圖文/Jeff

近日，下一代梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車的路測照片被媒體曝光，這次測試的新車只有很少的偽裝覆蓋，基本可以看出2023款全新奔馳E級(jí)轎車的大概樣子，另外該新車的內(nèi)設(shè)也首次被拍到。

造型方面會(huì)看到很多最新梅賽德斯-奔馳S級(jí)的影子，整個(gè)前臉設(shè)計(jì)得更加大膽，整體看起來有人將其形容為新S級(jí)和新C級(jí)的混合體。

貓頭鷹車了解到，新款奔馳E級(jí)的內(nèi)部代號(hào)為W214，新車開發(fā)重點(diǎn)在電氣架構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)。

電氣架構(gòu)方面將進(jìn)行大的升級(jí)，以支持新的功能，包括在條件允許的國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛，以及首次允許高速無線軟件更新的5G鏈接。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，2023款全新奔馳E將繼續(xù)沿用當(dāng)今四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣化版本。

其中現(xiàn)有的M254四缸汽油和OM654四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載專門配置48V電氣系統(tǒng)，并改變其排氣系統(tǒng)，使其符合EU7排放法規(guī)。

而M256渦輪增壓2.9L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和OM656渦輪增壓3.0L直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也將進(jìn)行類似的升級(jí)，或?qū)⑻峁┹p混和插混兩種系統(tǒng)。

所有插電式混合動(dòng)力版本車型將配備28.6kWh的電池，與梅賽德斯S580e車型使用的電池相同，續(xù)航里程大約100公里。

全系車型都將使用9AT變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)或?qū)⒊霈F(xiàn)在低端車型上面，奔馳的4Matic四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將出現(xiàn)在高配車型以及AMG車型上面。

作為基于梅賽德斯?– 奔馳現(xiàn)有MRA平臺(tái)的最后車型之一，全新E級(jí)轎車車身尺寸和軸距都進(jìn)行了加長。雙叉臂前懸架和多連桿后懸架也經(jīng)過修改，以適應(yīng)新的車身尺寸，空氣懸掛可以選裝。另外，梅賽德斯-奔馳首次在E級(jí)上提供后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可提供高達(dá)10度的轉(zhuǎn)向。

除了全新E級(jí)轎車，全新E級(jí)旅行版車型也將在明年推出，最近，該車正在持續(xù)進(jìn)行路測。