在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的接受程度一直都不高，無(wú)論是什么品牌、什么價(jià)位的車，上到豪華品牌的寶馬，下到合資品牌的別克和福特，只要和三缸掛鉤必定銷量大跌這幾乎成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的定律，可是偏偏就有人不信這個(gè)邪，它就是東風(fēng)日產(chǎn)。

今年7月，全新一代奇駿正式上市，該車號(hào)稱是日產(chǎn)耗時(shí)5年，打造的超級(jí)奇駿工程“Best in One”，投資金額高達(dá)驚人的190億，上市前甚至請(qǐng)了一眾媒體人到銀川沙漠腹地玩沙子，在上市前的營(yíng)銷方面也是傾盡全力。

全新一代奇駿全系均搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著比較強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，并且采用了VC-Turbo可變壓縮比技術(shù)，但是其在亮相之初便遭到各界的廣泛懷疑，并且其上市后18.19萬(wàn)-26.29萬(wàn)元的價(jià)格也要超過(guò)一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

由此帶來(lái)的結(jié)果就是，全新一代奇駿上市首月雖然取得了9000輛的銷量數(shù)據(jù)，但是和去年同期相比去下降了三分之一，今年9月全新一代奇駿僅售出3355輛，相比去年同期暴跌82.5%，隨后的10月進(jìn)一步下滑至2942輛，環(huán)比下降12.3%，同比暴跌81.3%。

日產(chǎn)奇駿和同為“日系三劍客”的本田CR-V和豐田RAV4榮放在國(guó)內(nèi)的知名度非常高，一直是同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中的佼佼者，是一款家喻戶曉的緊湊級(jí)SUV，截至目前在國(guó)內(nèi)已經(jīng)擁有超過(guò)120萬(wàn)的銷量，如今取得這樣的銷量成績(jī)，全新一代奇駿無(wú)疑是宣告徹底失敗了。

銷量的慘淡也讓日產(chǎn)動(dòng)起了上一代車型的主意，奇駿的上一代車型早在2014年就上市銷售，近日，鄭州日產(chǎn)官方宣布，經(jīng)東風(fēng)汽車有限公司（主體為東風(fēng)日產(chǎn)）認(rèn)可和批準(zhǔn)，搭載2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的上一代奇駿將由鄭州日產(chǎn)的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)銷售和維修，并定名奇駿·榮耀(Nissan X-Trail·Honor)。

鄭州日產(chǎn)成立于1993年，是日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)的第一家合資企業(yè)，最初以皮卡和硬派越野車起家，2013年鄭州日產(chǎn)也開始涉足乘用車領(lǐng)域，發(fā)布了旗下的乘用車品牌：東風(fēng)風(fēng)度，隨后的2017年被東風(fēng)汽車收購(gòu)，成為了東風(fēng)日產(chǎn)的全資子公司。

對(duì)于復(fù)活的日產(chǎn)奇駿，鄭州日產(chǎn)官方表示，更名為奇駿·榮耀的上一代奇駿，在造型、配置、動(dòng)力乃至調(diào)校方面，基本不會(huì)有太大改變，并推出兩個(gè)版本，將會(huì)搭載2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) CVT變速箱的組合，這樣一來(lái)便形成了新老同堂銷售的局面。

上一代奇駿其實(shí)整體的產(chǎn)品力是非常強(qiáng)勁的，即便到了產(chǎn)品末期也依舊能維持1萬(wàn)輛左右的銷量數(shù)據(jù)，市場(chǎng)認(rèn)可度還是很高的。上一代奇駿由鄭州日產(chǎn)復(fù)產(chǎn)后，其價(jià)格預(yù)計(jì)將比新一代車型低個(gè)2-3萬(wàn)元，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也意味著多了一個(gè)更具性價(jià)比的選擇。

寫在最后：

隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，我相信未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其實(shí)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者并非完全接受不了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，造車新勢(shì)力中的理想ONE一直穩(wěn)居中大型SUV銷量排行榜的首位。

日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)推出三缸機(jī)奇駿的失敗，只能說(shuō)日產(chǎn)還是不太懂國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)很多搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，要么避重就輕，要么在推出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)也推出四缸的版本讓消費(fèi)者選擇，而日產(chǎn)強(qiáng)調(diào)技術(shù)日產(chǎn)的概念，強(qiáng)迫消費(fèi)者認(rèn)同190億的研發(fā)成果，無(wú)疑會(huì)讓消費(fèi)者反感。