初夏的周末，北京春天的大風(fēng)天氣已然過(guò)去，氣溫很是適合出門(mén)。上午，五棵松華熙Live就已經(jīng)非常熱鬧了，等到中午，餐館已是一座難求，一些候食者排到門(mén)外……

而在中央?yún)^(qū)最顯眼的位置，由東風(fēng)雪鐵龍搭建的一個(gè)匯聚法國(guó)時(shí)尚元素的隨心空間，吸引了男女老幼，這便是“途我自在”CITRO?N SPACE雪鐵龍舒適空間第四站（北京站），走近，或者進(jìn)里邊轉(zhuǎn)一圈一看，很有格調(diào)。

說(shuō)是“舒適空間“，法國(guó)味道濃郁，細(xì)一看，莫里斯柱，石頭裝飾，巴黎人鐘愛(ài)的報(bào)刊亭、花店、椅子、燈光等，無(wú)不還原著法式文化，而在最易讓人看得到的地方，便是東風(fēng)雪鐵龍不久前亮相的凡爾賽C5X。

這款在上海車(chē)展之前和車(chē)展上都已亮相的雪鐵龍全新重磅旗艦車(chē)型，以獨(dú)特的設(shè)計(jì)，出彩的外觀，曾刷屏網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，還有雪鐵龍經(jīng)典高端車(chē)型CX、精巧可愛(ài)萌萌噠Ami全電動(dòng)汽車(chē)、天逸C5 PHEV都在。

連續(xù)幾天，這里舉辦了媒體活動(dòng)，重點(diǎn)就是凡爾賽C5X，還有4個(gè)月才上市，4月份“過(guò)早”露臉，顯然與東風(fēng)雪鐵龍對(duì)這款重磅產(chǎn)品的期望和重視分不開(kāi)。

正如16日東風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)總監(jiān)呂騰云隨后在與《車(chē)市裴聊》等媒體溝通時(shí)說(shuō)，“大家可以多看看，多提提意見(jiàn)，這還不是最終確定的，我們還有時(shí)間再做一些調(diào)整……”

錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，個(gè)性又多面

雪鐵龍不乏粉絲，在歐洲也是重量級(jí)品牌，神龍公司在中國(guó)也積累了600多萬(wàn)用戶，東風(fēng)雪鐵龍需要一款重磅車(chē)型打開(kāi)局面，凡爾賽C5X正是承擔(dān)這個(gè)角色而來(lái)。那么它主打的個(gè)性、舒適，是否能帶來(lái)好的表現(xiàn)呢？

在這個(gè)問(wèn)題上，《車(chē)市裴聊》非常贊同毛創(chuàng)新總經(jīng)理的說(shuō)法，當(dāng)前的中國(guó)消費(fèi)者，接受新事物，新奇的車(chē)型，可能超出預(yù)料。凡爾賽C5X從產(chǎn)品角度看，是一款極具個(gè)性的車(chē)，但它卻又不像那些非常個(gè)性但實(shí)用性差的產(chǎn)品。

凡爾賽C5X匯集了轎車(chē)、旅行和SUV三種車(chē)型，也有wagon 和掀背SUV的感覺(jué)，但它卻是一款轎車(chē)。

雪鐵龍全球設(shè)計(jì)總監(jiān)PierreLeclercq曾在凡爾賽C5X初次亮相時(shí)說(shuō)，它“融合轎車(chē)的優(yōu)雅、動(dòng)感，旅行車(chē)的實(shí)用性以及SUV的穩(wěn)健與通過(guò)性，彰顯了雪鐵龍大膽創(chuàng)新的時(shí)尚風(fēng)格，它獨(dú)一無(wú)二的造型設(shè)計(jì)……”他這段話很準(zhǔn)確地概括了凡爾賽CX5的設(shè)計(jì)神韻。而這也是雪鐵龍需要的創(chuàng)新效果。

凡爾賽C5X前大燈和尾燈都用標(biāo)志性的X型LED日間燈，配上短尾后懸，以及后傾向前蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，車(chē)頂線條動(dòng)感優(yōu)雅，配以19寸大輪轂，轎跑風(fēng)格又?jǐn)y旅行車(chē)的美感，讓車(chē)身非常優(yōu)雅動(dòng)感，極具視覺(jué)沖擊感。

其實(shí)，從消費(fèi)者的角度看，這款設(shè)計(jì)出色的車(chē)型，離地間歇相比轎車(chē)要高，這滿足了一部分不想要SUV卻又不喜歡轎車(chē)通過(guò)性差的用戶，而出色的掀背、修長(zhǎng)的車(chē)身，又突破的普通轎車(chē)的局限，同時(shí)又有wagon車(chē)型的美感，它的確是滿足多種需求的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

至于有網(wǎng)友認(rèn)為，凡爾賽C5X也許會(huì)走本田歌詩(shī)圖的老路，其實(shí)凡爾賽C5X的設(shè)計(jì)，在筆者看來(lái)，是遠(yuǎn)超歌詩(shī)圖的，同時(shí)，在多面性上，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)有更多與消費(fèi)者需求相符的地方。

雪鐵龍的“舒適”

從凡爾賽C5X起，東風(fēng)雪鐵龍中外雙方與媒體溝通最多的兩個(gè)字，就是“舒適”，甚至《車(chē)市裴聊》關(guān)于9月份上市時(shí)價(jià)格、終端舉措預(yù)測(cè)上，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理毛創(chuàng)新也給出了“價(jià)格會(huì)很舒適”這樣的答案，而連續(xù)四站的推廣宣傳活動(dòng)，主題也是“舒服空間”。

其實(shí)，按照凡爾賽C5X的產(chǎn)品屬性，它根本上還是一款B級(jí)轎車(chē)，過(guò)去歷代C5也是，只不過(guò)凡爾賽C5X大膽創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，讓人感覺(jué)它是轎車(chē)的延伸。其實(shí)市場(chǎng)上一些全新的車(chē)型，無(wú)不走創(chuàng)新突破既有的轎車(chē)、SUV等固有的屬性。

其次，特意提高底盤(pán)高度，滿足用戶對(duì)轎車(chē)產(chǎn)品更好底盤(pán)的需要，讓轎車(chē)的屬性進(jìn)一步擴(kuò)大，有包括旅行、SUV的多功能性，滿足多面需求。

其實(shí)這也是其強(qiáng)調(diào)的“舒適”的應(yīng)有之意。這些都將通過(guò)試駕得以體現(xiàn)，比如它搭載的1.6T配備8AT變速箱組合，值得期待。

當(dāng)然，舒適不光是外觀、內(nèi)飾感官方面的，還有底盤(pán)的調(diào)教，乘坐懸架的感受，空間、坐姿的舒服與否，尤其是雪鐵龍一直在底盤(pán)調(diào)教方面的功力，都可以讓?xiě)壹芑貧w到更加舒適感受。

這樣做的好處之一，就是C5過(guò)去在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太過(guò)于強(qiáng)大，德系、日系、美系的明星車(chē)型不少，神龍旗下的508、C5都沒(méi)有施展出應(yīng)有的市場(chǎng)實(shí)力，而凡爾賽C5X則獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)及產(chǎn)品定義，則可能與上述對(duì)手形成錯(cuò)誤競(jìng)爭(zhēng)，不正面競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)更多新潮、時(shí)尚、年輕的追求個(gè)性的消費(fèi)者，這或許是機(jī)會(huì)。

毛創(chuàng)新透露，凡爾賽C5X是中法雙方合作設(shè)計(jì)的，按照規(guī)劃，中國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)外是對(duì)等銷(xiāo)售。因此，這款車(chē)在融合中國(guó)消費(fèi)者需求的人機(jī)系統(tǒng)、智能化配置方面，并不體現(xiàn)應(yīng)有盡有，而是著力將最實(shí)用的配置拿來(lái)。

呂騰云強(qiáng)調(diào)，車(chē)機(jī)端的一些軟件，都是可以通過(guò)OTA進(jìn)行升級(jí)的，追求實(shí)用減少繁瑣的車(chē)機(jī)操作。比如L2.5自動(dòng)駕駛、自然語(yǔ)音識(shí)別，eHUD抬頭顯示，新一代智能網(wǎng)聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)，都是吻合當(dāng)前流行的剛需的。

接下來(lái)，消費(fèi)者和媒體對(duì)凡爾賽C5X駕駛體驗(yàn)后，對(duì)這款車(chē)會(huì)有更加看好的評(píng)價(jià)。

注：圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)