米-17直升機(jī)是蘇聯(lián)米爾設(shè)計(jì)局所設(shè)計(jì)的多用途直升機(jī)，它是自米-8直升機(jī)的設(shè)計(jì)改良。北約代號(hào)為“河馬-H”（Hip-H），米-17于1981年的柏林航空展上首次公開。

類型 運(yùn)輸直升機(jī)

制造商 米爾設(shè)計(jì)局

設(shè)計(jì)者 米爾設(shè)計(jì)局

首飛 1975年

主要用戶 蘇聯(lián)空軍

制造數(shù)量 12,000架

單位成本 約$1800萬(wàn)美金(2014)

設(shè)計(jì)

1964年，米爾設(shè)計(jì)局進(jìn)行米-8改良型的開發(fā)，代號(hào)米-8M。米-8M型則是從原先研發(fā)的高速型直升機(jī)米-8S的架構(gòu)改良，更換動(dòng)力更強(qiáng)勁的渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。由于蘇聯(lián)軍方要求改良型機(jī)要能搭載40個(gè)人或4噸物資，因此米爾設(shè)計(jì)局延長(zhǎng)了飛機(jī)貨艙區(qū)。1967年11月，蘇聯(lián)中央政治局同意投資開發(fā)新型直升機(jī)，代號(hào)MVZ，動(dòng)力來源決定采用1960年代末期完成的新型渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)TV3-117。

1971年，蘇聯(lián)中央空氣流體動(dòng)力學(xué)研究院審核同意了米-8M氣動(dòng)力構(gòu)型修改，與米-8基本型相比，米-17換裝了為米-14研發(fā)的馬力更大的克里莫夫?TV3-117MT渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)（1,874匹馬力）、旋翼、傳動(dòng)裝置。兩部發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力是同步的，若有其一部發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出減少，另一部會(huì)自動(dòng)補(bǔ)償，若是完全失去輸出動(dòng)力，另一部會(huì)自動(dòng)輸出至應(yīng)急的2,230匹馬力。改進(jìn)了燃油箱，更新了航電設(shè)備。米-17的外表和米-8最大的分別是把尾螺旋槳移至左側(cè)，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口加裝濾砂器，發(fā)動(dòng)機(jī)比米-8的TV2更短，不再延長(zhǎng)到駕駛艙頭頂。

高海拔與炎熱氣候（如在阿富汗）使用的直升機(jī)換裝了 Isotov TV3-117VM發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到2070軸馬力。出口給某些國(guó)家用于高原使用的型號(hào)換裝了 克里莫夫TV3-117發(fā)動(dòng)機(jī)的VK-2500版本，帶有全權(quán)數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制。

數(shù)據(jù)

• 長(zhǎng)度:18.42米

• 旋翼直徑:21.3米

• 高度:5.34米

• 空重:7,200公斤

• 載重:4,000公斤

• 最大起飛重量:13,000公斤

• 正常起飛重量:11,100公斤

• 最大速度:250公里/小時(shí)

• 巡航速度:230公里/小時(shí)

• 最大升限:5,000米

• 最大航程:500公里

• 發(fā)動(dòng)機(jī):兩部TV3-117渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

• 功率:1,874匹馬力

• 乘員:正副駕駛和工程師+24名乘客

米-17的衍生版本

• 米-17直升機(jī)的原始版本，即米-8MT的出口版本。

• 米-17-1M

• 適合高空行動(dòng)的版本

• 米-17-1V

• 武裝版本，米-8MTV-1直升機(jī)的出口版本

• 米-17-1VA

• 空中救護(hù)站版本

• 米-17V

• 米-8MTV的出口型，為高海拔版本，換裝了兩臺(tái) TV3-117VM高海拔發(fā)動(dòng)機(jī)，最大高度6000米。

• 米-17V-1

• 米-8MTV-1直升機(jī)的出口版本。裝雷達(dá)的民用型號(hào)。

• 米-17V-2

• 米-8MTV-2直升機(jī)的出口版本。是米-8MTV-1的改進(jìn)型號(hào)，容納30人。

• 米-17V-3

• 米-8MTV-3直升機(jī)的出口版本。是米-8MTV-2發(fā)展的軍用型號(hào)

• 米-17V-5

• 米-8MTV-5[2]的出口版本。軍用運(yùn)輸型號(hào)。跳板式尾艙門替代了蚌殼式尾艙門。海豚式機(jī)頭容納雷達(dá)。2012年開始交付俄空軍。

• 米-17M

• 米-17MD

• 米-17KF

• 米-17N

• 米-8MTKO直升機(jī)的出口版本，夜戰(zhàn)型號(hào)。

• 米-17P

• 出口版本，客運(yùn)型號(hào)。

• 米-17PG

• 米-8MTG直升機(jī)的出口版本

• 米-17PI

• 米-8MTI的出口版本

• 米-17PP

• 米-8MTPB的出口版本

• 米-17S

• 供VIP使用的版本

• 米-17AE

• 出口給波蘭使用的一種版本

• 米-17 LPZS

• 供斯洛伐克[3]使用的一種版本

• 米-17Z-2 “P?ehrada”

• 供捷克使用的一種版本

• 米-18

• 對(duì)米-8和米-17進(jìn)行修改后的一種版本

• 米-19

• 直升機(jī)機(jī)載指揮所版本

• 米-19R

• 直升機(jī)機(jī)載指揮所版本

• 米-171

• 米-8AMT的出口版本，烏蘭烏德生產(chǎn)。

• 米-171C

• 中華人民共和國(guó)四川藍(lán)天直升機(jī)有限公司自行生產(chǎn)的米-171直升機(jī)的版本

• 米-171Sh

• 米-8AMTSh直升機(jī)的出口版本。陸軍突擊型號(hào)。

• 米-172

• 根據(jù)米-8MTV-3發(fā)展出來的民用版本

結(jié)束了，福利

點(diǎn)個(gè)贊再走吧~