回頭率確實(shí)很高——春風(fēng)XO狒狒賽車手試駕,適合練手、更適合通勤


春風(fēng)XO狒狒賽車手最近是真的非?;?,其根本原因當(dāng)然是咖啡復(fù)古風(fēng)格的漂亮外觀。那除了外觀,XO狒狒賽車手作為一款迷你車型,騎起來到底怎么樣?這臺對新手以及小個(gè)子騎士到底友不友好,這篇文章或許能給你想要的答案。


小編身高173cm,體重60公斤,騎上XO狒狒賽車手如圖所示,760的座高基本不是問題,而且還有低座版(740)可選。XO狒狒賽車手的車型尺寸確實(shí)不大,但是也不至于特別顯小,對于小姐姐來說,基本都沒有問題。而大老爺們的話,我這個(gè)身高體重以下的也都不需要擔(dān)心,會(huì)像騎狗一樣。


正常的騎行姿勢上半身會(huì)微微前傾,畢竟分離式車把位置不算高。腿部的空間并沒有讓小編覺得局促,而且油箱兩側(cè)的夾持感非常不錯(cuò)。如果想要以低趴的姿態(tài)去騎,車身尺寸偏短我個(gè)人沒有辦法趴下去。反而小編更喜歡站著騎,這個(gè)小家伙對于筆者來說可以輕松拿捏。

Mini車型的另一大好處就是車輕,XO狒狒賽車手110kg的重量,還沒有小編重。倒車扶車非常輕松,我相信即便是嬌小的妹子,也能夠比較輕松的扶起來,這一點(diǎn)對于小個(gè)子騎士來說也非常有吸引力,畢竟誰也不想一個(gè)人騎車出去玩,關(guān)鍵時(shí)候還要擔(dān)心一個(gè)人扶不起來。

Mini車型對于小編這個(gè)身材來說,騎起來確實(shí)更像是一臺玩具車,因?yàn)樽銐虻男。则T車的時(shí)候倍兒有信心,就是那種油然而生的輕松拿捏感。這種感覺是傳統(tǒng)跨騎車型無法給予的,同時(shí)也印證了XO狒狒賽車手的玩樂屬性。

為什么一直強(qiáng)調(diào)XO狒狒賽車手的顏值高,這個(gè)角度非常清晰的反映出,路人在看到XO狒狒賽車手時(shí)的反應(yīng)。很顯然,這位路人帥哥對這款車非常感興趣,大老爺們都無法拒絕,更何況小姐姐呢。

車輕、車小、好看只是一方面,對于更多的小伙伴來說,XO狒狒賽車手好不好騎更加重要。說實(shí)話小編沒有騎過之前的ST狒狒,而日常生活當(dāng)中,以及工作當(dāng)中,能夠接觸到Mini車型的機(jī)會(huì)并不多。XO狒狒賽車手,并沒有我想象當(dāng)中的“羸弱”,反而還有點(diǎn)“竄”,這確實(shí)是我沒有想到的。

雖然是ST狒狒同款的發(fā)動(dòng)機(jī),但是XO狒狒賽車手的扭矩大了將近1牛米,同時(shí)峰值功率的爆發(fā)轉(zhuǎn)速提前了250轉(zhuǎn)。很顯然XO狒狒賽車手,想要更好的低轉(zhuǎn)表現(xiàn)。實(shí)際上,起步階段并不會(huì)覺得爆發(fā)力強(qiáng),小編覺得這臺發(fā)動(dòng)機(jī)超過3000轉(zhuǎn)才開始發(fā)力,而且在4000轉(zhuǎn)左右會(huì)有一個(gè)比較突兀的爆發(fā)點(diǎn),會(huì)有點(diǎn)“竄動(dòng)”。

而且4000轉(zhuǎn)左右的這個(gè)“爆點(diǎn)”并不是很好控制,想要在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間細(xì)膩的掌控油門還比較難。特別是在掉頭和彎道當(dāng)中,對于新手來說可能有些不友好,不過對老司機(jī)而言這個(gè)“竄動(dòng)”的爆點(diǎn),會(huì)激起人的駕駛欲望。另外,XO狒狒賽車手這根單出的尾排氣,聲浪還有點(diǎn)渾厚,在激烈駕駛的時(shí)候不至于毫無激情。

車小尺寸輕,春風(fēng)XO狒狒賽車手騎著非常靈活,這一點(diǎn)毋庸置疑。原廠配備的是前后12寸的誠遠(yuǎn)輪胎,應(yīng)付日常使用問題不大。倒立式的前減震和中置后減震,顯然是為了運(yùn)動(dòng)的特性調(diào)的比較硬,過減速帶會(huì)比較顛簸。不過好處就是,支撐性很不錯(cuò),可以很從容的走爛路,載人的情況下也不用擔(dān)心,減震被過度壓縮和導(dǎo)致回彈慢。

小半徑的掉頭輕輕松松,Mini車型的靈活性,展現(xiàn)無疑。而且這種特性會(huì)在擁擠的城市道路上被無限放大,夸張點(diǎn)說,即便是不能騎的地方,力氣大的甚至能扛著車走。作為日常通勤代步工具來說,春風(fēng)XO狒狒賽車手,不僅擁有較高的回頭率,而且很適合市區(qū)代步。

小編覺得,XO狒狒賽車手的剎車表現(xiàn)平平,激烈駕駛的時(shí)候可能會(huì)覺得有點(diǎn)偏軟。但是對于新手來說,這種偏軟的特性反而可能會(huì)讓他們覺得比較好控制。另外,車把后視鏡雖然好看,但是騎行當(dāng)中調(diào)整角度并不是很方便。

雖然Mini車型看似是為小個(gè)子騎士開創(chuàng)的一個(gè)車型類別,實(shí)際上Mini車型不只能夠俘獲小個(gè)子和小姐姐,對于猛男也很有吸引力。125級別的XO狒狒賽車手,不只是適合小白練手、更適合日常通勤,畢竟這么好看的外觀,不騎出去收割一波回頭率,豈不是浪費(fèi)。