一戰(zhàn)時(shí)德軍士兵首次遭遇坦克時(shí)，德軍高層認(rèn)為這種鋼鐵巨獸不過(guò)是一群造價(jià)高昂且可靠性不足的工業(yè)產(chǎn)品，可在一段時(shí)間的交手過(guò)后逐漸意識(shí)到這種武器確實(shí)擁有影響戰(zhàn)爭(zhēng)走向的能力，隨即著手研發(fā)國(guó)產(chǎn)坦克，并且提出了第一代超重型坦克的規(guī)劃，那就是150噸級(jí)的K-Wagen項(xiàng)目（下文簡(jiǎn)稱K坦克）。

K型坦克項(xiàng)目在1917年3月提出，同年6月28日獲得戰(zhàn)爭(zhēng)部的批準(zhǔn)，設(shè)想中這種超重型坦克將擁有30毫米厚的防護(hù)裝甲（在一戰(zhàn)時(shí)期絕對(duì)算得上重甲坦克），在武器方面將安裝4門77毫米炮、4挺MG08機(jī)槍以及2支火焰噴射器，動(dòng)力系統(tǒng)采用2臺(tái)動(dòng)力在200~300馬力之間的發(fā)動(dòng)機(jī)。

該項(xiàng)目預(yù)計(jì)使用1年時(shí)間，包括完成設(shè)計(jì)工作和建造第一輛樣車，或許是軍方受到戰(zhàn)爭(zhēng)的壓力，將時(shí)間縮減為8個(gè)月，預(yù)計(jì)建造100輛坦克，初始訂單10輛。

K坦克在結(jié)構(gòu)上借鑒了英國(guó)菱形坦克的結(jié)構(gòu)，采用類似于過(guò)頂履帶的設(shè)計(jì)，不過(guò)上半部分履帶被裝甲板覆蓋，談不上什么懸掛，負(fù)重輪外側(cè)被裝甲板遮擋。

戰(zhàn)斗室位于車體兩側(cè)突出的位置，4門火炮安裝在半圓柱形的炮塔內(nèi)，每側(cè)各裝2門，每門炮對(duì)各自所在方向有一定的射擊角度，機(jī)槍也分布在兩側(cè)不同的位置，與火炮一起形成高低搭配。至于前期計(jì)劃的火焰噴射器則因?yàn)榭臻g問(wèn)題被取消。

坦克的防護(hù)裝甲采用鉚接和螺栓固定的方式，在坦克頂部還安裝了通風(fēng)口，保證車內(nèi)空氣的流通。

車體前部為駕駛室，有2名駕駛員操控坦克，他們背后是指揮室，在坦克頂部安裝有帶觀察設(shè)備的艙門，后方是動(dòng)力艙，使用2臺(tái)戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，動(dòng)力艙頂部有排氣管和散熱器等結(jié)構(gòu)。

坦克最初的設(shè)計(jì)重量達(dá)到了165噸，以當(dāng)時(shí)的技術(shù)顯然難以實(shí)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)刪減后將重量降低到120噸，車組為22人，即便如此仍然是當(dāng)之無(wú)愧的超重型坦克，比鼠式超重型坦克還早二十多年。

K坦克還計(jì)劃了一種通信坦克，設(shè)計(jì)師在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的前部設(shè)置了一個(gè)位置，用來(lái)安置無(wú)線電設(shè)備和無(wú)線電員，別看二戰(zhàn)后坦克安置電臺(tái)已經(jīng)成為標(biāo)配，在一戰(zhàn)時(shí)電臺(tái)這種東西可是十分昂貴且稀少的設(shè)備，軍隊(duì)在很多時(shí)候還依賴信鴿等完成通信。

因?yàn)樘箍颂?、尺寸太大，很難依靠自身的力量進(jìn)行陣地轉(zhuǎn)移，設(shè)計(jì)師也同樣考慮到了這個(gè)需求，K坦克可以拆解成15~20個(gè)部件，然后用火車進(jìn)行遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。其實(shí)德軍也意識(shí)到K坦克的問(wèn)題，即便是能夠建造完成，這種坦克也不適合在較為復(fù)雜的地形下作戰(zhàn)，只能在平地作戰(zhàn)。

第一輛原型車在1918年4月開(kāi)始建造，到一戰(zhàn)結(jié)束時(shí)都沒(méi)有完工，不過(guò)它已經(jīng)有了基本的車體框架，只要發(fā)動(dòng)機(jī)等部件到位即可組裝完畢，只是這個(gè)時(shí)候它已經(jīng)沒(méi)有存在的意義了，作為德國(guó)最早的超重型坦克嘗試就此畫上句號(hào)。