近日

隨著爭先號NO.560盾構(gòu)機

從武漢站西廣場站-武東站風井區(qū)間

左線地下30米破壁而出

精準進入預設接收托架

由中建三局基建投公司參建的

武漢地鐵19號線項目

全線隧道貫通

線路預計年底開通運營

預備后期列車提速至140公里/小時

成為武漢“跑得最快”的地鐵

武漢地鐵19號線

全線正線長23.3公里

起于武漢站西廣場站

止于新月溪公園站

共設站7座，全為地下線

中建三局承建第一標段工程

武漢站西廣場站-武東站區(qū)間

作為武漢首條從光谷直達武漢火車站

的快速軌道交通線路

19號線建成后將有力提高

武漢站、空港樞紐集散能力

加強光谷及沿線地區(qū)的交通可達性

構(gòu)建城市東部軌道網(wǎng)快速通道

技術(shù)創(chuàng)新 攻堅克難

武漢站西廣場站-武東站區(qū)間

全長4.7公里

為19號線最長盾構(gòu)區(qū)間

沿線上穿大東湖深隧

下穿東湖、鐵路、密集建筑群

三環(huán)線、220kv高壓電纜通道

施工難度大、建設要求高

中建三局項目團隊

在武漢地鐵建設中首次采用

復合式土壓平衡盾構(gòu)機分體始發(fā)

進行小風井、長距離掘進

克服34米小凈空風井始發(fā)難題

研發(fā)成套微擾動沉降控制關(guān)鍵技術(shù)

讓武漢地鐵首次順利下穿東湖水系

獲授權(quán)發(fā)明專利1項

申報實用新型專利2項

獲湖北省“五小成果”1項

精益建造 品質(zhì)履約

項目團隊制定

“無污染、無錯臺

無破損、無滲漏、無超限”

“五無隧道”質(zhì)量目標

持續(xù)開展“精細精品年”質(zhì)量提升活動

編制專項方案和管理指南

確保實體質(zhì)量控制規(guī)范化、程序化

質(zhì)量安全管控平穩(wěn)有序

項目標段先后榮獲

湖北省工程建設優(yōu)秀QC成果獎

武漢地鐵集團“精細精品年”

質(zhì)量考評第一名

武漢軌道交通工程質(zhì)量標準化示范工程

安全生產(chǎn) 平安工程

項目團隊以安全文化建設為中心

堅持“九化”安全管理

落實安全責任、危大工程管控

制定應急預案，開展實操演練

持續(xù)營造安全生產(chǎn)氛圍

打造安全生產(chǎn)標準化工地

項目標段先后榮獲

武漢市軌道交通建設“十佳平安工地”

武漢市文明施工標桿工地等

（霍廣文 邱淋淋）