF的安全裝置外，還配備了DB的PZB安全裝置；而當(dāng)中12節(jié)交付給阿爾薩斯大區(qū)的軌道車席位為6*4座二等座，其余交付給洛林大區(qū)的軌道車席位為16座一等座+48座二等座。
法國洛林大區(qū)與德國薩爾蘭州于2002年11月共同出資購置的X 73914號和X 73915號軌道車，采用DB的紅色涂裝，并在兩端貼有DB的路徽。盡管如此，它們還是由SNCF所擁有。
盧森堡國鐵2100型
在SNCF訂購X 73500型和X 73900型內(nèi)燃軌道車的同時，CFL亦向阿爾斯通公司訂購6節(jié)以X 73500型內(nèi)燃軌道車為技術(shù)原型的2100型內(nèi)燃軌道車，編號為2101號~2106號。
然而，CFL從2003年起向阿爾斯通公司和龐巴迪運(yùn)輸訂購2200型電力動車組，并于2005年12月將這6節(jié)內(nèi)燃軌道車停用。在原洛林大區(qū)的資助下，SNCF于2006年6月20日從CFL購買了6節(jié)基于X 73500型內(nèi)燃軌道車設(shè)計的2100型內(nèi)燃軌道車，并編為X 73813號~X 73818號。
德國鐵路6*41型
在SNCF訂購X 73500型和X 73900型內(nèi)燃軌道車的同時，DB亦向阿爾斯通公司訂購40節(jié)以X 73500型內(nèi)燃軌道車為技術(shù)原型的6*41型內(nèi)燃軌道車，編號為6*41 001號~6*41 040號。后來，有4節(jié)軌道車在遭遇事故后報廢除籍。
這些軌道車起初被DB部署于巴登-符騰堡州，后來又遍布于巴伐利亞州、薩克森州等聯(lián)邦州。
技術(shù)數(shù)據(jù)
后記
運(yùn)用于法國各地的X 73500型內(nèi)燃軌道車，見證了農(nóng)村和城郊旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展；而往返于德國與法國之間的X 73900型和6*41型內(nèi)燃軌道車，則見證了法國和德國由和解走向深度合作。
注釋
⑴法語：Société Nationale des Chemins de fer Fran?ais。
⑵盧森堡語：Société Nationale des Chemins de fer Luxembourgeois。
⑶德語：Deutsche Bahn。
⑷法語：Transport Express Régional。
