搭載性能套件的Porsche保時(shí)捷Taycan Turbo S，去年在德國(guó)紐柏林賽道創(chuàng)下7分33秒35單圈紀(jì)錄，將最速量產(chǎn)電動(dòng)車寶座從Tesla Model S Plaid手中奪回。如今，對(duì)手品牌Mercedes-Benz奔馳與BMW寶馬也已推出了性能版的電動(dòng)轎車，而這3大品牌的新一代電動(dòng)轎車性能究竟會(huì)差多少呢？

Mercedes-Benz奔馳與BMW寶馬所打造的新一代電動(dòng)性能轎車追得上Porsche Taycan Turbo S嗎？英國(guó)汽車媒體這次找來(lái)了Mercedes-AMG EQS 53和BMW i7 50 ，來(lái)與Taycan Turbo S進(jìn)行直線加速之戰(zhàn)。雖然大家應(yīng)該已經(jīng)能猜出比賽的結(jié)果，但這絕對(duì)是性能迷不可錯(cuò)過(guò)的熱血之戰(zhàn)。

從動(dòng)力數(shù)據(jù)上看來(lái)， Porsche Taycan Turbo S擁有最大的優(yōu)勢(shì)，其搭載的雙電動(dòng)馬達(dá)可提供750匹最大馬力與1100N·m的峰值扭力輸出。對(duì)手Mercedes-AMG EQS 53在標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定下，擁有649匹最大馬力與950N·m的峰值扭力，而本次參賽車款在performance套件加持下，動(dòng)力提升至750匹與1020N·m。

BMW i7 50是目前英國(guó)市場(chǎng)唯一銷售的 i7車型， 動(dòng)力最強(qiáng)的i7 M60車型(650匹最大馬力)還未在該市場(chǎng)上市。與強(qiáng)勁的對(duì)手相比，BMW i7 50的544匹最大馬力與750N·m的峰值扭力便顯得溫和許多。動(dòng)力上有明顯的差距，因此，BMW i7 50也毫無(wú)意外地成為最后一名。而Porsche Taycan Turbo S與Mercedes-AMG EQS 53的加速實(shí)力卻比想像中還要接近。

在2場(chǎng)原地起步1/4英里零四加速賽過(guò)程中，Mercedes-AMG EQS 53都在起跑后取得領(lǐng)先，但隨著車速不斷攀升，車重較輕(約300公斤)的Porsche Taycan Turbo S便開始將差距拉近并超越了對(duì)手。三款車的最佳1/4英里零四加速成績(jī)分別為11.4秒(Porsche Taycan Turbo S)11.5秒(Mercedes-AMG EQS 53)以及12.7秒(MW i7 50)。