2019年12月19日，福特全新SUV銳際正式上市，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)，并定出了18.98萬-21.88萬的誠意價(jià)格，令在場(chǎng)的經(jīng)銷商與媒體記者歡呼雀躍。果不其然，如此大的誘惑力令屏幕前的消費(fèi)者蠢蠢欲動(dòng)，用短短一周的時(shí)間就讓銳際成為實(shí)力爆款，上市即熱銷。

那么，面對(duì)這種炸場(chǎng)現(xiàn)象，小編不禁好奇：銳際作為又一個(gè)爆款中型SUV，產(chǎn)品力如何？帶著這個(gè)疑問，開始了我對(duì)全新福特銳際Escape的探索，看看到底是什么法寶令它如此“猖狂”。

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首先，不可否認(rèn)的事實(shí)是銳際對(duì)于福特中國的重要地位，它作為福特中國新戰(zhàn)略的排頭兵，承擔(dān)起了福特在中國市場(chǎng)的振興重任；同時(shí)，又是“福特中國產(chǎn)品330計(jì)劃”的首款車型，不僅凝聚了福特最先進(jìn)的造車技術(shù)，為中國消費(fèi)者帶來的是一款同級(jí)中技術(shù)最高集成的產(chǎn)品，更以超強(qiáng)性能優(yōu)勢(shì)新“法”三章，樹立了行業(yè)標(biāo)桿地位。就此背景來看，硬核的產(chǎn)品實(shí)力令銳際穩(wěn)操勝券。

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買四驅(qū)，首選銳際

一臺(tái)真正的SUV，我相信它一定標(biāo)榜四驅(qū)。而作為消費(fèi)者在選擇SUV時(shí)，完全沒有必要委屈自己選擇一臺(tái)兩驅(qū)SUV。福特銳際18.98萬的誠意價(jià)格，一舉將合資四驅(qū)SUV價(jià)格底線與兩驅(qū)SUV拉平，讓四驅(qū)SUV觸手可及。不僅如此，銳際的全路況四驅(qū)系統(tǒng)同樣把銳際的越野能力提升到了競品之上，可分離式的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)車輛行駛場(chǎng)景，在極短的時(shí)間內(nèi)分配四輪扭矩，可實(shí)現(xiàn)前后輪100：0—50：50的扭矩分配，并且在前輪驅(qū)動(dòng)下，后輪的驅(qū)動(dòng)力可完全切斷，保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性?？梢哉f銳際不僅售價(jià)極具競爭力，也同樣降低了用戶的用車成本。

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而談到影響SUV市場(chǎng)競爭力的另一重要“法寶”，當(dāng)屬福特銳際在同級(jí)中最具殺傷力的武器——全系標(biāo)配第四代EcoBoost?2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT動(dòng)力總成。這套動(dòng)力系統(tǒng)可爆發(fā)248匹的最大馬力和393?！っ椎淖畲笈ぞ?，擁有7.5秒破百的硬核實(shí)力，如此動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)中也難出其右。再匹配精細(xì)化新一代8AT變速箱，百公里綜合工況油耗控制在7.6L/100km，更是做到了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的兼顧。

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擁有好的動(dòng)力更要擁有好的底盤和懸掛表現(xiàn)，超敏鋁合金懸架在同級(jí)中非常少見，可大大降低車輛的簧下重量，提升整車的操控姿態(tài)和底盤響應(yīng)，加之福特家族引以為傲的優(yōu)異駕控基因，銳際擁有同級(jí)最為出色的操控表現(xiàn)。

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實(shí)力夠“硬”，從不吹噓

第二個(gè)“法寶”，不得不提到隱藏在全新福特銳際Escape外表下，是業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的1700Mpa馬氏體鋼。福特銳際車身結(jié)構(gòu)近50%采用高強(qiáng)度鋼及硼鋼，其中A柱到C柱之間更是使用了強(qiáng)度高達(dá)1700Mpa的3D輥壓管，在同級(jí)還在使用1200Mpa的時(shí)候，福特銳際已經(jīng)在車身結(jié)構(gòu)的安全性上遙遙領(lǐng)先，并且福特銳際的歐洲版車型通過了E-NCAP碰撞五星安全碰撞測(cè)試，足可見其安全性，也為消費(fèi)者確保了安全品質(zhì)。

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設(shè)計(jì)突出，懂國人所愛

第三個(gè)“法寶”，便要說到外形與內(nèi)飾，這也是中國市場(chǎng)中消費(fèi)者比較在意的視覺觀感。福特銳際采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉采用了家族式六邊形進(jìn)氣格柵，在折角處做了圓潤的處理，并且內(nèi)部用鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，帶來更好的視覺效果。此外銳際提供兩種不同設(shè)計(jì)風(fēng)格車系供消費(fèi)者靈動(dòng)選擇，這種方式在所在細(xì)分市場(chǎng)是比較少見的，可謂充分考慮了國內(nèi)消費(fèi)的具體品味和購車需求。

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車身側(cè)面動(dòng)態(tài)美學(xué)的腰線，更加勾勒出福特銳際蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，車尾采用多層次雕塑型面，三維式立體大尾燈設(shè)計(jì)，后包圍也變得更有層次感，并采用了雙邊共兩出的布局形式，總體而言，福特銳際既保持了優(yōu)雅的藝術(shù)氣息之外，也將力量感的體現(xiàn)發(fā)揮的淋漓盡致，這都是中國消費(fèi)者比較喜歡的設(shè)計(jì)造型。

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走進(jìn)車內(nèi)，福特銳際精致的內(nèi)飾和細(xì)膩的做工也讓我對(duì)長安福特的產(chǎn)品有了新的認(rèn)識(shí)，包含雅棕、素灰、玄黑三種不同內(nèi)飾配色，讓消費(fèi)者有了更加豐富的選擇，丹麥頂級(jí)聲學(xué)設(shè)計(jì)品牌B&O音響系統(tǒng)，配備10個(gè)揚(yáng)聲器，可以為車內(nèi)人員帶來出色的聽覺享受。得益于2710毫米的軸距，再加上第二排座椅可實(shí)現(xiàn)前后150毫米滑動(dòng)，將車內(nèi)空間的靈活性發(fā)揮到極致。

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智能黑科技，體驗(yàn)更舒暢

第四個(gè)“法寶”，也是車內(nèi)的令一大亮點(diǎn)，讓全新福特銳際Escape的吸引力大大提升。它搭載的雙12.3英寸大屏令駕駛者被濃郁的科技?xì)庀⑺鼑?，與其它競品相比，銳際更要顯得厚道很多。例如大眾探岳只提供10.3英寸和9.2英寸的液晶儀表和中控屏，銳際同時(shí)還有HUD抬頭顯示功能，可以實(shí)現(xiàn)三屏顯示，帶來了遠(yuǎn)超同級(jí)的科技感。

不僅僅是屏幕尺寸大，其所配備的福特與百度聯(lián)合開發(fā)的智慧全語義識(shí)別SYNC 智行信息娛樂系統(tǒng)，更是優(yōu)化了消費(fèi)者的智能用車體驗(yàn)。能夠在百度底層數(shù)據(jù)庫的支持下，實(shí)現(xiàn)多達(dá)70種模糊語義識(shí)別，方便車主完成語音操控；并通過與“福特派”APP進(jìn)行綁定，銳際可以實(shí)現(xiàn)無縫互聯(lián)體驗(yàn)、支持多目的地導(dǎo)航、主動(dòng)推薦路線、一站式出行服務(wù)、用車服務(wù)等功能，還可在停車等人時(shí)暢享愛奇藝海量云端影音內(nèi)容。

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對(duì)比競品優(yōu)勢(shì)明顯

以福特銳際的直面競品來說，例如近期熱度頗高的本田皓影、豐田RAV4榮放和大眾探岳，福特銳際同樣優(yōu)勢(shì)明顯。首先在動(dòng)力層面，相較于皓影的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田RAV4的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和探岳的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，銳際全系2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)就遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于競品。此外無論是皓影、RAV4榮放還是探岳，只有在中高配車型上才配備四驅(qū)系統(tǒng)，并且價(jià)格都已在20萬元以上，而銳際則全系標(biāo)配可分離式的智能四驅(qū)系統(tǒng)，且價(jià)格下探到19萬以內(nèi)，讓中國消費(fèi)者能夠以更實(shí)惠的價(jià)格購買到一款真正的四驅(qū)SUV。在配置層面，銳際全系標(biāo)配全景天窗、電動(dòng)座椅、12.3英寸中控液晶屏、語音識(shí)別系統(tǒng)等，這是遠(yuǎn)超競品的配置優(yōu)勢(shì)。因此銳際雖然身處非常激烈的市場(chǎng)競爭中，但憑借著全方位的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，依舊可以傲視群雄。

編輯總結(jié)：

全新福特銳際Escape不僅擁有扎實(shí)的品牌基因作依托，又擁有四大產(chǎn)品“法寶“做支撐，更有誠實(shí)專注的態(tài)度打動(dòng)消費(fèi)者。在研發(fā)過程中歷經(jīng)超200萬公里的嚴(yán)苛測(cè)試，力求為中國消費(fèi)者帶來將設(shè)計(jì)、智能、動(dòng)力和安全性全面兼顧的標(biāo)桿產(chǎn)品。如此強(qiáng)悍的銳際，難怪不“猖狂”。

同時(shí)，作為“福特中國2.0”時(shí)代的首款產(chǎn)品，銳際決心不做碌碌無為的中等生，也不做某一領(lǐng)域出色的偏科生，而是要做全領(lǐng)域的尖子生，帶著長安福特在中國市場(chǎng)的反攻和決心，在激烈的中型SUV市場(chǎng)殺出重圍，揚(yáng)起新的風(fēng)帆。