作為新興市場的寵兒，新能源早已成為汽車市場的未來趨勢，而對于各大車企來說純電之后還有很多問題亟待解決，尤其是續(xù)航里程更是大家非常關(guān)心的問題，誰也不想車開到一半沒電了，前不著村后不著店的就更可怕了……

而現(xiàn)在新能源的動力形式有3種模式，純電、插電、增程式，一般我們經(jīng)常聽說的是前兩個(gè)，而增程式其實(shí)并不是新技術(shù)，但是由于投入與產(chǎn)出比上的考量很少有車企會選擇這條路，而萬花叢中總會有那么一點(diǎn)綠，你就是你不一樣的煙火，那就是理性one。

這款車推出之時(shí)就曾說過首要任務(wù)就是要打破里程焦慮，所以無論是采用純電還是混電都趕不上增程式，科普一下（增程式就是靠燃油燃油來產(chǎn)生動能發(fā)電，然后靠電能來驅(qū)動車輛的一種方式）。簡單了解一下理想ONE的基本情況。

來看看這輛車的外觀，與大部分純電車型一樣，從造型上就能看出新能源車的獨(dú)特之處，整車的辨識度非常高，黑色的網(wǎng)站格柵搭配貫穿的LED大燈組，說實(shí)話還是很漂亮的。

作為一款中大型SUV,理想ONE的車身尺寸為5020mm×1960mm×1760mm，軸距為2935mm。并且配置了4塊液晶顯示屏，分別為12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，科技感撲面而來。

而最讓人感興趣的就是它的動力構(gòu)成了，理想one搭載了前后雙電機(jī)和一個(gè)1.2T的增程器，并且它配備了40.5kWh電池組和45L的油箱，其最大功率為240kw，最大扭矩530Nm，并且擁有百米加速6.5s的成績。并且它的NEDC續(xù)航可達(dá)到800km。

你也可以這樣理解，理想one的駕駛方式不局限于一種，你可以當(dāng)成純電來開，也可以不用發(fā)動機(jī)來獲得動能，而是通過能力置換，把汽油換成電能。再極端一點(diǎn)，就是即使沒有油了，你在開個(gè)百十公里也不成問題。

那很多車友會說，如果增程式這么好，為什么使用的車企不多呢？其實(shí)寶馬對這方面也有很深的研究，寶馬i3就是采用了這種方式，但是對于消費(fèi)者來說，這種方式雖然解決了里程焦慮，但是如果要選擇增程式的車款還是要好好思量一下，畢竟現(xiàn)在可供選擇的車款非常多，而且大部分車企都不選擇這種方式側(cè)面也說明了一些問題，再有就是這種車型還沒有劃入新能源范疇，并不享受各種補(bǔ)貼。再加上32.8萬的預(yù)售價(jià)格也并不低，理想ONE的銷量如何還未可知。各位車友喜歡這種動力模式嗎？歡迎留言評論，關(guān)注我，跟您聊聊汽車那點(diǎn)事兒