在20萬級別的車型中，名爵MG7一直備受大家的關(guān)注。名爵MG7定位為至美頂格轎跑，它是MG黑標首款旗艦車型，無論是外觀、內(nèi)飾，還是動力等方面，都能給用戶帶來極致的體驗。接下來，我們就來試駕這款由MG名爵帶來的全新力作。 在試駕MG7之前，這款車的外觀就給人留下了深刻的印象。MG7的外觀造型設(shè)計展現(xiàn)出的極致優(yōu)雅風范，新車采用下沉式的車身姿態(tài)搭配車頭下方熏黑處理的大尺寸進氣格柵、上機蓋上四條隆起的筋線等，讓人眼前一亮。造型犀利的LED日行燈在點亮之后能帶來極高的辨識度。燈組下方的空氣導流槽尺寸很大，這樣的設(shè)計不僅能展示其強悍性能，而且還能獲得更好的散熱效果。 MG7的空間表現(xiàn)也十分出色，新車長寬高尺寸分別為4884*1889*1447mm，軸距為2778mm，在同級車當中具有明顯的優(yōu)勢。紅色剎車卡鉗+雙拼色五星輪圈的巧妙搭配，提升了整車的運動氣息。輪胎則選用了米其林舒適靜音系列，尺寸為245/40 R19。 相比張揚的外觀，MG7的內(nèi)飾顯得低調(diào)了不少。車內(nèi)大面積使用麂皮絨Dinamica?材質(zhì)包覆，提升了整車的質(zhì)感。33英寸的一體式雙聯(lián)屏設(shè)計，能帶來更具科技感的極致體驗，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，車機響應迅速，操作體驗流暢。屏幕下方用一排觸摸按鍵來調(diào)節(jié)空調(diào)溫度/風速，整體營造既簡約又富有科技氛圍的效果。 方向盤采用平頂平低的設(shè)計，多功能按鍵功能相對齊全，回饋感清晰，這樣的設(shè)計不僅能夠減少對儀表盤的遮擋，而且還能夠提升運動氣息。中控下方的換檔區(qū)域也采用了較為簡潔的風格。類似飛機檔桿造型發(fā)熱檔把，極具戰(zhàn)斗氣息。在細節(jié)上，MG7采用無框車門，車內(nèi)配備了14個高性能揚聲器+BOSE Centerpoint深海環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，全車還覆蓋44處吸音材料，提升了整車的NVH，給予駕乘者極致的體驗。 進入到賽場當中，仿佛才是MG7的主場，基于珠峰機電一體化架構(gòu)打造，新車采用上汽第三代藍芯2.0T高性能黑標發(fā)動機+上汽全新9AT變速箱這套全新的動力組合，可輸出405N·m最大扭矩、192kW最大功率、熱效率達到了39.3%，可媲美合資品牌的2.0T發(fā)動機。而在9AT變速箱的加持下，齒比范圍大，換擋平順，更能實現(xiàn)更低的油耗以及更平順的動力輸出。值得一提的是，MG7還是20萬元級當中唯一搭配mCDC智能可調(diào)電控懸架的車型，可帶來出色的濾震表現(xiàn)，大幅提升駕乘舒適性。這里還不得不說E-LSD電子限滑差速器的加持，尤其在高速彎當中車輛對側(cè)傾抑制的很到位，使車輛在彎道中不推頭不甩尾，以完美姿態(tài)高速過彎。 名爵MG7的駕駛表現(xiàn)也十分優(yōu)秀，在不同的模式下都能帶來很好的體驗。比如我們在運動模式下，MG7表現(xiàn)出極致的運動感，這和它的外觀一致，借助充足的動力儲備可實現(xiàn)毫秒級響應；在X-MODE超級玩家模式下，通過視覺融合，直接將運動演繹到了極致；在普通模式下，MG7動力輸出平順，駕駛的過程中非常安靜，轉(zhuǎn)向輕盈且精準，即使是新手也很好駕馭。 時隔多年再度回歸的名爵MG7，給中國消費者帶來了不小的驚喜，展現(xiàn)出了品牌萬分的誠意，名爵MG7在賽道中的表現(xiàn)亮點頻頻，新車不僅擁有超高的顏值，更有強勁的動力性能，期待它上市后的更多精彩表現(xiàn)。